النصف الأول: الإمارات والكويت ضمن التوسع
أكدت بولستار في بيان ١٥ يونيو ٢٠٢٢ أنها أضافت ستة أسواق منذ بداية العام، بينها الإمارات والكويت، إلى جانب هونغ كونغ وإيرلندا وإسبانيا والبرتغال٫ يضع هذا التأكيد بداية الحضور التجاري في السوقين الخليجيين بعد إطلاق العائلة العالمي وتصنيعها في ٢٠٢٠، ولا يحول خبر الكشف الأصلي في ٢٠١٩ إلى خبر تسليم خليجي في السنة نفسها٫
وكان البيان يتحدث عن وجود العلامة في ٢٥ سوقا وطلبات عالمية لبولستار ٢ تجاوزت ٣٢ ألف طلب منذ بداية السنة٫ الطلبات ليست تسليمات ولا إنتاجا مكتمل العدد، كما أن خبر الدخول إلى السوق لا يثبت وصول جميع الفئات أو إصدار محدود إليه٫ وأكد ملخص الشركة السنوي لاحقا الإمارات والكويت ضمن الأسواق الثمانية المضافة خلال ٢٠٢٢، مع وصول الحضور الإجمالي إلى ٢٧ سوقا٫
التشكيلة البريطانية توثق بطارية ٦٩ كيلوواط ساعة
تسجل نشرة بولستار ٢ البريطانية لعام ٢٠٢٢ نسخة Standard range Single motor بمحرك أمامي قدرته ١٧٠ كيلوواط وعزمه ٣٣٠ نيوتن متر وبطارية ٦٩ كيلوواط ساعة٫ وظهر في جدولها مدى ٤٧٤ كيلومترا بدورة WLTP٫ أما النسخة الأحادية طويلة المدى فحملت محركا أماميا بالقدرة نفسها، مع بطارية أكبر ومدى مختلف، بينما حافظت الثنائية على محرك لكل محور٫
تنتمي هذه الأرقام إلى النشرة البريطانية ونسخها المحددة، ولا تكفي وحدها لبناء جدول خليجي موحد٫ وهي توضح أيضا أن اسم Single motor في هذه المرحلة كان يعني محركا أماميا، قبل تحديث MY٢٠٢٤ الخلفي٫ لذلك يختلف التطور في سعة البطارية داخل المنظومة الأولى عن التغيير اللاحق في محور الدفع، حتى مع بقاء اسم الطراز وتخطيط جسم الفاستباك٫
التجهيز والبرمجيات يظلان مرتبطين بالنسخة
عرضت النشرة البريطانية حزما اختيارية للمقصورة والمساعدة والأداء، وسجلت ضمن Performance Pack ترقية برمجية تصل بقدرة النسخة المؤهلة إلى ٣٥٠ كيلوواط وعزمها ٦٨٠ نيوتن متر٫ ولا تجعل عبارة الحزمة هذا الرقم قدرة قياسية لجميع سيارات بولستار ٢؛ فالمحرك والبطارية والعتاد الاختياري عناصر مستقلة يجب ربطها بالتشكيل المحدد الذي تصفه الوثيقة٫
كما احتوت النشرة تنبيها إلى احتمال عدم توفر بعض المزايا بسبب نقص أشباه الموصلات العالمي٫ يمنع هذا التنبيه التعامل مع كل بند مصور أو مذكور بوصفه موجودا في كل سيارة صنعت خلال السنة٫ ويختلف استمرار تحديث البرمجيات عن تركيب معدات لم تكن في السيارة أصلا، فلا تثبت نسخة البرنامج وحدها نوع الصوت أو الفرامل أو حزمة المساعدة المثبتة٫
مايو: تحسن تقييم القيادة المساعدة
سجلت Euro NCAP في مايو ٢٠٢٢ درجة جيدة لنظام Pilot Assist في بولستار ٢، بعد تحسين دعم التوجيه أواخر ٢٠٢١٫ اختلف ذلك عن الدرجة المتوسطة المنشورة في نوفمبر السابق، وظل اختبار المساعدة منفصلا عن نتيجة النجوم الخمس في تقييم التصادم لعام ٢٠٢١٫ لا يستبدل أحد التقييمين الآخر لأن كلا منهما يختبر جوانب مختلفة من السيارة٫
وأوضحت الجهة أن النظام يراقب مشاركة السائق عبر مدخلات المقود، ويوازن توجيهه مع تدخل السائق٫ لكن مثبت السرعة المتكيف لم يستجب للسيارات المتوقفة في سيناريوهات الاختبار، مع دعم إضافي محدود من الكبح الطارئ في الحالات الحرجة٫ وأبقى ذلك حدودا واضحة للقدرات؛ فالتحسن في الدرجة لا يحول Pilot Assist إلى قيادة بلا إشراف أو ضمان لتجنب جميع الاصطدامات٫
BST edition ٢٧٠ ينتقل من الفكرة إلى الإصدار المحدود
