- الخزان الأساسي مع نظام التحكم بالأبخرة
- ١٢٫٢ US gal
- الطول في الرسم
- ١٥٢٫١ in
- العرض في الرسم
- ٦٩٫١ in
- المكابح القياسية
- أقراص أمامية بكليبر عائم أحادي المكبس؛ طبول خلفية ١١ ١/٣٢×٢¼؛ نظام هيدروليكي مزدوج in
- سعة المحرك القياسي
- ٣٠٢ in³
- علبة التحويل
- Dana ٢٠، مجالان وتعشيق ثابت
- قاعدة العجلات
- ٩٢٫٠ in
- ناقل الحركة القياسي خارج كاليفورنيا
- يدوي ثلاثي السرعات، متزامن في السرعات الأمامية
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Ford Bronco · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
فورد برونكو ١٩٧٦: الأقراص الأمامية وخيارات التعليق وحزم الوزن
توثيق برونكو ١٩٧٦ الأمريكية: أقراص أمامية قياسية ومؤازرة اختيارية، قيد الناقل اليدوي في كاليفورنيا وحزم التحميل والتعليق المحددة٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات فورد برونكو ١٩٧٦ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
برونكو ١٩٧٦: أقراص أمامية ومؤازرة اختيارية
تظهر مكابح فورد برونكو ١٩٧٦ كتغيير واضح في كتيب المصنع: يسجل جدول الأساس أقراصا أمامية بكليبر عائم أحادي المكبس، مع طبول خلفية ونظام هيدروليكي مزدوج ذاتي الضبط٫ أما المؤازرة فترد في عمود الخيارات٫ لذلك لا تعني عبارة مكابح قرصية أن كل سيارة مزودة بمؤازرة، ولا يصح نقل طبول ١٩٧٥ الأمامية إلى بطاقة هذه السنة٫ ويميز الرسم بين الأقراص الجديدة والطبول الخلفية ذات القطر الأكبر، بدلا من اختصار المنظومة كلها في وصف واحد٫
ويطبع جدول المكابح الخلفية مقاس ١١ ١/٣٢×٢¼ بوصة، في مقابل المقاس القياسي ١٠×٢½ في كتيب ١٩٧٥٫ تبقى الأرقام كما نشرها المصدر، دون تقريب الكسر إلى قطر اسمي مفترض٫ وتصف فورد مزايا في استعادة الكبح بعد الماء ومقاومة التراجع مع التوقف المتكرر؛ وهي مزايا ترويجية من المصنع، لا مسافات توقف قاستها خليجنا٫ كما لا يثبت جدول تاريخي حالة المكابح الفعلية أو مكونات سيارة خضعت لتبديل المحاور أو الترميم بعد عقود٫
الناقل اليدوي وقيد كاليفورنيا
يبقى الناقل اليدوي الثلاثي المتزامن في السرعات الأمامية ضمن الأساس في جدول المعدات، لكن السطر يحمل علامة عدم الإتاحة في كاليفورنيا٫ وتعرض الصفحة لذلك بطاقة تكوين أمريكي خارج الولاية، بمحرك ٣٠٢ والناقل اليدوي، بدلا من تعميم الجدول على كل الولايات٫ ويظل SelectShift Cruise-O-Matic اختياريا في عرض الكتيب، مع حاشية تربطه ببطارية محددة في هذه القائمة٫ لا تحول قراءة خيار عام إلى قائمة طلب مكتملة لكل سوق أو شهر إنتاج٫
ويختلف موضع القيد عن طبعة ١٩٧٤ التي وضعت علامة كاليفورنيا بجوار السداسي والأوتوماتيك؛ لذا لا تنسخ الصفحة الحاشية القديمة إلى السنة الجديدة٫ أما مؤازرة التوجيه المدمجة فخيار، ويصف السرد نسبة توجيه مؤازر جديدة لتحسين المناورة القريبة من دون نشر رقم لها٫ يظل التوجيه اليدوي Ross من نوع الدودة والبكرة مع مخمد وصلات هو الأساس المدرج٫ ولا تعني إضافة المخمد وجود مؤازرة، كما لا تختلق الصفحة نسبة رقمية من وصف دعائي غير مقاس٫
قضيب موازن ومخمدات للخدمة الشاقة
