بدأت لي أوتو L8 في سبتمبر 2022 كسيارة عائلية ذات ستة مقاعد، تصفها الشركة بخليفة Li ONE. وبعد تحديثات للسلسلة في 2024 و 2025، حمل الاسم نفسه في يونيو 2026 سيارة جديدة بخمسة مقاعد وبطارية وتجهيزات شاسيه مختلفة. لذلك تصبح مقارنة عدد المقاعد وتاريخ الإطلاق خطوة أساسية قبل الحديث عن مدى L8 أو شاشاتها أو نظام تعليقها.
يجمع هذا التاريخ محطات السوق الصينية مع الإفصاحات التي تؤكد بدء التسليم، ويشرح ما تغير بين العائلة الأولى والمنتج الأحدث. أما التوافر والضمان والتجهيز في الخليج فلا تستنتج من اسم L8 وحده، ولا من صور سيارة تحمل فئة Livis. وتبقى البيانات الرقمية أرقام الشركة ضمن شروطها، وليست نتائج اختبار طريق أجراه خليجنا.
سبتمبر 2022: خليفة Li ONE بستة مقاعد
كشفت الشركة L8 في 30 سبتمبر 2022، مع فئتي Pro و Max وحجز مفتوح وخطة تسليم في أوائل نوفمبر. ثم أكد التقرير السنوي بدء تسليمها في نوفمبر نفسه، وبذلك ينفصل تاريخ الكشف عن وصول السيارات فعليا. وارتبطت L8 بستة مقاعد في تلك المرحلة، بينما ظهرت L7 بخمسة مقاعد في تقديم تمهيدي ضمن المناسبة نفسها ثم حصلت على إطلاق لاحق.
بلغت الأبعاد المعلنة آنذاك 5080 ملم طولا و 1995 ملم عرضا و 1800 ملم ارتفاعا، مع قاعدة عجلات 3005 ملم. تساعد هذه القيم على التعرف إلى النسخة المبكرة، ولا تعني أن المساحة بين الصفوف متساوية في كل وضعية جلوس. كما أن وصفها بخليفة Li ONE لا يجعل الاسمين موديلين متطابقين أو يجيز نقل بطارية ONE إليها؛ فالبيان يقدم L8 بمنظومة وتجهيزات محددة تخصها.
بطارية ومدى ممتد في السيارة الأولى
استخدمت L8 الأولى بطارية 42.8 كيلوواط ساعة مع منظومة توسيع مدى تضم محركا سعة 1.5 لتر بأربع أسطوانات وشاحنا توربينيا. وتتولى محركات الجر الكهربائية تحريك السيارة وفق شرح الشركة لتقنية EREV. يجمع ذلك إمكان الشحن مع التزود بالوقود، دون أن يحول السيارة إلى كهربائية خالصة أو يجعل المدى المجمع مسافة تقطع بالطاقة المخزنة في البطارية وحدها.
نشرت الشركة للنسخة الأولى مدى كهربائيا 210 كم وفق CLTC و 175 كم وفق WLTC، ومدى مجمعا 1315 كم و 1100 كم وفق الدورتين على الترتيب، مع تسارع إلى 100 كم/س في 5.5 ثوان. هذه نتائج معلنة بشروط اختبار محددة، ولا تضمن المسافة نفسها على طريق سريع مع الحرارة والتكييف والحمولة. كما لا تستبدل أرقام النسخة القديمة تلقائيا بأرقام صفحة المنتج المعاصرة التي تحمل الاسم نفسه.
Pro و Max ثم إضافة Air في 2023
جاءت Pro و Max عند البداية بتعليق هوائي مع مخمدات CDC، لكنهما اختلفتا في الحواسيب والشاشات. استخدمت Pro نظام Li AD Pro مع Journey 5 ونظام المقصورة SS Pro، بينما استخدمت Max نظام Li AD Max مع شريحتي Orin-X ومقصورة SS Max بشاشة خلفية. لذلك لا تكفي صورة الواجهة الخارجية لإثبات أن سيارة محددة تحمل منظومة الفئة الأعلى.
في إعلان فبراير 2023 أضافت الشركة L8 Air مع خطة بدء تسليمها في أوائل أبريل، وذكرت موردا مخصصا لبطاريتها. يثبت ذلك اتساع قائمة الفئات بعد الإطلاق، لا وجود Air منذ سبتمبر 2022. كما لا يجوز استنتاج كل تجهيز لتعليق Air من وصف Air في موديل L7 الذي شاركها الخبر؛ فالتشابه في الاسم التجاري لا يغني عن توثيق الموديل والفئة المقصودين.
ثلاثة صفوف وتجربة مقصورة متدرجة
ركزت L8 المبكرة على سهولة الانتقال إلى الصف الثالث عبر الممر بين مقعدي الصف الثاني. وذكر المصنع ضبطا كهربائيا وتدفئة لمقاعد الصفوف الثلاثة، مع تهوية وتدليك قطني للأول والثاني. واختلف نظام الترفيه بين شاشتين رئيسيتين في Pro وثلاث شاشات في Max إلى جانب عرض معلومات القيادة، ولذلك لا يساوي عدد الشاشات التسويقي عدد شاشات الترفيه الكبيرة في كل فئة.
