أبريل: مراجعة المقصورة قبل تغيير مصدر الطاقة
بدأت X٩ عامها الثاني بعد إطلاق تجاري صيني في يناير ٢٠٢٤٫ وفي ١٥ أبريل ٢٠٢٥ قدمت إكس بنغ تحديثها في هونغ كونغ بأربع نسخ، شملت ٦٥٠Max و ٧٤٠Max و ٧٠٢Max ذات الدفع الكلي و Starship٫ ركز الإعلان على معالجة تفاصيل الراحة داخل السيارة ذات السبعة مقاعد، بدلا من نقلها إلى فئة أخرى أو إعلان جيل مستقل بالكامل٫ ووصفت الشركة العمل بأنه شمل ٤٩٦ تفصيلا؛ يبقى هذا عددا تعلن به حجم المراجعة، ولا يساوي عدد قطع مختلفة في كل فئة أو سيارة مستلمة٫
أبقى الشكل العام هوية السيارة متعددة الأغراض، مع الأبواب المنزلقة وثلاثة صفوف والتوجيه الخلفي٫ وجاءت مراجعة المقاعد والعزل وإدارة حركة الجسم لتخدم الاستخدام الذي صممت حوله السيارة منذ البداية٫ لا تستدعي هذه الاستمرارية اعتبار كل سيارة مسجلة في ٢٠٢٥ نسخة محدثة؛ فتاريخ التسجيل وحده لا يحدد حزمة المصنع أو موعد تقديم تحديث في سوق بعينه٫
المقاعد الثانية والصف الأخير في قلب التحديث
قدمت مراجعة أبريل مقاعد ثانية تجمع الممر الوسطي بوضع الاسترخاء، مع اهتمام بالتدليك والدعم والهدوء داخل المقصورة٫ وذكر الإعلان تدفئة الصف الثالث وتجهيزات ترفيه وتبريد، من بينها شاشة خلفية ٢١٫٤ بوصة وثلاجة ١٠٫٨ لتر٫ تخدم هذه العناصر بقاء الركاب في الصفوف الثلاثة، لكن توزيعها الفعلي يتبع تجهيز الفئة والوثيقة المحلية٫ ولا تتحول أبعاد الشاشة أو حجم الثلاجة إلى دليل على التطابق بين السيارة الصينية ونسخة تباع في دولة أخرى٫
واستمر التعليق الهوائي ثنائي الحجرات والتوجيه الخلفي، مع نصف قطر دوران معلن ٥٫٤ متر ومجال تعديل ارتفاع ٩٠ مليمترا؛ بقيت هذه الهندسة وسيلة لتسهيل مناورة الجسم الطويل وتغيير مستوى السيارة، مع معالجة للعزل والاهتزازات وخوارزميات للراحة٫ هذه تعديلات تصفها الشركة ضمن تطوير تجربة الركوب؛ فلا تستخدم كضمان لغياب دوار الحركة أو لإثبات راحة كل راكب في كل طريق٫ وحددت المادة تدليكا بعشر نقاط للمقاعد في الصفين الأول والثاني، مع خيار ترقية إلى ست عشرة نقطة٫ وذكرت تحديث ٣٥ بالمئة من المكونات، وهو وصف الشركة لنطاق العمل على السيارة المحدثة٫
النسخة الكهربائية وحزمة الشحن المحددة
ظلت نسخة أبريل سيارة كهربائية خالصة على بنية ٨٠٠ فولت٫ وأشار البيان إلى رفع الشحن إلى ٥C في النسخة طويلة المدى المعنية، مع إعلان إمكان إضافة ٤٠٠ كيلومتر خلال ١٣ دقيقة بالشروط التي يحددها المنتج٫ لا يعني وجود ٨٠٠ فولت أن كل فئة مزودة بالخلايا نفسها أو تتلقى القدرة نفسها، كما لا يكفي معدل الخلية وحده لتحديد زمن جلسة شحن عند محطة عامة بعينها٫
تتداخل في نتائج الشحن حالة البطارية وحرارتها ونسبة امتلائها وقدرة المحطة٫ لذلك يبقى الرقم المنشور وصفا مشروطا من الشركة، لا زمنا مضمونا في كل استخدام٫ ولا ينبغي نقل بطارية المدى الممتد التي ظهرت في نوفمبر إلى سيارة أبريل، أو قراءة الاسم X٩ بوصفه سعة بطارية ثابتة عبر السنة٫ كذلك لا يثبت استعمال تسمية Turing في برمجيات العرض تركيب شرائح Turing في جميع حزم السيارات التي سبقت الإعلان عن تلك الشرائح٫
من تقديم هونغ كونغ إلى مراسم شنغهاي
في ٢٣ أبريل أعلنت الشركة بدء تسليم النسخة المحدثة وأقامت مراسم للدفعة الأولى خلال معرض شنغهاي٫ يفصل هذا التاريخ التسليم المعلن عن تقديم ١٥ أبريل، من دون تحويل المناسبتين إلى تاريخ إطلاق عالمي موحد٫ وتساعد هذه المسافة الزمنية القصيرة على قراءة سجل ٢٠٢٥ بدقة: سيارة محدثة قدمت أولا، ثم سجلت الشركة خطوة تسليمها في مادة لاحقة٫
