٢٧ يونيو: السكون إلى ٤٠٠ ثم التوقف
في مطار أوربرو السويدي قاد ماركوس لوند Jesko Absolut في ٢٧ يونيو ٢٠٢٤ من السكون إلى ٤٠٠ كم/س ثم التوقف خلال ٢٧٫٨٣ ثانية٫ صدر الإعلان في الأول من يوليو، فلا يخلط تاريخ نشره بتاريخ المحاولة٫
حدد البيان وقود E٨٥ وإطارات Michelin Pilot Sport Cup ٢ R، مع قفص لحماية السائق ومقعد One:١ اختير للمحاولة٫ سجلت أجهزة Racelogic البيانات، وتحققت منها الجهة نفسها في بريطانيا بحسب المصنع٫ هذه حدود مهمة عند وصف سيارة في حالة إنتاجية مع إضافات سلامة٫
Attack على لاجونا سيكا
انتقلت قصة الحلبة إلى Attack في أغسطس، حين سجل ماركوس لوند ١:٢٤٫٨٦ في لاجونا سيكا٫ يذكر تقرير الشركة السنوي استخدام إطارات ميشلان جديدة ووقود E٨٥، بعد أن بدت الأزمنة خلال فعالية للعملاء مشجعة على المحاولة٫
لا يقيس زمن اللفة ما يقيسه اختبار السكون إلى ٤٠٠ ثم الكبح٫ كما لا تنقل قدرة إحدى النسختين وأحمالها الهوائية إلى الأخرى؛ فالجناح الكبير وتعليق Attack يخدمان هدفا مختلفا عن مؤخرة Absolut الطويلة ومنخفضة المقاومة٫
تسليم أسواق محددة لا تاريخ خليجي واحد
يوثق تقرير ٢٠٢٤ تسليم أول جيسكو بالمواصفة الأمريكية، وهي Attack بيضاء بخطوط حمراء، خلال أسبوع مونتيري٫ ويسجل لاحقا أول تسليم لأستراليا منذ طراز CCR٫ يثبت ذلك محطتين فعليتين لأسواق مسماة، لا تسليم جميع سيارات البرنامج٫
ولا تعني هذه الوقائع تطابق التجهيز في كل بلد أو بدء وصول خليجي في الموعد نفسه٫ تبقى الأرقام قياسات موثقة في سياقها، وليست سرعة قصوى مستمرة أو ضمانا للأداء على كل سطح٫ لا تفترض الصفحة جيلا جديدا لمجرد اختلاف السنة٫