يعرض الكتيب قضيب موازنة أماميا متاحا اختياريا، ويفصله جدول المعدات عن التعليق القياسي٫ وتحافظ البنية المرسومة على نوابض لولبية أمامية وأذرع طولية وقضيب عرضي لضبط موضع المحور، ونوابض ورقية خلفية وثماني قواعد مطاطية للهيكل٫ القضيب العرضي الذي يحدد المحور ليس هو قضيب الموازنة الاختياري؛ تشابه موضع الأجزاء في الرسم لا يجعلها وظيفة واحدة٫ كذلك لا يمنح ظهور الخيار في صورة أو رسم دليلا على تركيبه في كل سيارة من سنة الطراز٫
وتسجل قائمة المخمدات قطر مكبس بوصة واحدة في الأساس و١٫٣٨ بوصة للخدمة الشاقة٫ ويصف الرسم مخمدات الخدمة الشاقة الجديدة بقطر أكبر وأكياس غاز تساعد على التحكم أثناء الاستخدام خارج الطريق، مع بقاء الوصف منسوبا للمصنع٫ ويرد تصنيف النوابض الأمامية عند الأرض ١٠٩٠ رطلا، وخيارا ١١٤٠ و١١٩٠، دون أن يتيح الجدول وحده توزيع كل رقم على حزمة طلب بعينها٫ لذلك لا تصنع الصفحة توليفة افتراضية من أعلى تصنيف نابض وكل خيار تعليق ثم تقدمها كمواصفة قياسية٫
ثلاث حزم وزن بدل جدول السنة السابقة
يضع محدد الحزم الوزن الإجمالي المصنف القياسي عند ٤٤٠٠ رطل، مع خياري ٤٦٠٠ و٤٩٠٠٫ وتربط الحاشية حزمة ٤٦٠٠ بالمقعد الخلفي المتصل٫ أما الحمولة القصوى المقابلة فهي ٨٣٥ و٩٩٥ و١٣٠٥ أرطال، وتشمل السائق والركاب والأمتعة والتجهيز الخاص٫ يختلف ذلك عن أعمدة ١٩٧٥ الأربعة التي بدأت عند ٤٣٠٠ رطل٫ فلا ينسخ المقال أوزان العام السابق أو يخلط الحمولة بالوزن الإجمالي، ولا يعتبر اسم الحزمة وحده تصريحا بتحميل الرقم كله داخل السيارة٫
وتعرض الحزمتان الأوليان إطارات E٧٨-١٥ بمدى تحميل B، بينما تضع الأعلى G٧٨-١٥ بمدى B٫ ويسجل جدول المعدات محورا خلفيا مصنفا ٢٩٠٠ رطل، مع Traction-Lok اختياريا، بدلا من نقل سطر محور ٣٣٠٠ من قائمة ١٩٧٥ إلى هذه السنة٫ وتوضح حاشية النوابض الخلفية موضع خيار ١٤٧٥ رطلا وإدراجه في حزمة ٤٩٠٠٫ هذه ملاحظات تخص تكوين الجدول، ولا تحدد وحدها سبب تغير الحمولة أو تاريخ تبديل جزء على خط التجميع أو الوزن الفارغ لكل سيارة ممكنة التجهيز٫
٣٠٢ والإشعال الإلكتروني وعلبة Dana ٢٠
يستمر محرك ٣٠٢ ذي الأسطوانات الثماني كتجهيز قياسي، بقطر أسطوانة ٤ بوصات وشوط ٣ بوصات في جدول المحرك٫ ويذكر الكتيب نظام الإشعال الإلكتروني Solid State ضمن الأساس، كما فعلت وثيقة ١٩٧٥ المراجعة؛ فلا ينسب تقديم المحرك أو الإشعال لأول مرة إلى ١٩٧٦٫ ولا ينشر هذا الجدول قدرة حصانية أو عزما، ولذلك لا تستعير الصفحة أرقاما من سيارة أخرى استعملت السعة نفسها أو من سنة تختلف فيها طريقة القياس والضبط٫
وتبقى علبة التحويل Dana ٢٠ ذات مجالين وتعشيق ثابت، مع صرر أمامية ذات تعشيق حر في قائمة الأساس٫ ويسجل جدول المحور الأمامي نسبة ٣٫٥٤ والخلفي ٣٫٥٠، مع خيارات تحمل بعض قيود كاليفورنيا؛ فتقرأ القائمة كما نشرت، ولا يعتبر اختلاف الرقمين الاسميين وحده خطأ يجب تصحيحه تحريريا٫ أما ملحق صرر Warn الأوتوماتيكية فيرد في قائمة تجهيزات الوكيل، فلا يساوى بالصرر القياسية ولا يجعل ظهوره دليلا على ناقل حركة أوتوماتيكي٫