وتحدث البيان عن طلبات محلية وخارجية وتوسع في أسواق آسيوية٫ تبقى الطلبات مقياسا مختلفا عن السيارات المسلمة، ولا تجمع الكميتين تحت عنوان مبيعات فعلية٫ كما لا تجعل عبارة تسليم عالمي كل دولة مستوردة متزامنة في أول دفعة٫ يلزم لكل سوق سجل مناسب إذا أريد تحديد أول تسليم فيها أو مطابقة نسخة عميل مع فئة من التشكيلة الصينية٫
إندونيسيا: الإطلاق يسبق أول إنتاج محلي
سبق التوسع الإندونيسي اتفاق معلن في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٤ مع Erajaya Active Lifestyle لتقديم G٦ و X٩ خلال السنة التالية٫ وفي ١٩ يونيو ٢٠٢٥ قدمت الشركة X٩ في جاكرتا وافتتحت أول معرض لها في PIK٢، مع إعلان خطة لبدء تصنيع النسخة ذات المقود الأيمن في يوليو٫ كان هذا الانتقال يجمع بيع السيارة مع توطين إنتاجها، لكنه ظل في بيان يونيو خطة زمنية للتصنيع، لا إثباتا لخروج سيارة من الخط يوم الإطلاق٫
ثم أكد بيان ٢٤ يوليو أن أول X٩ مصنعة محليا خرجت من الخط في ١ يوليو، وتبع ذلك تسليم إلى عميل في معرض GIIAS٫ المصنع في Purwakarta ومشروع الإنتاج المحلي جزء من هذه المحطة الخارجية٫ والتسلسل هنا محدد: إطلاق محلي، ثم خروج من خط الإنتاج، ثم تسليم السيارة المصنعة محليا؛ فلا يختصر إلى الادعاء بأن سيارة يوليو كانت أول X٩ مستوردة أو معروضة في إندونيسيا على الإطلاق٫
نوفمبر: إضافة Max و Ultra بمدى ممتد
في ٢٠ نوفمبر ٢٠٢٥ أطلقت إكس بنغ X٩ ذات المدى الممتد بفئتي Max و Ultra٫ حملت بطارية LFP بسعة ٦٣٫٣ كيلوواط ساعة، مع منظومة ٨٠٠ فولت وشحن ٥C، ومدى كهربائيا معلنا ٤٥٢ كيلومترا وإجماليا ١٦٠٢ كيلومتر وفق CLTC٫ يدخل الوقود والكهرباء معا في الإجمالي، بينما يخص الرقم الأصغر القيادة الكهربائية وفق الدورة نفسها؛ لذلك لا يمثل ١٦٠٢ كيلومتر مدى بطارية وحدها٫
يختلف هذا التكوين عن الكهربائية الخالصة التي بيعت قبل ذلك، حتى مع تشابه الجسم والمقصورة٫ ولا تقارن أرقام CLTC مباشرة بمدى WLTP من دون مراعاة اختلاف دورة القياس والتكوين٫ كما لا يثبت إعلان الصين وحده فتح الطلبات أو بدء تسليم نسخة المدى الممتد في الخليج٫ يرتبط وجودها في السجل المحلي بإعلان موزع ووثيقة فئة مناسبة، لا باستعمال الاسم نفسه في موقع دولي٫
الصف الثالث يتغير مع حزمة المدى الممتد
تطلب جمع البطارية وخزان الوقود والعادم والتوجيه الخلفي والتعليق معالجة للمكونات الخلفية٫ وقدمت نسخة نوفمبر طيا كهربائيا ثلاثيا للصف الثالث مع تقسيم أربعين إلى ستين، إلى جانب تسع وسائد هوائية في التجهيز المعلن٫ يوضح ذلك أن إضافة مصدر للطاقة لم تكن مجرد تغيير رقم المدى؛ بل ارتبطت أيضا بطريقة استغلال الجزء الخلفي وترتيب المقعد ومكونات السيارة٫
ووصف بيان الإطلاق استهداف معايير تصميم لخمس نجوم صينية وأوروبية٫ يمثل هذا مستوى تصميم تعلنه الشركة، ولا يحل محل نتيجة اختبار مستقلة مؤرخة للسيارة المعنية٫ ومع نهاية ٢٠٢٥ أصبحت عائلة X٩ تضم مسارا كهربائيا خالصا محدثا ومسارا آخر للمدى الممتد، مع تقدم التصنيع الخارجي في إندونيسيا٫ تبقى هذه المحطات مرتبطة بوقتها وسوقها، ولا تنتج منها مواصفة خليجية واحدة تشمل كل سيارات السنة٫