بولستار ٢ في ٢٠٢١: توسيع المحركات والمفتاح الرقمي وترقية الأداء

اتساع الاختيار بعد نسخة الإطلاق

دخلت بولستار ٢ سنة ٢٠٢١ بعدما بدأت تسليماتها الأولى في ٢٠٢٠٫ وكان التحول الأبرز توسيع الاختيار داخل العائلة الكهربائية، بدلا من تغيير اسمها أو تحويلها إلى جيل مستقل٫ جمعت التشكيلة الأوروبية المعلنة نسخة ثنائية المحرك ونسختين أحاديتي المحرك، مع فصل أوضح بين البطارية والمحرك وحزم التجهيز الاختيارية٫ بذلك لم يعد اسم بولستار ٢ وحده وصفا كاملا للمنظومة أو مستوى المعدات٫

حافظت Long range Dual motor على محركين ودفع رباعي وبطارية ٧٨ كيلوواط ساعة وقدرة ٣٠٠ كيلوواط٫ وأضيفت Long range Single motor ببطارية ٧٨ كيلوواط ساعة ومحرك ١٧٠ كيلوواط، وStandard range Single motor ببطارية ٦٤ كيلوواط ساعة ومحرك ١٦٥ كيلوواط٫ وكان المحرك المفرد في هذه المرحلة أماميا، قبل التحول الخلفي الذي جاء مع تحديث سنة الموديل ٢٠٢٤٫

الحزم تفصل الراحة عن مساعدة السائق

أصبحت حزمتا Plus وPilot اختياريتين بعدما كانتا ضمن عرض الإطلاق٫ أضافت Plus تجهيزات للمقصورة والراحة، بينها السقف الزجاجي ونظام صوت Harman Kardon وكسوة WeaveTech ومضخة حرارية٫ وجمعت Pilot تجهيزات مثل مثبت السرعة المتكيف وPilot Assist والكاميرا المحيطية ومراقبة النقطة العمياء، بحسب ما حدده بيان التشكيلة للسوق المقصود٫

أما Performance Pack فبقيت مرتبطة بالنسخة الثنائية، مع مخمدات Öhlins وفرامل Brembo وعجلات مطروقة٫ يختلف هذا الاختيار الميكانيكي عن ترقية القدرة البرمجية التي ظهرت لاحقا في السنة٫ ولذلك قد تحمل سيارتان الاسم نفسه والمحركين نفسيهما، مع اختلاف تجهيز المقصورة أو المساعدة أو التعليق؛ ولا تكفي صورة عجلات أو طلاء لإثبات اكتمال حزمة بعينها٫

المفتاح الرقمي ينتقل إلى مرحلة الطرح

تحدث بيان توسيع التشكيلة عن بدء طرح التطبيق المحدث والمفتاح الرقمي لاسلكيا من مايو ٢٠٢١٫ وارتبط ذلك بوظائف السيارة المتصلة وتحديثها عن بعد، مع استمرار نظام Android Automotive OS في المقصورة٫ يحدد الإعلان موعد بدء الطرح، ولا يثبت أن كل مالك تلقى الوظيفة في اليوم نفسه أو أن كل هاتف وبلد يدعمانها بالتجربة ذاتها٫

ويشرح دليل بولستار ٢ لسنة ٢٠٢١ أن تفعيل Digital Key يتطلب ربط التطبيق بالسيارة أولا، مع اتصال للهاتف بالإنترنت وتغطية خلوية في موقع السيارة أثناء الإعداد٫ كما ينبه دليل الأعطال إلى تعذر استعمال الوظيفة عند نفاد بطارية الهاتف وإلى احتمال تأثر الاتصال بعوائق الإشارة أو إعدادات توفير الطاقة٫ هذه حدود عملية لوظيفة الهاتف كمفتاح، وليست دليلا على تغيير أقفال كل سيارة في سنة جديدة٫

مارس: خمس نجوم في تقييم التصادم

نشرت Euro NCAP في ٣ مارس ٢٠٢١ نتيجة بولستار ٢ بخمس نجوم، ضمن أول دفعة نتائج للسنة٫ ويسجل ملف السيارة حماية البالغين بنسبة ٩٣ بالمئة، والأطفال ٨٩ بالمئة، ومستخدمي الطريق المعرضين للخطر ٨٠ بالمئة٫ تضع هذه النسب أداء السيارة داخل بروتوكول الاختبار وسنة التقييم، ولا تصف احتمالا مضمونا لنجاة الركاب في أي حادث واقعي٫

اختبرت الجهة نسخة Long range Dual motor بمقود أيسر، وحددت في ملفها النسخ التي تشملها صلاحية النتيجة٫ وذكرت استقرار مقصورة الركاب في الاختبار الأمامي، مع فرض عقوبة نقاط مرتبطة بتأثير السيارة في الطرف الآخر من التصادم٫ كما أوضحت لاحقا أن انتقال مراقبة النقطة العمياء إلى Pilot الاختيارية لا يغير النجوم رغم تأثيره في نقاط مساعدة السلامة٫