الأبعاد والزوايا وسعات الوقود
قاعدة العجلات في الرسم ٩٢ بوصة، والطول ١٥٢٫١ والعرض ٦٩٫١ والارتفاع ٧١٫٢ بوصة٫ ويفصل جدول الزوايا بين إطارات E٧٨-١٥ و٧٫٠٠×١٥؛ فتبلغ زاوية الاقتراب ٤٠٫٣ و٤٤٫١ درجة، وزاوية المغادرة ٢٦٫٦ و٢٩٫٩ درجة على الترتيب٫ والخلوص الأمامي ٦٫٨ أو ٨٫٦ بوصة بحسب العمود٫ هذه أرقام تخص تكوينين مختلفين؛ لا تجمع الصفحة زاوية من الأول وخلوصا من الثاني، ولا تنقل أرقام ١٩٧٥ لمجرد بقاء مقاسي الإطارات مألوفين٫
وتصبح دائرة الدوران المنشورة ٣٣٫٩ قدما عند خلوص المصد، مقارنة بـ٣٣٫٦ في كتيب ١٩٧٥٫ لا يثبت الفرق وحده سبب التغيير أو نتيجة اختبار مناورة مستقل٫ أما الخزان الأساسي مع نظام التحكم بأبخرة الوقود فيحتفظ بسعة ١٢٫٢ غالونا أمريكيا، ويظل الإضافي ٧٫٥ اختياريا مع حماية سفلية٫ ولا تتحول السعة إلى مدى قيادة مثبت من دون استهلاك مقاس، كما لا يثبت جدول المصنع حجم خزان بديل ركب على سيارة مستخدمة في وقت لاحق٫
الأساس وسبورت ورينجر
تستمر المقاعد الأمامية المنفصلة بكسوة فينيل مبطنة في الأساس، والمقعد الخلفي لشخصين كخيار مع أحزمة ومساند للذراعين٫ وتشمل قائمة المقصورة مدفأة ومزيل ضباب، وصندوق قفازات قابلا للقفل، ومصباح سقف، ولوحة عدادات مبطنة، وماسحات كهربائية بسرعتين وواقيات شمس وأرضية مكسوة بالمطاط والفينيل٫ وتظل مجموعة الراحة التي تضم مصباح الخريطة وبعض التجهيزات الأخرى منفصلة٫ كما لا ينقل عنوان صورة تجمع رينجر والأوتوماتيك والراديو هذه الخيارات إلى جميع النسخ الأساسية٫
وتضيف سبورت كسوة وزخارف وبطانة سقف وأرضية فينيل ومقودا بوسادة بوق بنقشة الخشب ومصدات وأغطية عجلات لامعة٫ أما رينجر فتضيف فرشا كاملا وألواح أبواب بلمسات خشبية وكسوة جانبية مع عزل وقماشا وفينيل بألوان منها الأزرق والأخضر٫ وتظهر أشرطة الغطاء وأسفل الجانبين البيضاء بلمسات برتقالية وحامل احتياطي متأرجح وغطاء للعجلة ضمن الحزمة٫ هذه حزم مستمرة في وثائق السنوات السابقة، ولا يثبت اسمها نوع الناقل أو وجود كل خيار راحة معروض في الصور٫
الخيارات الشتوية وحدود الوثيقة
يحدد كتيب ١٩٧٦ سخان المحرك الاختياري بأحادية العنصر وقدرة ٤٠٠ واط، ويصف نورثلاند بسخان مماثل وبطارية ٧٠ أمبير ساعة ومولد ٦٠ أمبير ومحور خلفي محدود الانزلاق وتجهيز مانع تجمد٫ تختلف هذه القائمة عن كتيب ١٩٧٥ الذي ذكر ٨٠٠ واط وعن ورقة بائعيه التي ذكرت ٤٠٠؛ فتقرأ مواصفة ١٩٧٦ في مصدرها، دون اختراع تاريخ تعديل يفسر اختلاف وثيقتي السنة السابقة٫ كما أن الحزمة الشتوية ليست دليلا على إعداد خاص للحرارة أو سوق خليجي٫
وتبقى خيارات المصنع منفصلة عن ملحقات الوكيل التي تسرد أمثلة مثل محراث الثلج وتجهيز السحب ومبرد زيت إضافي للناقل ونظام استعادة سائل التبريد٫ لا تصبح كل قطعة قياسية لأن الكتيب ذكرها٫ وتحمل الطبعة رمز FDT-٧٦١٢ وطباعة يوليو ١٩٧٥ لموديل ١٩٧٦، وتحدد بيانات أمريكية قابلة للاختلاف بين الأسواق والتكوينات٫ لذلك لا تعلن الصفحة سعرا أو ضمانا محليا أو اختبار قيادة ميدانيا، وتوثق ما تغير في العرض كما تسمح به الصفحات الخمس ومقارنتها بالوثائق السابقة٫