- البطارية القياسية مع الناقل اليدوي
- ٤١ Ah
- الخزان الأساسي — سعة إعادة الملء
- ١٤ US gal
- الطول في الرسم
- ١٥٢٫١ in
- المكابح القياسية
- أقراص أمامية بكليبر عائم أحادي المكبس؛ طبول خلفية ١١ ١/٣٢×٢¼؛ نظام هيدروليكي مزدوج in
- سعة المحرك القياسي
- ٣٠٢ in³
- علبة التحويل
- Dana ٢٠، مجالان وتعشيق ثابت
- قاعدة العجلات
- ٩٢٫٠ in
- ناقل الحركة القياسي خارج كاليفورنيا
- يدوي ثلاثي السرعات، متزامن في السرعات الأمامية
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Ford Bronco · الولايات المتحدة — سجل تاريخي
فورد برونكو ١٩٧٧: المقاعد والوقود وخيارات السنة الأخيرة
سجل برونكو ١٩٧٧ الأمريكية: مقعد السائق القياسي، سعات إعادة ملء الوقود والصرر الاختيارية، مع شروط المقاعد وحزم التحميل٫
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات فورد برونكو ١٩٧٧ في الولايات المتحدة
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
برونكو ١٩٧٧: المقعد القياسي للسائق
تبدأ قراءة فورد برونكو ١٩٧٧ من المقصورة وجدول التحميل، لا من افتراض أن كل صورة لواغن بسقف كامل تمثل تجهيز الأساس٫ يصف الكتيب المقعد القياسي بأنه مقعد السائق المنفصل بكسوة فينيل فاتحة، ويضع مقعد الراكب الأمامي الأيمن ضمن الخيارات٫ ويظهر أثر ذلك في جدول الوزن الإجمالي: حزمة ٤٤٠٠ القياسية مخصصة لمقعد السائق فقط، مع ملاحظة عدم إتاحة المقعد الخلفي في ذلك التكوين٫ هذه قراءة محددة لقائمة المصنع، وليست تعميما من شكل الهيكل الخارجي٫
أما المقعد الخلفي المتصل الاختياري فيتطلب المقعد الأمامي الأيمن وحزمة الوزن المناسبة، ويعرض الجدول حزمة ٤٦٠٠ مع هذا الشرط٫ ولا تكفي صورة أربعة مقاعد أو عنوان رينجر لإثبات أن جميعها كانت قياسية في النسخة الأساسية٫ ويختلف العرض عن كتيب ١٩٧٦ الذي وصف مقعدين أماميين منفصلين ضمن الأساس٫ لذلك توضح بطاقة هذه الصفحة تكوين ٣٠٢ اليدوي الأمريكي خارج كاليفورنيا كما ورد في جدول ١٩٧٧، مع إبقاء المقاعد والحزم والخيارات في مواضعها بدلا من جمعها في نسخة واحدة٫
الوقود: ١٤ غالونا تحت عنوان سعة إعادة الملء
يسجل جدول ١٩٧٧ الخزان الأساسي بسعة ١٤ غالونا، والإضافي الاختياري ٨ غالونات مع حماية سفلية، لكنه يضع القيم تحت عنوان سعة إعادة الملء٫ وهذه صياغة تختلف عن جدول ١٩٧٦ الذي أدرج ١٢٫٢ و٧٫٥ مع وصف نظام التحكم بأبخرة الوقود٫ تعرض الصفحة القيم الجديدة وعنوانها معا؛ فلا تقدم الفرق على أنه حساب مؤكد لزيادة الحجم الهندسي للخزان أو إثبات لتاريخ استبدال قطعة على خط التجميع دون وثيقة تشرح أساس القياسين٫
ويظل معنى ذلك عمليا هو ضرورة ربط رقم السعة بسنة الوثيقة ونوعه، لا الاكتفاء بكلمة خزان في ملخص عام للجيل الأول٫ كما لا تعني سعة إعادة الملء مدى قيادة مقاسا، ولا تحدد كمية الوقود التي يمكن ضخها في خزان بديل بعد ترميم السيارة٫ ولهذا تسجل بطاقة المواصفات ١٤ غالونا أمريكيا مع تسمية سعة إعادة الملء صراحة، وتبقى قيمة ٨ للخزان الإضافي خيارا مستقلا، لا جزءا قياسيا يضاف تلقائيا إلى كل سيارة٫
