بدأت هوندا كروستور باسم Accord Crosstour، وبفكرة توسيع استخدام سيارة الركوب عبر باب خلفي كبير ومساحة تحميل مرنة. لم تكن أكورد سيدان بصندوق مختلف فحسب؛ فقد حملت جسماً ذا سقف مائل وخمسة مقاعد وخيار دفع رباعي، ثم اتسعت بمحرك أصغر وتحديثات في مجموعة الحركة.
سارت رحلة الموديل داخل جيل واحد مع تغيير الاسم وتحديث الشكل، لكن تواريخ أمريكا والصين والخليج لا تتطابق. ويحتاج فهم السيارة إلى فصل محرك 2.4 لتر عن V6، وناقل الخمس سرعات عن الست، ثم قراءة دليل التوفر لكل دولة على حدة.
2009: Accord Crosstour بخمسة أبواب
أعلنت هوندا في 3 نوفمبر 2009 أن Accord Crosstour ستبدأ الظهور في السوق الأمريكية في 20 نوفمبر، بوصفها طراز 2010. جمعت السيارة خمسة مقاعد وخمسة أبواب وجسماً ذا سقف مائل مع بنية مرتبطة بأكورد، لتضيف مساحة تحميل ومرونة إلى فكرة سيارة الركوب.
لم يكن الباب الخلفي الكبير تفصيلاً شكلياً فقط؛ فقد أتاح الوصول إلى مساحة أمتعة تضم صندوقاً قابلاً للإزالة تحت الأرضية وألواحاً يمكن قلبها لاستخدام سطح بلاستيكي مع الأشياء الرطبة أو المتسخة. وحملت البنية تعليقاً أمامياً بمقصات مزدوجة وخلفياً مستقلاً متعدد الوصلات.
بدأت التشكيلة الأمريكية بمحرك 3.5 لتر V6 بقوة 271 حصاناً وفق معيار SAE، وناقل أوتوماتيكي بخمس سرعات، مع إتاحة RealTime للدفع الرباعي. استخدم المحرك نظام VCM لتعطيل بعض الأسطوانات عند انخفاض الحاجة إلى القوة. وبدأت الفئات الأمريكية بتسميتي EX وEX-L، مع إتاحة الدفع الرباعي للأخيرة؛ لا تستبدل هاتان التسميتان بفئات الخليج تلقائياً.
طراز 2012: اسم أقصر ثم محرك بأربع أسطوانات
حذفت هوندا كلمة Accord من الاسم الرسمي في السوق الأمريكية لطراز 2012، فأصبحت السيارة Crosstour بعد طرازي Accord Crosstour لعامي 2010 و2011. كان ذلك تغييراً للاسم داخل رحلة السيارة نفسها، وليس إطلاق جيل جديد.
في 27 يناير 2012 أضافت هوندا إلى المعارض الأمريكية نسخة بمحرك 2.4 لتر وأربع أسطوانات، بقوة 192 حصاناً، ودفع أمامي. جاءت بفئتي EX وEX-L إلى جانب نسخ V6 الموجودة، لتوسع التشكيلة بمحرك أصغر. ولا يثبت هذا الإعلان الأمريكي طرح المحرك نفسه في الخليج.
طراز 2013: تحديث الشكل وناقل جديد لـV6
أعلنت هوندا تحديث طراز 2013 في 15 نوفمبر 2012، وحددت 20 نوفمبر لبدء البيع الأمريكي. تغيرت الواجهة وتفاصيل الجسم والمقصورة، وأصبحت كاميرا الرجوع إلى الخلف وتجهيزات اتصال إضافية ضمن المعدات القياسية في التشكيلة الأمريكية المعلنة.
ارتفعت قوة محرك 3.5 لتر V6 إلى 278 حصاناً وفق معيار SAE، واقترن بناقل أوتوماتيكي بست سرعات وأذرع تبديل خلف المقود. أما المحرك 2.4 لتر فاحتفظ بقوة 192 حصاناً وناقل بخمس سرعات. لذلك لا يصح وصف كل كروستور المحدثة بأنها ذات ناقل سداسي السرعات.
