مايو: بداية إنتاج العائلة الجديدة
يسجل كتيب إيسوزو تايلاند بدء إنتاج دي ماكس في مايو ٢٠٠٢٫ يتصل التاريخ بأول جيل يحمل الاسم الدولي الجديد، بينما يصف الأرشيف الأسترالي السيارة بأنها الجيل الخامس من بيك أب إيسوزو عموماً٫ لا تتعارض العبارتان؛ فإحداهما تعد أجيال الاسم والأخرى تمتد إلى عائلات سبقتها٫
تسمح هذه البداية بتحديد موضع السيارة زمنياً قبل تحديثات الشكل والمحركات اللاحقة٫ ولا ننسب إلى أول سنة مصابيح الجيل الثاني أو بنية الجيل الثالث أو منظومة النسخة الكهربائية التي ظهرت بعد عقود٫ الصورة هنا رسم تمثيلي للجيل الأول، وليست شهادة لتكوين كل سيارة صنعت في الشهر نفسه٫
تايلاند تتولى صناعة البيك أب الموجهة للتصدير
تقول وثيقة المصنع المنشورة في ٢٠٢٠ إن صناعة البيك أب المعدة للتصدير انتقلت بالكامل من اليابان إلى تايلاند في ٢٠٠٢٫ كان تصنيع البيك أب التايلاندي قد بدأ في ١٩٧٤، ثم بدأ التصدير إلى أستراليا في ١٩٩٩، قبل اسم دي ماكس٫
يمثل الحدث تحولاً في مركز التصنيع والتوريد٫ ولا يعني نقل الصناعة أن كل بلد استقبل الاسم أو كل مقصورة في اليوم نفسه، كما لا يحول صادرات ١٩٩٩ إلى مبيعات لدي ماكس قبل بداية إنتاجها٫
بداية دولية ومواعيد محلية لاحقة
يؤرخ الوكيل الأسترالي طرح دي ماكس محلياً في ٢٠٠٨، بعد الظهور الدولي بست سنوات٫ لذلك يتطلب وصف سيارة ٢٠٠٢ تحديد المقصورة والسوق الذي وردت إليه، بدلاً من نقل تجهيزات إصدار أسترالي لاحق إلى أول سنة٫
تقتصر هذه الصفحة على وقائع بداية العائلة والتصنيع والتصدير التي تسندها الوثائق٫ لا تقدم جدول قوة وحمولة أو تجهيز خليجي موحداً، ولا تعتبر سنة التسجيل وحدها دليلاً على تاريخ بناء سيارة بعينها٫