الصرر الحرة أصبحت ضمن عمود الخيارات
تضع قائمة المعدات صرر العجلتين الأماميتين ذات التعشيق الحر في عمود الخيارات، ويصفها الرسم بالطريقة نفسها٫ وتفصل ملاحظة النص بين الصرر اليدوية الاختيارية والصرر الأوتوماتيكية التي يركبها الوكيل٫ لذلك لا تنسخ الصفحة وصف الصرر الحرة القياسية من كتيب ١٩٧٦ إلى هذه السنة، ولا تخلط كلمة أوتوماتيكية هنا بالناقل الأوتوماتيكي٫ المقصود تجهيز عند العجلة يرتبط بفصل تعشيقها، وليس عدد سرعات علبة التروس أو طريقة تغيير النقلات٫
يبقى محرك ٣٠٢ ذو الأسطوانات الثماني قياسيا، مع علبة تحويل Dana ٢٠ ذات مجالين وتعشيق ثابت وناقل يدوي ثلاثي متزامن في السرعات الأمامية٫ ويحمل سطر اليدوي قيد عدم الإتاحة في كاليفورنيا، بينما يرد SelectShift Cruise-O-Matic اختياريا مع حاشية تتعلق ببطارية ٥٣ أمبير ساعة٫ أما البطارية القياسية في جدول هذه الطبعة فهي ٤١ أمبير ساعة٫ تبقى هذه التكوينات منفصلة، ولا تتحول بطاقة الناقل اليدوي إلى وصف شامل لجميع خيارات الأسواق الأمريكية أو إلى إثبات لمواصفة خليجية٫
حزم التحميل وشروط المقاعد
يعرض محدد الوزن الإجمالي المصنف حزم ٤٤٠٠ و٤٦٠٠ و٤٩٠٠ رطل، مع حمولات قصوى مدرجة ٩٠٠ و١٠١٥ و١٣٦٥ رطلا على الترتيب٫ يربط مفتاح الجدول الحزمة القياسية بمقعد السائق وحده، ويطلب للحزمة الوسطى المقعد الخلفي والمقعد الأمامي الأيمن، ويصف الحزمة الأعلى أيضا بأنها لمقعد السائق فقط٫ لا تفسر الصفحة تلك الملاحظات بوصفها تشريعا عاما للمقاعد أو ترخيصا لنقل ركاب بتكوين مختلف؛ إنها شروط محدد الحزم في كتيب المصنع المراجع٫
وترد إطارات E٧٨-١٥ بمدى تحميل B للحزمتين الأوليين، وG٧٨-١٥ بمدى B للأعلى، مع تصنيف نوابض خلفية ١٢٤٠ ثم ١٢٤٠ ثم ١٤٧٥ رطلا٫ ويشمل الحمل السائق والركاب والأمتعة والتجهيز الخاص، فلا يساوي الوزن الإجمالي المسموح به حمولة توضع كلها داخل السيارة٫ كما لا تنسب الصفحة اختلاف حمولة ١٩٧٧ عن ١٩٧٦ إلى وزن مقعد محذوف أو جزء جديد دون بيان من المصنع٫ جدول التجهيز وتكوين المقاعد جزء من المقارنة، وليس رقم الوزن الإجمالي وحده٫
سبورت ورينجر ومجموعة الزينة الخاصة
تضيف سبورت مصدات كروم وحواجز أمامية وزخارف حول الشبكة والمصابيح والنوافذ وأغطية عجلات لامعة، مع شبكة فضية٫ وتصف قائمة مقصورتها المقعد الأمامي الأيمن وألواح أبواب بكسوة فينيل ومقود سبورت وبطانة سقف وتجهيزات أخرى إضافة إلى الأساس أو بدلا منه٫ أما رينجر فتضم تجهيز سبورت الخارجي وأشرطة على الغطاء وأسفل الجانبين وحامل احتياطي متأرجح مع غطاء٫ وتضيف فرشا وكسوة داخلية بألوان فاتحة أو زرقاء أو بلون اليشم، مع اشتراط المقعد الخلفي٫
ويعرض الكتيب أيضا مجموعة زينة خاصة للنسخة الأساسية وسبورت: شبكة سوداء وطلاء خارجي أحادي أو سقف أبيض وأشرطة بلون متناسق على الغطاء والجوانب٫ ليست هذه المجموعة اسما آخر لرينجر٫ وتذكر قائمة الخيارات قيودا على بعض الزخارف الجانبية مع مجموعة الزينة، وعلى زينة العتب مع رينجر إلا عند حذف الشريط٫ لذلك لا تكفي صورة شبكة سوداء أو شريط لتجميع كل ملامح الحزم معا، ولا يجعل ظهور السيارة بأربعة مقاعد تجهيزها هو الأساس لجميع النسخ٫
