يناير: المركبة رقم مليونين في تايلاند
يسجل كتيب إيسوزو تايلاند إنتاج المركبة رقم مليونين في يناير ٢٠٠٧٫ يتعلق الوصف بإجمالي مركبات المصنع، الذي يجمع نشاطاً تجارياً يمتد إلى شاحنات وبيك أب؛ فلا نحوله إلى مليوني دي ماكس أو إلى مبيعات سنة واحدة٫
جاءت المحطة بعد بداية دي ماكس في مايو ٢٠٠٢، وبعد تاريخ أقدم للإنتاج المحلي٫ وتوضح الفرق بين رقم مصنع تراكمي وعداد موديل محدد؛ إذ يحتاج كل رقم منهما إلى تعريفه ونطاقه قبل إدخاله في تاريخ السيارة٫
مرحلة الجيل الأول بعد تعديل أغسطس ٢٠٠٦
أعلن المصنع في أغسطس السنة السابقة تعديلات للشكل والمصابيح وبعض تفاصيل المقصورة، مع إضافة خيار محرك ثلاثة لترات مزود بنظام VGS٫ تبقى هذه نقطة التطوير الأقرب التي تسندها الوثائق المستخدمة لسياق ٢٠٠٧، دون ادعاء إعادة إطلاق كاملة في السنة التالية٫
تنوعت المقصورات المعلنة بين Spark العادية و Space Cab الممتدة و Cab ٤ المزدوجة، مع تكوينات دفع مختلفة٫ لا يعني هذا التنوع أن محرك التحديث الجديد أو مصابيحه وتجهيزاته متطابقة في كل سيارة وصلت إلى أي بلد في ٢٠٠٧٫
صناعة تصدير ومواعيد وصول محلية
يربط سجل المصنع نقل صناعة البيك أب المعدة للتصدير إلى تايلاند بسنة ٢٠٠٢٫ وذكر بيان تحديث ٢٠٠٦ تصديراً لاحقاً إلى أسواق منها الشرق الأوسط وأستراليا وأوروبا، دون يوم إطلاق موحد لكل بلد٫
تستخدم هذه الصفحة الرسم التمثيلي للمرحلة المتأخرة من الجيل الأول٫ وهي تؤرخ سياق الإنتاج والتطوير الموثق حول ٢٠٠٧، ولا تعتبر رقم المصنع شهادة تجهيز خليجي أو رقماً لمبيعات دي ماكس السنوية، ولا تثبت فئة سيارة فردية من شكل الصورة٫