أعلنت بولستار إصدار BST edition ٢٧٠ بسقف ٢٧٠ سيارة مخصصة لأوروبا وأمريكا الشمالية والصين، مستفيدة من استقبال سيارة غودوود التجريبية في ٢٠٢١٫ حملت النسخة محركين وبطارية ٧٨ كيلوواط ساعة وقدرة ٣٥٠ كيلوواط وعزما ٦٨٠ نيوتن متر٫ وكان العدد جزءا من اسم السلسلة المحدودة، لا مجموع تصنيع بولستار ٢ ولا اسم جيل هندسي جديد٫
وشملت التعديلات خفض الارتفاع ٢٥ مليمترا ومخمدات Öhlins ثنائية الضبط مع خزانات إضافية ودعامة أمامية ونوابض أشد صلابة ٢٠ بالمئة٫ واقترنت عجلات ٢١ بوصة بإطارات Pirelli خاصة، مع استمرار فرامل Brembo ذات المكابس الأربعة٫ ووضع إعلان الإصدار بدء الإنتاج في منتصف ٢٠٢٢ والتسليم من الربع الرابع كتوقعين، فلا يثبت وحده اكتمال صنع وتسليم كل الوحدات المعلنة٫
غودوود وأسكاري: ظهور عام وتجربة أوروبية
حدد بيان ١٤ يونيو ٢٠٢٢ الظهور العام لـBST edition ٢٧٠ في غودوود ابتداء من ٢٣ يونيو، إلى جانب نموذج بولستار ٥ التجريبي٫ يختلف هذا الحدث عن ظهور بولستار ٢ الأصلي في جنيف عام ٢٠١٩، كما يختلف عن السيارة التجريبية المعدلة التي صعدت تلة غودوود في ٢٠٢١٫ يحفظ ترتيب المناسبات هوية كل سيارة ومرحلتها ضمن العائلة٫
ثم نشرت بولستار في ٢٩ نوفمبر مادة عن تجربة الإصدار المحدود في حلبة أسكاري الإسبانية بمشاركة شركائها Öhlins وBrembo وPirelli٫ وثقت المادة تعاون التعليق والفرامل والإطارات في ضبط السيارة، لكنها ليست اختبارا مستقلا أو شهادة تفوق على جميع المنافسين٫ كما لا تثبت تجربة صحفية أوروبية تخصيص وحدات من السلسلة لأي سوق خليجي٫
خفض البصمة هدف مختلف عن زيادة الإنتاج
أشار ملخص الشركة لسنة ٢٠٢٢ إلى انخفاض البصمة الكربونية لبولستار ٢ بمقدار ١٫٧ طن متري بفضل تحسينات الاستدامة٫ يسجل ذلك ما أعلنته الشركة عن التطوير البيئي للعائلة، ولا يحول العدد إلى قياس مستقل لكل سيارة أو إلى تخفيض إضافي يكرر عند كل تحديث برنامج٫ كما تختلف حدود حساب الانبعاثات عن عد السيارات المنتجة أو الطلبات المسجلة، فلا تستخدم الأرقام المختلفة بالتبادل٫
وفي المادة نفسها تحدثت بولستار عن مشروع Polestar ٠ ودعوة جهات للبحث والتعاون للوصول إلى سيارة ذات تصنيع محايد مناخيا مستقبلا٫ كان ذلك هدفا بحثيا للعلامة، لا إعلانا بأن سيارات بولستار ٢ المصنعة في ٢٠٢٢ حققته بالفعل٫ ويظل غياب انبعاثات العادم في سيارة كهربائية مختلفا عن أثر المواد والبطارية والنقل والكهرباء المستخدمة أثناء حياتها٫ يفيد الاحتفاظ بهذا النطاق في فهم التقدم المعلن دون إسناد صفة بيئية مطلقة إلى كل وحدة أو كل سوق٫
نوفمبر: مئة ألف سيارة مصنعة تراكميا
في ٢٢ نوفمبر ٢٠٢٢ أعلنت الشركة أن سيارة بولستار ٢ رقم مئة ألف صنعت في لوتشياو بالصين، وكانت مخصصة لعميل في إيرلندا مع علامات خاصة على الأبواب للاحتفاء بالمناسبة٫ يخص الرقم إنتاج العائلة التراكمي منذ البداية، لا مبيعات ٢٠٢٢ وحدها ولا عدد السيارات المسلمة خلال نوفمبر٫ وقد ربطت الشركة الإنجاز بنحو سنتين ونصف من التصنيع٫
وذكرت مادة الإنجاز أن التسليم الأول كان في يوليو ٢٠٢٠، وأشارت إلى استمرار تحديثات لاسلكية شملت وظائف للمدى والشحن وتهيئة البطارية٫ يثبت ذلك تراكم التطوير داخل العائلة القائمة، دون افتراض أن العتاد المادي لكل سنة أصبح مطابقا للأحدث٫ وينتهي سجل ٢٠٢٢ بهذه الأحداث المثبتة: توسع أسواق، تطور نسخ، إصدار محدود وإنجاز إنتاجي، مع احتفاظ كل منها بمعناه وحدوده٫