DuraSpark والأقراص الأمامية
يسمي الرسم نظام الإشعال الإلكتروني DuraSpark ويقدمه ضمن التجهيز القياسي، مع بقاء محرك ٣٠٢ أساس العرض٫ لا يعني الاسم المعلن أن الإشعال الإلكتروني ظهر في برونكو لأول مرة سنة ١٩٧٧؛ وثيقة ١٩٧٦ وثقت نظام Solid State بالفعل٫ كما لا ينشر جدول المحرك في هذه الطبعة قدرة حصانية أو عزما، فلا تملأ الصفحة الفراغ برقم عام لمحرك ٣٠٢ في تطبيق آخر٫ يبقى غياب الأرقام حدا للمصدر، لا حكما بزيادة الأداء أو انخفاضه٫
وتستمر الأقراص الأمامية بكليبر عائم أحادي المكبس ضمن الأساس، مع طبول خلفية مدرجة بمقاس ١١ ١/٣٢×٢¼ بوصة ونظام هيدروليكي مزدوج ذاتي الضبط٫ وتظل مؤازرة المكابح ومؤازرة التوجيه المدمجة وقضيب الموازنة الأمامي اختيارية٫ وتسجل القائمة نوابض أمامية بتصنيف ١١٤٠ رطلا عند الأرض وخيار ١١٩٠، ومخمدات عادية أو للخدمة الشاقة٫ لا تختزل هذه العناصر كلها في وصف تحكم محسّن قياسي، ولا تقدم الصفحة عبارات المصنع عن الراحة والتحمل كأنها نتائج تجربة قيادة أجرتها خليجنا٫
زوايا منشورة للعام الأخير من الشكل القصير
تحتفظ رسمة الأبعاد بقاعدة عجلات ٩٢ بوصة وطول ١٥٢٫١ بوصة٫ لكنها لا تقدم في هذا الرسم عرضا وارتفاعا مماثلين للرسم الخلفي في كتيب ١٩٧٦، ولذلك لا تملأ بطاقة السنة بقيم من العام السابق تحت نسبتها إلى وثيقة ١٩٧٧٫ كذلك يتغير جدول الزوايا: مع إطار E٧٨-١٥ ترد زاوية اقتراب ٣٩٫٣ درجة ومغادرة ٢٣٫٨ وكسر قمة ٢٥٫٩؛ ومع ٧٫٠٠×١٥ تصبح ٤٣٫١ و٢٦٫٨ و٣٠٫١ درجة على الترتيب٫
والخلوص الأمامي في العمودين ٦٫٧ و٨٫٤ بوصة، والخلفي ٦٫٤ و٨٫١، ودائرة الدوران ٣٣٫٩ قدما بقياس خلوص المصد٫ تقرأ الأرقام كحزمتين متمايزتين، دون اختيار زاوية من عمود وخلوص من الآخر٫ كما لا يحدد تغير زاوية عن طبعة ١٩٧٦ سببا ميكانيكيا بمفرده٫ وتضع فورد هذه السنة ضمن نهاية جيلها الأول في صفحتها التاريخية التي تغطي ١٩٦٦–١٩٧٧؛ هذا تصنيف استعادي للسلسلة، لا إثبات ليوم خروج آخر سيارة أو لتوقيت آخر بيع في كل بلد٫
الخيارات الشتوية وحدود السوق
يسجل كتيب ١٩٧٧ سخان محرك أحادي العنصر بقدرة ٦٠٠ واط، ويحدد حزمة نورثلاند بسخان مماثل وتجهيز مانع تجمد ومحور Traction-Lok خلفي وبطارية ٦٨ أمبير ساعة ومولد ٦٠ أمبير٫ فلا تنقل الصفحة إليها قائمة ٤٠٠ واط و٧٠ أمبير ساعة من وثيقة ١٩٧٦، ولا تستنتج أن الحزمة تخص المناخ الخليجي٫ وتبقى ملحقات الوكيل، مثل مبرد زيت إضافي للناقل ونظام استعادة سائل التبريد والمرايا الإضافية، منفصلة عن قائمة التجهيز القياسي وخيارات المصنع٫
تحمل الطبعة رمز FDT-٧٧١٣ وطباعة أغسطس ١٩٧٦، رغم عنوانها الواضح لموديل ١٩٧٧٫ وتحدد الملاحظات بيانات للولايات المتحدة وأقاليمها، مع إمكان اختلاف التجهيز بين الأسواق والتركيبات٫ لذلك يوثق المقال عرضا تاريخيا أمريكيا ولا يخترع أسعارا أو وكالة أو ضمانا محليا في الخليج٫ وأهمية هذه السنة ليست مجرد خاتمة شكل معروف؛ إنها في ضبط ما كان قياسيا وما احتاج إلى خيار أو حزمة، مع إبقاء نوع القياس وحواشي المقاعد والسوق بجوار الأرقام التي تفسرها٫