٨ يناير: G٦ الكهربائية ضمن التحديث الصيني
قدمت إكس بنغ G٦ لعام ٢٠٢٦ في الصين يوم ٨ يناير، بفئتي ٦٢٥ Max Tech و ٦٢٥ Max Flagship الكهربائيتين الخالصتين٫ حملت المناسبة أيضا موديلات أخرى، بينها سيارات ذات منظومة ممتد مدى، لكن ذلك لا يجعل G٦ المطروحة يومها ممتدة المدى٫ فقراءة عنوان جماعي عن منتجات العلامة قد تخفي اختلاف نوع الطاقة بين الموديلات، بينما يبين تعداد الفئات في البيان أن خطوة G٦ الأولى في هذه السنة كانت تحديثا للنسخة الكهربائية٫
ربطت الشركة هذا التحديث بمعالج Turing ونظام Tianji AIOS ٦٫٠ وتطور وظائف المقصورة والمساعدة٫ وتبقى أسماء الفئات والحزم مرتبطة بالمواصفة الصينية المعلنة، لا ترجمة مباشرة لنسخ أوروبا أو الخليج٫ كما لا يعني إطلاق نظام تشغيل جديد تحقق كل وظيفة مستقبلية في يوم البيع نفسه٫ لذلك يبدأ سجل السنة بفصل المنتج المتاح ونوع طاقته عن خطط البرمجيات، قبل الانتقال إلى خبر مارس الذي وسع فعليا اختيار منظومة الدفع داخل عائلة G٦٫
٦ مارس: دخول G٦ إلى مسار ممتد المدى
أطلقت الشركة G٦ ممتدة المدى يوم ٦ مارس ٢٠٢٦ تحت تسمية ١٧٠٤ Max، مع حزمتي ترقية Ultra SE و Ultra٫ وأكد تقرير الشركة السنوي بدء تسليم هذه النسخة في مارس أيضا، فلا يقتصر السجل على وعد إطلاق أو فتح حجز٫ وتختلف هذه المحطة عن تحديث يناير الكهربائي، حتى مع استمرار الاسم والجسم العائلي٫ فإضافة منظومة ممتد المدى توسع طريقة إمداد السيارة بالطاقة، وليست مجرد خيار شاشة أو تعديل في لون الطلاء٫
جمعت النسخة الصينية المعلنة بطارية سعتها ٥٥٫٨ كيلوواط ساعة وخزان وقود بسعة ستين لترا٫ وهذه البنية لا تحول G٦ إلى سيارة تعمل بالوقود وحده، كما لا تمنح النسخة الكهربائية الخالصة خزانها بأثر رجعي٫ وفي التوثيق السنوي يجب أن يبقى كل تكوين باسمه، لأن خلط أرقام النسختين يصنع سيارة لا تطابق المنتج المعلن٫ ولا يقدم هذا الإطلاق الصيني، بمفرده، دليلا على توافر ممتد المدى لدى موزع خليجي في التاريخ نفسه٫
٤٣٠ كهربائيا و ١٧٠٤ إجماليا وفق CLTC
نشرت الشركة للنسخة الممتدة مدى كهربائيا يبلغ ٤٣٠ كيلومترا ومدى إجماليا يبلغ ١٧٠٤ كيلومترات، وكلاهما وفق CLTC٫ لذلك لا يوصف الرقم الأكبر بأنه مسافة تقطعها السيارة بالبطارية وحدها٫ كذلك لا يقارن مباشرة بمدى WLTP الأوروبي للنسخة الكهربائية الخالصة، لأن نوع الطاقة ومنهج القياس مختلفان٫ وتظل هذه نتائج معلنة ضمن شروط الدورة، لا وعدا بأن الطريق والحرارة والسرعة والحمولة ستنتج المسافة نفسها في استعمال يومي٫
وأعلنت النسخة الممتدة بنية ٨٠٠ فولت وشحن ٥C، مع مدة اثنتي عشرة دقيقة من عشرة إلى ثمانين في المئة في الظروف المحددة٫ لا يعني وجود خزان الوقود الاستغناء عن قيود جلسة الشحن الكهربائي؛ إذ تبقى المحطة وحرارة البطارية وحالتها مؤثرة في النتيجة٫ وتكمن الإضافة التقنية في اجتماع البطارية الكبيرة والشحن السريع ومصدر الطاقة الإضافي، مع ضرورة إبقاء هذه الأرقام في سياق النسخة الصينية المعنية وعدم نشرها على أنها مواصفة موحدة للعائلة كلها٫
Max و Ultra SE و Ultra ليست حزمة واحدة
حدد بيان مارس شريحة Turing واحدة لفئة Max وشريحتين لحزمة Ultra SE وثلاث شرائح لحزمة Ultra٫ ويمنع هذا التقسيم نسبة أعلى قدرة حوسبة إلى جميع السيارات لمجرد اشتراكها في تسمية G٦٫ كما أن كلمة Turing في دعاية نظام مساعدة من سنة سابقة لا تكفي وحدها لإثبات وجود العتاد الجديد ذاته٫ فالاسم البرمجي وتكوين الشرائح مرحلتان يجب توثيقهما من مواصفات المنتج الفعلية، لا من التشابه في لغة التسويق٫
