سجل ٢٠١٩ يؤرخ نقل صناعة فوجيساوا
يضع التسلسل التاريخي في التقرير السنوي لإيسوزو لعام ٢٠١٩ نقل صناعة البيك أب من مصنع فوجيساوا إلى تايلاند تحت سنة ٢٠٠٣٫ ويسبق ذلك بند مستقل في ٢٠٠٢ عن التغيير الكامل للبيك أب التايلاندية وظهور اسم دي ماكس٫ يوضح ترتيب الحدثين أن إطلاق الموديل وتحول نشاط مصنع ياباني ليسا وصفاً واحداً تلقائياً٫
في المقابل، تصف وثيقة المصنع المنشورة في ٢٠٢٠ نقل صناعة البيك أب المعدة للتصدير إلى تايلاند في ٢٠٠٢٫ نحتفظ بتاريخ كل وثيقة ونطاق عبارتها بدلاً من محو الاختلاف أو اختراع يوم يوفق بينهما٫ لا تغير محطة فوجيساوا سنة ظهور دي ماكس الأولى٫
بيك أب جديدة داخل شبكة تصنيع وتصدير
يعرف تقرير ٢٠٠٤ دي ماكس بوصفها البيك أب المطورة بالتعاون مع جنرال موتورز تايلاند، ويذكر التصدير إلى أستراليا وجنوب أفريقيا والشرق الأوسط وأوروبا٫ هذه قراءة لشبكة المنتج كما عرضها التقرير، وليست قائمة بمواعيد وصول كل اسم تجاري أو مقصورة إلى كل بلد في ٢٠٠٣٫
كما يصف التقرير أول دي ماكس ضمن الجيل الخامس من بيك أب إيسوزو عموماً٫ يفرق ذلك بين نسب العائلة إلى تاريخ أقدم وبين عدد الأجيال التي حملت الاسم الجديد، ويمنع تحويل كل بيك أب سابقة إلى سنة طراز مبكرة لدي ماكس٫
الجيل الأول قبل إعادة تصميم ٢٠٠٦
تقع هذه الوقائع ضمن الجيل الأول، قبل إعلان تعديل الشكل والمصابيح في أغسطس ٢٠٠٦ وقبل التغيير الكامل في ٢٠١١٫ وتظل الأسماء التجارية المحلية منفصلة عن تواريخ الصناعة؛ فاختلاف الاسم في سوق لا يثبت وحده اختلاف الجيل أو تاريخ بناء المركبة٫
يمثل الرسم سيارة من الجيل الأول لتوضيح الهوية العامة٫ لا يثبت نوع محرك أو ناقل أو تجهيز سلامة لسنة ٢٠٠٣، وتظل هذه الصفحة سياقاً تاريخياً موجزاً وفق استثناء السنوات قليلة الأدلة، لا كتيب مواصفات خليجية٫