عرض حالي أوسع من سيارة الإطلاق
تقدم صفحة i٨ الصينية الحالية نسخة دفع خلفي بمدى معلن يبلغ ٧٨٠ كيلومترا وفق CLTC، وتتناول أيضا نسخة الدفع الرباعي عالية الأداء٫ بذلك لا يبقى وصف الدفع الرباعي القياسي في إعلان يوليو ٢٠٢٥ تعريفا لكل العرض الحالي٫ تسجل هذه الصفحة ما تعرضه المواد المراجعة حتى ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٦، ولا تحول تاريخ الاطلاع إلى تاريخ إطلاق يومي لنسخة لم تثبته وثيقة مؤرخة ضمن المصادر المستخدمة٫
وكانت وثيقة بدء التسليم في أغسطس ٢٠٢٥ قد وصفت بطارية ٩٧٫٨ كيلوواط ساعة ودفعا رباعيا ومدى ٧٢٠ كيلومترا٫ تبقى هذه معلومة تاريخية للعرض الذي تناولته، لا قائمة كاملة للنسخ الحالية٫ لذلك لا تنسب الصفحة سعة البطارية القديمة أو قدرة المحرك أو أفضل تسارع سابق إلى نسخة الدفع الخلفي بالاستنتاج٫ ويظل الفرق بين قائمة حالية وإعلان إطلاق قديم ضروريا لتعريف كل سيارة تحمل اسم i٨٫
٧٨٠ كيلومترا وفق CLTC وحدود المقارنة
رقم ٧٨٠ كيلومترا يخص النسخة الخلفية كما تعرضها الصفحة الصينية في وقت المراجعة٫ وهو مدى اختبار CLTC، ولا يساوي مدى EPA أو WLTP ولا نتيجة تجربة طريق في الخليج٫ كما لا يكفي فرق الرقم عن ٧٢٠ كيلومترا في إفصاح ٢٠٢٥ للحكم على زيادة سعة البطارية؛ فقد تختلف منظومة الدفع والكفاءة وظروف تعريف النسخة، ولا تقدم المصادر المراجعة هنا أساسا لنقل كل مواصفات سيارة إلى الأخرى٫
وترتبط المسافة الفعلية بالسرعة والحرارة والحمولة والإطارات واستخدام التكييف وحالة البطارية٫ لذلك لا يقدم الدليل المدى المعلن باعتباره مسافة مضمونة بين محطتين، ولا يبني منه وعدا باستهلاك ثابت٫ تحتاج المقارنة بين سيارتين إلى دورة اختبار واحدة وفئة واضحة وتاريخ تجهيز محدد، بدلا من اختيار أعلى رقم في صفحة حديثة وإسناده إلى كل i٨ مستوردة أو مسجلة في السنة نفسها٫
الشحن السريع ليس زمنا ثابتا للامتلاء
تربط مواد العائلة منظومة الشحن السريع ٥C بنتائج تحت شروط الشركة٫ وفي إعلان الإطلاق كان الرقم المنشور إضافة مدى ٥٠٠ كيلومتر خلال عشر دقائق، لا شحن البطارية من الصفر إلى الامتلاء٫ أما العبارات المختصرة في الصفحة الحالية عن سرعة الشحن فلا تستخدم هنا لاستخراج وعد بملء البطارية كاملة في خمس عشرة دقيقة عندما لا تبين نقطة البداية بوضوح٫
وتشرح الحواشي أن الأداء يتغير بحسب المحطة والبطارية والبيئة٫ تمثل القدرة المرتفعة جزءا من الجلسة لا متوسطها بالضرورة، وقد يتراجع معدل الشحن مع ارتفاع حالة الشحن أو تغير الحرارة٫ كذلك تبقى محطات الشركة وخريطتها المنشورة شبكة صينية في سياق المصدر؛ فلا تنتقل خدمتها تلقائيا إلى كل سوق٫ ويحتاج تشغيل نسخة محلية أو مستوردة إلى تحقق من الوصلة والمحطة والحسابات والخدمات المتاحة فعليا٫
ستة مقاعد مع أوضاع متعددة للمقصورة
تواصل i٨ هويتها كسيارة كهربائية خالصة عائلية بستة مقاعد، وتعرض الصفحة الحالية ثلاث وضعيات للمقاعد تحت تسمية انعدام الجاذبية٫ كما تعرض مقصورة يمكن تغيير استخدامها بطي المقاعد وإعادة توزيع المساحة٫ لا يجعل عرض أربعة أو خمسة مواضع في وضع معين السيارة موديلا مستقلا جديدا، ولا يثبت تغيير عدد المقاعد المعتمد أصلا؛ إذ يتعلق ذلك بوضع استخدام أو طي داخل العائلة نفسها٫
وتبقى انعدام الجاذبية تسمية تجارية لوضعية الراحة، لا ضمانا طبيا لملاءمة المقعد لكل شخص٫ كما لا تسمح صور الاسترخاء بتجاهل أحزمة الأمان أو تعليمات الجلوس أثناء الحركة٫ عند مقارنة سيارة ٢٠٢٥ بالعرض الحالي يجب تحديد المقعد والفئة وموعد التجهيز، بدلا من افتراض أن كل وضعية معروضة اليوم موجودة في النسخة الأقدم أو أن مساحة الركبة والأمتعة ثابتة في جميع أوضاع الصفوف٫