نوفمبر: تقييم مستقل لحدود Pilot Assist

تختلف اختبارات القيادة المساعدة عن اختبارات حماية الركاب والتصادم٫ ففي نتائج ٢٥ نوفمبر ٢٠٢١ صنفت Euro NCAP مساعدة بولستار ٢ بدرجة متوسطة، بينما تحدثت عن ترقية برمجية منتظرة وإعادة تقييم لاحقة٫ لذلك لا تستخدم نجوم مارس لإخفاء هذه النتيجة المختلفة أو لوصف النظام بأنه قادر على الاستغناء عن السائق٫

ويسجل تقييم مايو ٢٠٢٢ اللاحق درجة جيدة بعد تحسين دعم التوجيه أواخر ٢٠٢١٫ يثبت هذا التسلسل وجود تطوير، لكنه لا يعيد كتابة نتيجة نوفمبر كأنها كانت جيدة عند نشرها٫ كما أن تقييم ٢٠٢٢ نفسه أبقى حدودا، منها مراقبة مشاركة السائق عبر مدخلات المقود وعدم استجابة مثبت السرعة المتكيف لهدف متوقف في الاختبار؛ فتظل اليقظة والتدخل من مسؤولية السائق٫

يوليو: سيارة غودوود التجريبية

وثقت بولستار في ٨ يوليو ٢٠٢١ تقديم Experimental Polestar ٢ في مهرجان غودوود للسرعة٫ استلهمت السيارة مشروعا تجريبيا باسم Beast، وحملت معالجة خاصة للمصدات والعتبات وطلاء أبيض مطفأ مع شريط بلون مغاير٫ وأضيفت مخمدات Öhlins ثلاثية الضبط مع خفض الارتفاع وتدعيمات للتعليق الأمامي والخلفي، بما يخدم تجربة هندسية للقيادة والأداء٫

قادها مهندس ضبط الشاسيه يواكيم ريدهولم في المناسبة، ثم أكدت مادة الشركة المنشورة في سبتمبر مشاركتها في أحداث الصيف ودعوة صحفيين لتجربة النسخ الأحادية خلال أغسطس٫ وتظل السيارة التجريبية مختلفة عن النسخ العادية المسلمة للعملاء٫ كما أن إصدار BST التجاري المحدود الذي استلهمها ظهر لاحقا، فلا ينسب اسمه أو سقف وحداته إلى قائمة مبيعات ٢٠٢١٫

ديسمبر: زيادة قدرة عبر تحديث اختياري

في ٧ ديسمبر أعلنت بولستار طرح ترقية أداء لسيارات Long range Dual motor المؤهلة في أسواق أوروبية محددة، مع بدء تنزيلات منذ أواخر نوفمبر٫ أضافت الترقية ٥٠ كيلوواط و٢٠ نيوتن متر، ليبلغ الإجمالي ٣٥٠ كيلوواط و٦٨٠ نيوتن متر٫ وذكرت الشركة تسارعا من الصفر إلى ١٠٠ كيلومتر في الساعة خلال ٤٫٤ ثوان، وقدرة تعزيز إضافية ضمن نطاق سرعات معين٫

وحدد البيان أسواق البداية، منها بريطانيا وهولندا والنرويج والسويد وسويسرا وفنلندا والدنمارك وألمانيا والنمسا، بينما ترك بقية الأسواق لإعلانات لاحقة٫ كانت هذه ترقية اختيارية لسيارة مؤهلة تصل عن بعد، لا مواصفة قياسية لكل سيارة من سنة ٢٠٢١ ولا تحويل النسخة الأحادية إلى ثنائية٫ وتختلف زيادتها البرمجية عن شراء قطع التعليق والفرامل داخل Performance Pack٫

دراسة ٢٠٢١ تقارن النسخ ضمن حدود معلنة

وسعت دراسة دورة الحياة المنشورة في ٢٠٢١ تحليل البصمة ليشمل النسختين الأحاديّتين إلى جانب الثنائية٫ وضعت الدراسة المواد والتصنيع والنقل والاستخدام ونهاية العمر ضمن الحساب، بافتراض مسافة عمرية مقدارها ٢٠٠ ألف كيلومتر٫ كما قارنت نتائج سيناريوهات مختلفة للكهرباء، فتغيرت الحصيلة بحسب مصدر الطاقة المستعمل للشحن والفئة المدروسة٫

وقدر التقرير نقطة تعادل البصمة مع سيارة المقارنة ذات محرك البنزين بين ٤٠ ألف كيلومتر في سيناريو النسخة القياسية الأحادية المشحونة بطاقة الرياح، و١١٠ آلاف كيلومتر للثنائية مع مزيج الكهرباء العالمي٫ يوضح اتساع المجال حساسية النتيجة للافتراضات، ولا يجعل أي رقم منهما حدا تشغيليا ثابتا أو ضمانا فرديا٫ كما لم تعد الدراسة حساب بيانات سيارة المقارنة التي لا تتحكم بولستار في بياناتها٫

لهذا تختلف نتيجة دراسة الأثر البيئي عن رقم المدى أو انعدام انبعاثات العادم أثناء القيادة الكهربائية٫ ولا تعني المقارنة أن كل سيارة مستعملة ستصل إلى النتيجة نفسها مهما اختلف تشغيلها أو مصدر كهربائها٫ وتكمل الدراسة سجل سنة اتسعت فيها المنظومات والمعدات والبرمجيات، دون إثبات طرح خليجي لكل نسخة أو اختراع تحديث هيكلي جديد غير موثق٫