٦ يونيو على مدرج أنغيلهولم
أعلن المصنع في وصف فيديو نشره يوم ١٣ يونيو ٢٠٢٦ محاولة جرت في اليوم الوطني السويدي، ٦ يونيو، على مدرجه في أنغيلهولم٫ قاد ماركوس لوند Jesko Absolut، وسجلت Racelogic البيانات وتحققت منها بحسب الوصف الرسمي٫
أورد المصنع ربع الميل خلال ٨٫٥٤ ثانية بسرعة ختامية ٣٠٥ كم/س، ونصف الميل في ١٢٫٧٦ ثانية عند ٣٧٣ كم/س٫ المكان والتاريخ والنسخة والمسافة جزء من معنى الأرقام؛ ليست اختبارات أجرتها خليجنا أو نتيجة عامة لكل سيارة تحمل اسم جيسكو٫
سرعة ختامية وزمن ضمن فئتين مختلفتين
ميزت الشركة بين أرقام السرعة الختامية لسيارات الإنتاج عموما وأزمنة المسافتين للسيارات غير الكهربائية٫ لا يصح دمج الفئتين في ادعاء واحد بأن السيارة حققت أقل زمن على الإطلاق مقارنة بكل سيارة كهربائية٫
كما حدد الوصف سطحا غير مجهز خصيصا لسباقات التسارع، وإطارات سيارات إنتاج ودفعا خلفيا٫ ونسب التحسن إلى تطوير برمجي سيطرح عبر تحديث لاسلكي لأسطول Absolut؛ يبقى موعد اكتمال تلقي كل سيارة لهذا التحديث أمرا لا يثبته البيان٫
Absolut تستمر بهدفها منخفض المقاومة
تفسر المؤخرة الطويلة والزعنفتان وإزالة جناح Attack الكبير توجه Absolut٫ وتبقى منظومتها بمحرك V٨ مزدوج التيربو وناقل تسع نسب؛ قدرة المصنع المنشورة تميز ١٢٨٠ حصانا على البنزين عن ١٦٠٠ على E٨٥٫
سرعة ٣٧٣ كم/س عند نهاية نصف الميل ليست حدا أقصى مستمرا مقاسا، ولا تحول توقعات المحاكاة إلى نتيجة جديدة٫ تغطي الصفحة محطة ٢٠٢٦ الموثقة حتى مراجعة نوفمبر، دون اختراع مواصفة سنة ٢٠٢٧ أو إعلان جيل مختلف أو وصول خليجي من غير مصدر مؤرخ٫
ويصف تقرير المصنع السنوي لعام ٢٠٢٥، المنشور في ٢٠٢٦، السنة الحالية بأنها آخر سنة لإنتاج جيسكو٫ يوثق ذلك حالة البرنامج عند صدور التقرير، ولا يعني أن جميع السيارات اكتمل بناؤها أو تسليمها قبل مراجعة نوفمبر، ولا ينشئ مواصفة جديدة لسنة ٢٠٢٧٫