تغير عمل VCM في محرك V6 المحدث إلى التشغيل بثلاث أو ست أسطوانات بحسب الحمل والسرعة، مقابل أنماط الثلاث والأربع والست في النسخة الأقدم. بقي هذا تحديثاً للموديل نفسه، مع اختلاف منظومات الدفع والفئات بين الأسواق.
كما أتاح التحديث نظام LaneWatch الذي يعرض صورة من كاميرا المرآة الجانبية، وإنذار الخروج من المسار والتحذير من الاصطدام الأمامي بحسب الفئة والتجهيز. هي إضافات للمساعدة على الرؤية والتنبيه، وليست دليلاً على أن كل سيارة مستوردة تحملها. ويسجل جدول المواصفات الأمريكي حقن الوقود متعدد النقاط؛ فلا تكفي تسمية Earth Dreams وحدها لاعتبار V6 هذا ذا حقن مباشر.
الصين: مسار إنتاج محلي منفصل
في معرض بكين في أبريل 2010 أعلنت هوندا خطتها لإنتاج Crosstour لدى Guangqi Honda وبدء بيعها في الصين قبل نهاية العام. يثبت ذلك أن قصة الموديل لم تقتصر على مصنع أوهايو والسوق الأمريكية، لكنه يظل إعلان خطة لا يحدد وحده يوم التسليم الأول.
ثم سجل تقرير مجموعة GAC السنوي لعام 2010 إطلاق Guangqi Honda لكروستور في أكتوبر من السنة نفسها. يضيف هذا سجلاً لاحقاً عن حدوث الإطلاق، بدلاً من الاكتفاء بالخطة المعلنة في أبريل. وفي إعلان هوندا عن معرض بكين 2014 ظهر الاسم ضمن سيارات الإنتاج المعروضة لدى Guangqi Honda.
يبقى ذلك مساراً صينياً مستقلاً في التوثيق؛ ولم تحسم هذه المراجعة تسلسل محركاته وفئاته أو تاريخ آخر إنتاج له. لذلك لا ينقل قرار مصنع أوهايو تلقائياً إلى كل كروستور صنعت أو بيعت في الصين.
الخليج في 2013: EX وTouring بحدود توثيق كل سوق
يوثق تقرير الإطلاق الإقليمي المنشور في 21 مارس 2013 وصول التحديث إلى معارض خليجية، ويذكر محرك 3.5 لتر V6 مع أوتوماتيك بست سرعات وتسميتي EX وTouring. ويخص الإمارات بفئة Touring فقط في ذلك التقرير، بدلاً من افتراض تطابق قائمة الفئات بين الدول.
وفي قطر يذكر تقرير 30 يونيو 2013 إعلان دوماسكو توفر السيارة في المعارض بفئتي EX وTouring. هذه نقطة زمنية مثبتة لعرض التحديث، وليست تلقائياً أول يوم بيع لكروستور في البلد. كما لا تثبت محرك 2.4 لتر الأمريكي في أي سوق خليجي لمجرد وجوده في تشكيلة أمريكا.
وبذلك يتغير معنى حذف Accord من الاسم بحسب المرجع: يسجل البيان الأمريكي التغيير لطراز 2012، بينما جاء تقرير الإطلاق الخليجي للتحديث في 2013 مستخدماً اسم Crosstour. لا يحول اختلاف توقيت المادة المحلية عملية إعادة التسمية إلى جيل إنتاج جديد.
2015: إعلان سحبها من برنامج الإنتاج الأمريكي
في 8 أبريل 2015 أعلنت هوندا أنها ستوقف إنتاج Crosstour في مصنع إيست ليبرتي بأوهايو مع سنة الطراز 2016، ضمن إعادة تنظيم تشكيلة الإنتاج في أمريكا الشمالية. ربط البيان القرار بتغير سوق الكروس أوفر وتوسيع دور طرازات أخرى في مجموعة هوندا.
ويسجل جدول الإنتاج الأمريكي في كتاب حقائق هوندا لعام 2025 إنتاج كروستور في 2015، مع خانات بلا إنتاج مسجل للأعوام التالية المعروضة. يتسق ذلك مع توقف برنامجها الأمريكي قبل طراز 2016، لكنه لا يحول سنة 2015 إلى تاريخ عالمي موحد لآخر سيارة أو آخر فاتورة بيع.
