٩ يناير: تقديم ٧GT في أوروبا
أعلنت زيكر تقديم ٧GT الأوروبية خلال معرض بروكسل يوم ٩ يناير ٢٠٢٦٫ وصفت المادة الفرنسية الرسمية بنية ٨٠٠ فولت وبطاريتين ٧٥ و ١٠٠ كيلوواط ساعة، مع خمسة مقاعد وتجهيزات للاستخدام اليومي والسفر٫ تخص هذه البداية السيارة ذات السقف الممتد، لا السيدان الأصلية أو التحديث الصيني الذي جاء في وقت لاحق٫
وربط بيان الإطلاق تسارع ٣٫٣ ثانية بفئة Privilege تحديدا٫ لا يقدم الرقم بوصفه نتيجة جميع تكوينات ٧GT ، كما لا ينقل مدى النسخة طويلة المدى إلى نسخة الدفع الكلي تلقائيا٫ وكان الإطلاق الأوروبي خطوة سوق مستقلة بعد تقديم GT في الصين خلال ٢٠٢٥ ، مع اختلاف تجهيزات واعتماد كل بلد٫
مارس: العرض الألماني وخطة التسليم
نشر الفرع الألماني في ٣١ مارس بيانا يذكر تقديم السيارة للجمهور في راونهايم قرب فرانكفورت في اليوم السابق٫ أشار إلى ٨٠٠ فولت ومقصورة بخمسة مقاعد، مع أول تسليمات كانت مستهدفة في الربع الثاني٫ يميز الدليل بين ٣٠ مارس كتاريخ العرض و ٣١ مارس كتاريخ نشر الخبر٫
كما لا يجعل وصف الحدث بالأول في ألمانيا نفيا لظهور السيارة الأوروبي في بروكسل، لأن نطاق السوق ونوع الحدث مختلفان٫ ولا يتحول ذكر الربع الثاني إلى إثبات يوم استلام كل عميل٫ أما التوصيفات العامة عن خمس نجوم لكل السيارات في المادة التسويقية، فيستبدل بها سجل EuroNCAP المؤرخ الذي نشر لاحقا لهذه السيارة٫
بطاريتان ونافذتا شحن في الصفحة الأوروبية
توضح صفحة المنتج الرسمية الحالية بقاء ٨٠٠ فولت في جميع ٧GT الأوروبية٫ وتفصل بطارية ٧٥ كيلوواط ساعة بفئة الدفع الخلفي وزمن مستهدف ١٣ دقيقة للشحن من ١٠ إلى ٨٠ في المئة، عن بطارية ١٠٠ في نسختي الدفع الخلفي والكلي بزمن ١٦ دقيقة للنافذة نفسها٫ ترتبط القيم بشروط الشحن التي تصفها الشركة، وليست نتيجة اختبار محلي مستقل٫
وتعرض الصفحة ٣١٠ كيلوواط للدفع الخلفي و ٤٧٥ للكلي، مع مدى ٥١٩ و ٦٥٥ و ٥٥٨ كيلومترا بحسب الفئة٫ لا يجمع الدليل المدى ٦٥٥ مع تسارع ٣٫٣ ثانية كأنهما وصف واحد٫ كما أن الصفحة الحالية لا تؤرخ بمفردها يوم تغيير كل بند، ولا تحول الأرقام الأوروبية إلى قائمة تجهيز خليجية أو صينية٫
١٠ أبريل: إطلاق تحديث صيني للسيدان و GT
أفادت CnEVPost بإطلاق تحديث ٠٠٧ و ٠٠٧ GT في الصين يوم ١٠ أبريل ٢٠٢٦٫ ونسبت التغطية إلى النسختين ٩٠٠ فولت وشحنا حتى ٦C وحوسبة NVIDIA Drive Thor-U٫ يظل نقل هذه المعلومات محددا بالتقرير والسوق الصيني، دون تعميمها على ٧GT٨٠٠ فولت المقدمة في أوروبا٫
ولا تستخدم الصفحة المدى الأقصى المجمل في الخبر لتحديد جميع الفئات أو لتخمين دورة الاختبار٫ كما لا تنقل أرقام ٠٠١ Anniversary التي طرحت إلى جانبها إلى ٠٠٧ ؛ فالأسماء المختلفة في حدث واحد لا تشترك تلقائيا في المحرك أو البطارية أو الأداء٫ وتبقى وظائف المساعدة مختلفة عن موافقة قانونية على قيادة ذاتية دون إشراف٫
٨ يوليو: تقييم EuroNCAP ضمن نطاق الفئات
حصلت ٧GT على خمس نجوم في تقييم EuroNCAP المنشور يوم ٨ يوليو ٢٠٢٦ ، وكانت السيارة المختبرة Privilege AWD بمقود يسار٫ تعرض صفحة الجهة ٧٩ في المئة للقيادة الآمنة و ٨٩ لتجنب الاصطدام و ٩٣ للحماية و ٩٥ لسلامة ما بعد الحادث٫ هذه مراحل بروتوكول ٢٠٢٦ ، وليست الفئات الأربع القديمة لتقييم الركاب والأطفال والمشاة والمساعدة٫
وشملت الملاحظات الاعتماد على الشاشة لبعض الوظائف وحماية متفاوتة في بعض التكوينات، مع جوانب أضعف لحماية رؤوس مستخدمي الطريق٫ تحدد صفحة الصلاحية نسخ ٧GT الأوروبية المشمولة؛ فلا ينقل الدليل النجوم إلى السيدان الأصلية أو التحديث الصيني بالاسم وحده، ولا يعتبرها ضمانا مطلقا في كل حادث٫
أكتوبر: عرض أسترالي يسبق الطرح المخطط
وثقت تغطية ٨ أكتوبر إعلان زيكر عن عرض ٧GT في معرض السيارات الكهربائية بسيدني، مع طرح مستهدف للربع الرابع من ٢٠٢٦٫ لم تتضمن المادة موعد تسليم نهائيا أو قائمة مواصفات أسترالية تسمح بإثبات تبنيها التحديث الصيني٫ تبقى المشاركة في المعرض واقعة مختلفة عن بدء البيع واستلام العملاء٫
وينتهي سجل السنة إلى ثلاثة مسارات:٧GT الأوروبية بمواصفاتها المعلنة، وتحديث الصين للسيدان و GT ، وخطة أسترالية لا تزال مستقلة في التفاصيل المتاحة٫ ولا تنشأ سنة طراز ٢٠٢٧ من توقع تسليم لاحق وحده٫ والصورة الأصلية المصاحبة تمثل هيئة GT العادية، ولا تثبت مواصفة ٩٠٠ فولت أو فئة سوق أو حادثة تسليم٫