يناير: تحديث يحمل اسم سنة الموديل ٢٠٢٤
أعلنت بولستار في ٢٤ يناير ٢٠٢٣ تحديثا كبيرا لسيارتها الكهربائية بولستار ٢، لكنه حمل تسمية سنة الموديل ٢٠٢٤٫ شمل الإعلان الواجهة والمحركات والبطاريات، فأصبح تاريخ الإعلان مختلفا عن الرقم الموجود في اسم السنة التجارية٫ ولا يعني تسجيل سيارة خلال ٢٠٢٣ تلقائيا أنها تنتمي إلى المنظومة الجديدة؛ فقد تتزامن سيارات من مرحلتين ضمن السنة التقويمية نفسها٫
وصفت المادة الرسمية الألمانية السيارة بأنها فاستباك كهربائية بخمسة أبواب، مع استمرار هوية العائلة التي كشفت في ٢٠١٩٫ لذلك يسجل هذا الدليل تحديثا هندسيا داخل بولستار ٢، لا إطلاق اسم مستقل أو تحولها إلى سيارة أخرى بسبب تغير واجهتها٫ كما يحفظ الفروق بين أخبار بداية الطلبات ومواعيد وصول السيارات إلى العملاء في الأسواق المختلفة٫
SmartZone تغير وظيفة المساحة الأمامية
أخذت الواجهة SmartZone لغة تصميم قدمتها بولستار ٣، وجمعت بعض الحساسات الأمامية، ومنها الكاميرا والرادار٫ وتغير مظهر المنطقة التي كانت تبدو كشبكة تقليدية في السيارة الأولى، مع تحديث عجلات حزمة Performance المطروقة بقياس ٢٠ بوصة٫ كانت هذه علامات مرئية للتحديث، لكنها رافقت تغييرات في الدفع تتجاوز الشكل الخارجي٫
وتبقى قراءة الواجهة وحدها محدودة عند تحديد نسخة بعينها٫ فالاسم نفسه شمل إصدارات خاصة وتجهيزات وأسواقا متعددة، وبعض صور BST edition ٢٣٠ أظهرت واجهة SmartZone تضاف بعد التسجيل وفق ملاحظة رسمية٫ لهذا لا تثبت صورة المقدمة وحدها نوع المحرك أو البطارية أو اكتمال كل خصائص MY٢٠٢٤، حتى عندما تبدو السيارة قريبة من الشكل الأحدث٫
المحرك المفرد يصبح خلفيا
انتقلت النسخ أحادية المحرك في التحديث من الدفع الأمامي إلى الخلفي، باستعمال محرك مغناطيس دائم جديد وعاكس من كربيد السيليكون٫ وحدد جدول الإعلان الأوروبي Long range Single motor بقدرة ٢٢٠ كيلوواط وعزم ٤٩٠ نيوتن متر، بعد أن كانت النسخة السابقة أمامية بمحرك ١٧٠ كيلوواط وعزم ٣٣٠ نيوتن متر٫ يحدد هذا الفرق موضع المحرك ووظيفته، لا مجرد زيادة رقم القدرة٫
كما فصل الجدول بين النسخة الطويلة والقياسية، فبلغت قدرة Standard range Single motor مقدار ٢٠٠ كيلوواط مع عزم ٤٩٠ نيوتن متر٫ ولا تعني عبارة Single motor أن النسختين متطابقتان في البطارية أو الشحن أو المدى٫ وهذه الأرقام للسياق الأوروبي المعلن، وتحتاج السيارات المخصصة لأسواق أخرى إلى وثائقها، بدلا من خلط القدرة الأوروبية مع مدى أو بطارية من بلد آخر٫
الثنائية تتجه إلى انحياز خلفي
في Long range Dual motor أصبح المحرك الخلفي المصدر الأساسي للدفع، تدعمه وحدة غير متزامنة على المحور الأمامي٫ وارتفعت القدرة الأوروبية المعلنة إلى ٣١٠ كيلوواط والعزم إلى ٧٤٠ نيوتن متر، مقابل ٣٠٠ كيلوواط و٦٦٠ نيوتن متر في المنظومة السابقة٫ وأتاحت الإدارة الجديدة فصل المحرك الأمامي عندما لا تحتاجه السيارة، ثم إعادته عند طلب قدرة إضافية٫
وجاءت حزمة Performance بقدرة تصل إلى ٣٥٠ كيلوواط وزمن معلن للتسارع من الصفر إلى ١٠٠ كيلومتر في الساعة قدره ٤٫٢ ثوان٫ لا يحول ذلك كل نسخة ثنائية إلى هذه الحزمة، كما لا يساوي فصل المحرك الأمامي تحويلا دائما لسيارة الدفع الرباعي إلى نسخة أحادية٫ يصف النظام إدارة عمل المحورين أثناء التشغيل، مع بقاء التجهيز المحدد جزءا من هوية النسخة٫
البطارية والشحن لهما استثناءات سوقية
