٢٩ أبريل: شحن النموذج من ١٠ إلى ٨٠ بالمئة
نشرت بولستار في ٢٩ أبريل شرحا لتجربة شحن نموذج من الطراز ٥ بخلايا StoreDot ذات الأنود الغني بالسيليكون٫ حقق الفريق الانتقال من ١٠ إلى ٨٠ بالمئة خلال عشر دقائق، باستخدام سيارة تجريبية قابلة للقيادة٫ وأوضح المهندس المسؤول أن مضخة التبريد والمروحة الأصليتين بقيتا مستخدمتين؛ لم يكن الأمر اختبار خلية منفردة في المختبر٫
وعند الحديث عن وصول هذه التقنية إلى الإنتاج، قدم المهندس تقديرا لدورة تطوير تمتد عادة سنتين إلى ثلاث٫ هذا تقدير مستقبلي آنذاك، لا وعدا بأن كل بولستار ٥ إنتاجية ستشحن في عشر دقائق٫
حزمة ٧٧ كيلوواط ساعة وحدود الاختبار
حدد بيان StoreDot الصادر في اليوم نفسه سعة الحزمة التجريبية عند ٧٧ كيلوواط ساعة٫ ذكر معدل شحن مستمرا تجاوز ٣١٠ كيلوواط وذروة أعلى من ٣٧٠ كيلوواط، مع مراقبة الحرارة والجهد والسعة المشحونة طوال التجربة٫ وبحسب الشركة، لم تتجاوز الحزمة درجة التشغيل المستهدفة التي وضعها المهندسون٫
تخص النتيجة الحزمة والنموذج وظروف العرض المعلنة، ولا تقدم ضمان أداء لكل بطارية أو شاحن٫ كما أن وصفها بأنها إنجاز أول من نوعه يظل وصف الشركتين للتجربة، وليس شهادة مستقلة عن العمر التشغيلي أو الاستخدام الخليجي٫
مواصفات الإنتاج أعلنت لاحقا
عند الكشف الإنتاجي في سبتمبر ٢٠٢٥، أعلنت بولستار بطارية SK On بسعة إجمالية ١١٢ كيلوواط ساعة، وشحنا من ١٠ إلى ٨٠ بالمئة في نحو ٢٢ دقيقة عند القدرة المناسبة٫ هذه مواصفات مرحلة لاحقة وبطارية مختلفة، وترد هنا لتوضيح سبب عدم نقل نتيجة عشر دقائق إلى السيارة الإنتاجية٫
تبقى سنة ٢٠٢٤ مرحلة توثيق تجربة تقنية، دون افتراض أن موعد الإطلاق المبكر المستهدف في وثائق أقدم تحقق فعليا خلالها٫