وضع المصدر بدء توزيع الجيل الثاني من VLA على Ultra و Ultra SE في أبريل، مع نسخة مشتقة موعودة لفئة Max في النصف الثاني من السنة٫ هذه مواعيد خطط وردت عند الإطلاق، ولا يحولها مرور الشهر إلى تأكيد تلقائي بأن كل سيارة استقبلت الوظيفة٫ كذلك لا تعطي قدرة الحوسبة وحدها إذنا بالقيادة دون سائق؛ تبقى هذه أنظمة مساعدة تحتاج إلى متابعة الطريق والتدخل، مع اختلاف إتاحتها وتشريعاتها وبرمجياتها بين الأسواق٫
التعليق ومساحة الأمتعة في النسخة الصينية
ذكر عرض ممتد المدى تعليقا أماميا بأذرع مزدوجة وخلفيا بخمس وصلات، مع مخمدات متغيرة التخميد وبوشات هيدروليكية ضمن منظومة سمتها الشركة Taichi٫ تصف هذه المكونات البناء المعلن للنسخة الصينية، ولا تثبت بمفردها جودة ركوب مقيسة أو تفوقا على سيارة منافسة٫ كما أن استعمال أنظمة استشعار وتحكم في التعليق لا يغير ضرورة التعرف إلى الفئة والتجهيز الفعلي، خصوصا عند مقارنة سيارة مستوردة من سوق بمنتج محلي في سوق آخر٫
ونشر البيان حيز أمتعة يبلغ ٦٣٥ لترا للنسخة الممتدة، بينما تعرض جداول النسخ الكهربائية الخليجية رقما آخر٫ لا تُجمع القياسات في خانة واحدة ولا يُفترض أن اختلافها خطأ حسابي يمكن تصحيحه بأخذ الأكبر٫ فقد يختلف التكوين أو معيار القياس أو حدود الحيز المحتسب٫ ولهذا يبقى الرقم الصيني منسوبا إلى عرضه، من دون اختراع تفسير تفصيلي لطريقة القياس لم تنشره المادة، أو تحويله إلى سعة موحدة لكل G٦ في جميع الدول٫
الجداول الإماراتية تخص النسخة الكهربائية
تعرض صفحة G٦ الإماراتية التي راجعناها في ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٦ نسخة خلفية طويلة المدى وأخرى ذات دفع كلي٫ وتشير إلى قدرة شحن قصوى ٤٥١ كيلوواط، ومدى WLTP للخلفية يبلغ ٥٣٥ كيلومترا بعجلات ١٨ بوصة أو ٥٢٥ بعجلات عشرين بوصة، مقابل ٥١٠ كيلومترات للدفع الكلي بعجلات عشرين بوصة٫ وبهذا يظهر أثر الفئة والعجلة في الرقم، بدلا من تقديم أعلى مدى على أنه يخص كل الخيارات المعروضة٫
وتسجل الصفحة خمسة مقاعد وقاعدة ٢٨٩٠ ملم وشاشة وسطية ١٥٫٦ بوصة، مع حيز أمتعة ٥٧١ لترا٫ هذه قراءة لجدول حالي وقت المراجعة، وليست وثيقة تؤرخ يوم وصول كل تعديل إلى الإمارات٫ كما لا تثبت الصفحة اعتماد النسخة الصينية ممتدة المدى خليجيا؛ فالأرقام المنشورة هنا تصف النسخ الكهربائية المعروضة٫ ويحافظ هذا الفصل على فائدة التوثيق الإقليمي من دون أن يسحب إليها تجهيزات أو خططا صينية لا يذكرها موزع السوق نفسه٫
تسمية ٢٠٢٧ في حملة جرت خلال ٢٠٢٦
ورد في شروط حملة كولومبية لشهر أغسطس ٢٠٢٦ اسم G٦ Standard Range Air و G٦ Long Range Pro بوصفهما من سنة طراز ٢٠٢٧٫ ووضعت الحملة تسليمات متوقعة من سبتمبر مع ربطها بتوافر المخزون٫ يثبت ذلك استعمالا تجاريا محليا لاسم سنة الطراز خلال ٢٠٢٦، ولا يثبت ولادة جيل عالمي جديد أو حصول إطلاق خليجي لسنة ٢٠٢٧٫ كذلك لا يعد موعد التسليم المشروط إثباتا بأن كل طلب سُلّم في ذلك الشهر٫
وعند جمع أحداث السنة، تبقى الخيوط منفصلة: تحديث كهربائي صيني في يناير، ومنظومة ممتد مدى أطلقت وبدأ تسليمها في مارس، وجداول إقليمية للنسخ الكهربائية، وتسمية تجارية كولومبية مختلفة٫ ولا تنقل نتيجة Euro NCAP القديمة تلقائيا إلى منظومة الطاقة الجديدة دون تحقق من نطاق الاختبار٫ بهذه الحدود يغطي الدليل ما أمكن توثيقه حتى تاريخ المراجعة، ويترك خطط البرامج ومواعيد التوسع المستقبلية في موضعها، بدلا من تقديم بقية السنة أو السنة التالية كتاريخ تحقق كاملا٫