تحدث التحديث عن بطارية ٨٢ كيلوواط ساعة لنسخ المدى الطويل في معظم الأسواق، مع شحن مستمر يصل إلى ٢٠٥ كيلوواط، مقابل بطارية ٦٩ كيلوواط ساعة وشحن حتى ١٣٥ كيلوواط للنسخة القياسية٫ لكن حواشي البيان أبقت Long range Dual motor في الولايات المتحدة وكندا والصين وكوريا الجنوبية على ٧٨ كيلوواط ساعة وشحن أقصى ١٥٥ كيلوواط٫ وشملت الاستثناءات الكورية النسخة الأحادية الطويلة أيضا٫
وتسجل دراسة دورة الحياة اللاحقة لسنة الموديل ٢٠٢٤ السعات ٨٢ و٨٢ و٦٩ كيلوواط ساعة للنسخ الأوروبية المدروسة، مع اختلاف استهلاك الطاقة والمدى بينها٫ لا تعني قيمة الشحن القصوى أن القدرة تستمر ثابتة خلال كامل الجلسة، ولا تقارن نتائج دورات القياس المختلفة كأنها اختبار واحد٫ لذلك تفصل الصفحة السعة الكهربائية عن القدرة اللحظية للشحن وعن المسافة المقاسة في دورة الاعتماد٫
توسيع تجهيزات المساعدة في الإعلان الأوروبي
وسع إعلان يناير قائمة التجهيز القياسي الأوروبية لتشمل مراقبة النقطة العمياء BLIS مع مساعدة التوجيه، وتنبيه المرور المتقاطع مع دعم الكبح، والتحذير من الاصطدام الخلفي والتخفيف منه٫ وأدرج كاميرا الرؤية المحيطية بزاوية ٣٦٠ درجة والمرايا الخارجية ذات التعتيم التلقائي، إضافة إلى الشحن اللاسلكي للهاتف٫ تعبر هذه القائمة عن التجهيز المعلن للنسخة والسوق، ولا تحول أنظمة التنبيه إلى بديل عن انتباه السائق٫
وتظهر أهمية هذه الإضافة عند مقارنة السيارة بما سبقها: فبعض الوظائف ارتبط بحزم اختيارية أو قيود توريد في السنوات السابقة٫ لذلك لا تنقل قائمة سنة الموديل الجديدة إلى سيارة أقدم لمجرد اشتراكها في اسم بولستار ٢٫ كما أن إعلان التجهيز الأوروبي لا يكفي لإثبات محتويات حزمة تحمل الاسم نفسه لدى وكيل في دولة أخرى؛ المرجع الحاسم هناك هو بيان تلك النسخة وسوقها٫
BST edition ٢٣٠ سلسلة خاصة ذات منظومة مختلفة
يسجل الخط الزمني الرسمي لبولستار ظهور BST edition ٢٣٠ ضمن أحداث ٢٠٢٣، بعد إصدار ٢٧٠ السابق٫ حددت الصفحة الرسمية سقفا يبلغ ٢٣٠ سيارة، مع خيارات طلاء Space وNebula وكسوة MicroSuede للمقاعد وتفاصيل بالمقود٫ ركز الإصدار على الضبط والتصميم، وحمل محركين وقدرة تصل إلى ٣٥٠ كيلوواط وعزما ٦٨٠ نيوتن متر، لا عزم ٧٤٠ نيوتن متر الخاص بالتحديث الأوروبي الأحدث٫
وشملت تجهيزاته مخمدات Öhlins قابلة للضبط ونوابض أشد صلابة وعجلات ٢١ بوصة بإطارات Pirelli مخصصة٫ ونبهت ملاحظة الصفحة إلى أن SmartZone الظاهرة في الصور تركيب بعد التسجيل، مع إمكان طلب الشبكة الأصلية قبل التسليم٫ يفسر هذا التنبيه كيف تتشابه واجهة الإصدار مع الشكل الجديد دون أن يثبت ذلك تطابق كل مكونات الدفع بينهما٫
من موعد الربع الثالث إلى تأكيد التسليم
ذكر إعلان MY٢٠٢٤ إتاحة الطلب في أسواق أوروبية مع توقع التسليم في الربع الثالث من ٢٠٢٣، وخصص حواش لتوقيت طرح الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ عبر إعلانات محلية لاحقة٫ وكان هذا جدولا متوقعا عند النشر، لا إثباتا لوصول جميع النسخ إلى دول الخليج في يوم أو شهر واحد٫
ثم أكدت بولستار السويد في مادة منشورة في مايو ٢٠٢٤ أن تسليم السيارة المحدثة بدأ في أغسطس ٢٠٢٣٫ يوفر ذلك تأكيدا لاحقا ضمن السياق السويدي، مع بقاء التواريخ المحلية الأخرى بحاجة إلى أدلتها٫ وبذلك تكتمل حكاية سنة جمعت الإعلان الهندسي وإصدار BST المحدود وبداية التسليم، دون مساواة هذه الأحداث أو وصف كل سيارة مسجلة في ٢٠٢٣ بأنها النسخة نفسها٫