هذا قرار يحدد المصنع وسنة الطراز، ولا يقدم تاريخ آخر بيع جديد في الإمارات أو قطر أو الكويت. تكشف رحلة كروستور تجربة جمعت هيئة سيارة ركوب بمساحة تحميل أكبر، ثم وسعت المحركات وغيرت الاسم قبل تحديث V6؛ أما توقيت خروجها من كل سوق فيبقى مسألة محلية.
التوفر الحالي والتاريخي حسب الدولة — مراجعة 28 أكتوبر 2026
الإمارات: لا يظهر الموديل في القائمة الحالية. تحفظ المراجعة عرض دبي في ديسمبر 2009 بوصفه معاينة قبل تعميمه كتاريخ بيع؛ ويثبت تقرير 21 مارس 2013 طرح التحديث وذكر Touring وحدها للإمارات. لم يتأكد أول أو آخر تسليم محلي.
السعودية: لا يظهر في القائمة الحالية؛ ولم تتأكد بداية البيع الرسمي أو نهايته أو قائمة الفئات التاريخية بدليل محلي مباشر في هذه المراجعة.
الكويت: لا يظهر في القائمة الحالية. يدرج إعلان وزارة التجارة وهوندا الغانم في الأنباء بتاريخ 8 مايو 2017 كروستور من سنوات الطراز 2010–2012 ضمن استدعاء الوسائد الهوائية. هذا دليل تغطية رسمية محلية، لا سجل يثبت أول وآخر بيع جديد أو طرح كل سنة وفئة لدى الوكيل.
قطر: لا يظهر في القائمة الحالية؛ والتوفر التاريخي لطراز 2013 بفئتي EX وTouring مؤيد بإعلان دوماسكو المنقول في تقرير 30 يونيو 2013. لم يتأكد أول دخول للاسم أو آخر تسليم محلي.
البحرين: لا يظهر في القائمة الحالية؛ ولم تتأكد بداية البيع الرسمي أو نهايته أو الفئات التاريخية المحلية.
عُمان: لا يظهر في القائمة الحالية؛ ولم تتأكد بداية البيع الرسمي أو نهايته أو الفئات التاريخية المحلية.
تصف القوائم الحالية كتالوجات هوندا التي راجعتها المراجعة في 28 أكتوبر 2026، ولا تثبت مخزون المستعمل أو تنفي استيراد السيارات. أما عبارة «الخليج» في تقرير إقليمي فلا تثبت وحدها طرح السيارة في الدول الست، كما لا تحدد نهاية التصنيع موعد نفاد مخزون الوكلاء.
المراحل والتغييرات الرئيسية
إعلان 3 نوفمبر وموعد ظهور 20 نوفمبر؛ سنة الطراز 2010 ومحرك V6 مع ناقل خمس سرعات.
تقرير GAC السنوي يسجل حدوث الإطلاق في أكتوبر؛ مسار محلي منفصل عن أمريكا.
بيان 3 أغسطس يوضح حذف Accord من الاسم الأمريكي؛ إعادة تسمية ضمن الجيل نفسه.
في 27 يناير أضيف 2.4 لتر بقوة 192 حصاناً ودفع أمامي إلى نسخ V6.
إعلان 15 نوفمبر وبيع 20 نوفمبر؛ V6 بقوة 278 حصاناً مع ست سرعات، والرباعي بخمس سرعات.
تقرير 21 مارس يثبت التحديث ويخص الإمارات بفئة Touring؛ لا يثبت طرح كل الفئات في الدول الست.
تقرير 30 يونيو ينقل إعلان دوماسكو توفر طراز 2013 في المعارض؛ ليس تاريخ أول دخول للاسم.
إعلان 8 أبريل يستبعد كروستور من إنتاج طراز 2016 في أوهايو؛ جدول الإنتاج يسجلها حتى 2015.
إعلان 8 مايو يدرج كروستور طرازات 2010–2012؛ تغطية محلية لا تثبت بداية البيع أو نهايته.