حزمة الترفيه اختيارية للدفع الخلفي
توضح الحاشية الحالية أن حزمة الترفيه الخلفي تضم شاشة LCD بمقاس ٢١٫٤ بوصة ودقة ٣K ونظاما صوتيا من ٢٢ سماعة، مع تجهيزات مثل شريحة ٨٢٩٥P عالية الأداء وذاكرة ٣٢ غيغابايت ومرآة رقمية مرتبطة بالحزمة٫ وتفصل الصفحة وضعها بين النسخ: اختيارية للدفع الخلفي وقياسية للدفع الرباعي بحسب العرض الذي تمت مراجعته٫ لذلك لا تتحول صورة الشاشة إلى دليل على وجود الحزمة في كل سيارة٫
كما تباع الطاولة الكبيرة المعروضة بصورة منفصلة، وتظل الملحقات مختلفة عن تجهيز السيارة الأساسي٫ ويتوقف الأداء الفعلي للشحن اللاسلكي المعلن على توافق الجهاز وظروف الاستخدام، فلا تمثل القدرة القصوى زمنا مضمونا لشحن كل هاتف٫ وتساعد قراءة الحواشي مع الصور في منع جمع التجهيزات الاختيارية والترويجية في قائمة واحدة ثم وصفها بأنها قياسية لكل i٨ أو لكل سيارة تحمل سنة تسجيل ٢٠٢٦٫
صندوق أمامي وتعليق هوائي في العرض الحالي
تعرض الصفحة الحالية صندوقا أماميا يعمل كهربائيا، وتؤكد التعليق الهوائي ثنائي الحجرة مع التحكم المستمر في التخميد CDC وأربعة مستويات للارتفاع٫ هذه خصائص موصوفة في المنتج الحالي، ولا يحدد الدليل يوما لإضافتها دون مصدر مؤرخ٫ كما لا ينسب كل ميزة معروضة اليوم تلقائيا إلى سيارات بدء التسليم في أغسطس ٢٠٢٥، حتى إن تشابهت الصورة الخارجية وشريط الإضاءة٫
ويبقى التمييز بين الشاسيه والبرنامج أساسيا: لا يركب تحديث برمجي قطعة تعليق أو محركا غير موجود، ولا يجعل تشابه المقصورة i٨ مطابقة لـ L٨ أو L٩ في البطارية والتوجيه٫ كذلك لا يثبت التعليق الهوائي وحده حكما مستقلا على راحة الركوب أو ملاءمة كل عائق٫ تتأثر التجربة بالإطارات والضغط والحمولة والطريق، ويجب استخدام أوضاع الارتفاع ضمن تعليمات السيارة الفعلية٫
مساعدة القيادة والمناورة تحت مسؤولية السائق
تصف الصفحة الحالية Li AD Max ونموذج VLA وليدارا مطورا، وتعرض وظائف للمساعدة في القيادة والمناورة٫ لكن الحاشية تبقي التحكم ومتابعة المحيط والاستعداد للتدخل على السائق٫ لذلك لا تستخدم أسماء الأنظمة باعتبارها تصريحا بقيادة مستقلة بلا انتباه، ولا تكفي قدرة الحوسبة للحكم على الأمان في جميع الطرق والطقس والسرعات٫ تظل الوظيفة مرتبطة بالعتاد والبرنامج ونطاق تشغيلها٫
وتوضح المواد أن بعض الوظائف تتطلب تحديثات لاحقة، فلا تصبح مشاهد العرض دليلا على اكتمال كل ميزة في السيارة المسلمة حاليا أو في كل بلد٫ كما لا تحول اختبارات المصنع لبنية الجسم والبطارية إلى تقييم تصادم مستقل٫ تحتاج النجوم والدرجات إلى التقرير الأصلي للجهة المختبرة مع النسخة والتاريخ، وتبقى الصفحة هنا دليلا للمواصفات الموثقة وحدودها بدلا من شهادة أمان شاملة للعائلة٫
التوسع الدولي لا يعمم الضمان الصيني
تذكر تقارير الشركة خلال ٢٠٢٦ اتفاقات توزيع في الإمارات والسعودية ضمن توسعها الدولي، لكنها لا تثبت بمفردها وصول i٨ بكل تجهيزات الصفحة الصينية إلى البلدين٫ يحتاج إثبات النسخة الخليجية إلى ورقة سوق محلية مؤرخة، مع تحديد الفئة والضمان والخدمات٫ كما لا تنتقل الخرائط والاتصال والمساعد الصوتي والحسابات الصينية تلقائيا إلى بلد الاستيراد بمجرد تشابه السيارة أو توفر لغة على الشاشة٫
ويعرض الموقع الصيني ضمانا لخمس سنوات أو مئة ألف كيلومتر للسيارة، وثماني سنوات أو مئة وستين ألف كيلومتر للمنظومة الكهربائية، ضمن شروطه٫ تبقى هذه شروط العرض الصيني وليست التزاما خليجيا موحدا٫ الصورة رسم تحريري أصلي تمثيلي جرت مراجعته مقابل مرجع الشركة، لا تصويرا لوحدة اختبار أو إثباتا للفئة٫ ويحفظ هذا السجل الفرق بين العرض الحالي وبين إعلان ٢٠٢٥ دون اختراع مواصفات سنوية لسيارات لم تثبت وثائقها٫