أوربرو: ٢٥٫٢١ ثانية في اختبار محدد
عادت كوينيجسيج إلى مطار أوربرو في ٧ أغسطس ٢٠٢٥ بالسيارة Absolut نفسها المستخدمة في محاولة ٢٠٢٤٫ قاد ماركوس لوند اختبار السكون إلى ٤٠٠ كم/س ثم التوقف، وسجل المصنع ٢٥٫٢١ ثانية بدلا من ٢٧٫٨٣ في السنة السابقة٫
يفصل البيان زمن التسارع إلى ٤٠٠ البالغ ١٦٫٧٧ ثانية عن الكبح إلى التوقف في ٨٫٤٤ ثانية، ويذكر تحقق Racelogic من البيانات٫ نشرت النتيجة في ١٢ أغسطس؛ ليست هذه محاولة سرعة قصوى مستمرة أو شهادة بأن أي جيسكو ستكررها في ظروف أخرى٫
التحسن عبر إدارة المحرك والناقل والعزم
نسبت الشركة التحسن إلى استراتيجيات برمجية جديدة في إدارة المحرك وناقل LST والتحكم في العزم، وأطلقت عليها Absolut Overdrive٫ يوضح ذلك أن التطوير لم يقتصر على تبديل أجزاء جسم السيارة أو زيادة رقم القدرة الاسمي٫
قال المصنع إن التحسينات ستتاح لسيارات العملاء٫ هذه صيغة طرح منتظر في البيان، ولا تثبت اكتمال التحديث لكل مالك يوم الإعلان، ولا تجعل برمجيات Absolut وتجهيزها مطابقة لفرع Attack الموجه للحلبة٫
Sadair’s Spear تبقى إضافة مميزة
كشفت الشركة في يونيو ٢٠٢٥ Sadair’s Spear، بإنتاج محدود بثلاثين سيارة وتعديلات هوائية وتعليق ووزن وداخلية خاصة٫ أعلن لها ١٣٠٠ حصان على البنزين و١٦٢٥ على E٨٥؛ لا تنقل هذه الأرقام إلى جيسكو Attack العادية٫
يوضع ظهورها في سياق تطور أفكار كوينيجسيج للحلبة، مع إبقاء برنامج جيسكو المشترك وحدود نسخه واضحة٫ لا تستنتج الصفحة جيلا سنويا جديدا أو تسليما خليجيا أو اكتمال كل الطلبات من مجرد صدور البيان٫