هذه تجهيزات تصفها الشركة وليست تقييما مستقلا لراحة المقعد أو ملاءمته لكل راكب. ويحتاج استخدام الصف الثالث والأمتعة إلى معاينة أو قياس في وضعية محددة، بدلا من تحويل أبعاد الجسم إلى وعد بمساحة ثابتة. كذلك لا يصبح تشابه تصميم المقصورة مع L9 دليلا على تطابق كل مادة أو شاشة أو بطارية، فالاختلاف بين أفراد سلسلة L حاضر منذ عرضها الأول.
2024 و 2025: تحديثات متتابعة للسلسلة
أطلقت لي أوتو سلسلة 2024 في مناسبة الأول من مارس، ثم أكد تقريرها السنوي بدء التسليم في مارس ووصف L8 بفئات Air و Pro و Max و Ultra في السجل اللاحق. وشملت التحسينات المعلنة منظومة المدى الممتد والشاسيه والسلامة والراحة والذكاء. فلا ينبغي تثبيت ترتيب الفئات انطلاقا من أسماء إطلاق 2022 أو اعتبار كل تغيير في التسمية جيلا مستقلا.
وفي إفصاح مايو 2025 أكدت الشركة بدء تسليم السلسلة المجددة مع انتقال Li AD Max إلى Thor-U و Li AD Pro إلى Journey 6M مع ليدار. يعكس ذلك تغيرا في العتاد، لا تحديثا برمجيا يركب أجهزة جديدة تلقائيا في السيارات الأقدم. كما لا تنسب المقاعد الدوارة الخاصة بـ MEGA Home إلى L8 لمجرد اشتراكهما في إعلان التجديد نفسه.
يونيو 2026: اسم مستمر وهوية بخمسة مقاعد
في 23 يونيو 2026 أعلنت الشركة L8 الجديدة بوصفها سيارة بخمسة مقاعد وفئتي Ultra و Livis، مع بدء تسليم مخطط خلال الأسبوع نفسه. وأكد إفصاح أغسطس أن الإطلاق والتسليم بدآ في يونيو. هنا لا يصح استمرار وصف المقاعد الستة على جميع سيارات الاسم؛ فالمنتج الجديد يختلف في ترتيب الجلوس عن L8 التي قدمت في 2022 وعن وصف التقرير السنوي السابق لها.
تعرض الصفحة الصينية الحالية طولا 5135 ملم وعرضا 2000 ملم وارتفاعا 1800 ملم وقاعدة عجلات 3045 ملم. كما تبرز شاشة أمامية 29 بوصة بدقة 6K وشاشة خلفية متحركة 21 بوصة بدقة 4K وشريحة 8797. لكن حاشية الصفحة تحدد أن المواصفات المعروضة تخص Livis، وتظهر بعض الشاشات والصوت ضمن حقوق وتجهيزات تختلف حسب الفئة؛ فلا يصبح كل عرض بصري تجهيزا قياسيا مشتركا.
72.7 كيلوواط ساعة والشحن بشروطه
يؤكد إفصاح أغسطس وجود بطارية 5C بسعة 72.7 كيلوواط ساعة وموسع مدى من الجيل الثالث في فئتي L8 الجديدتين. وتنشر الصفحة الحالية مدى كهربائيا 430 كم ومدى مجمعا 1670 كم وفق CLTC، وزمن شحن من 10 إلى 80 بالمئة يبلغ عشر دقائق ضمن اختبار الشركة. إنها بيانات للمنتج الأحدث في سياقه، وليست أرقاما تنسب إلى البطارية الأولى ذات 42.8 كيلوواط ساعة.
وتفصل الحواشي بين دورة المدى CLTC ودورة استهلاك الوقود WLTC، وتوضح أن الشحن قيس في بيئة معملية وأن النتيجة الفعلية تتغير. لذلك لا تعني عبارة 5C بلوغ القدرة القصوى باستمرار طوال الجلسة أو على كل شاحن. كما أن شبكة لي أوتو التي تعرضها الصفحة إحصاء صيني مؤرخ في يونيو 2026، فلا ينتقل عدد محطاتها أو أداؤها إلى بلد آخر بمجرد استيراد السيارة.
Ultra و Livis: فروق أبعد من الاسم
جاءت الفئتان الجديدتان بتوجيه عبر الأسلاك وتوجيه للعجلات الخلفية وفق الإفصاح الرسمي. لكن Ultra تستخدم تعليقا هوائيا ثنائي الحجرة وثنائي الصمام وشريحة MACH M100 واحدة، في حين تجمع Livis تعليقا نشطا بجهد 800 فولت وفرامل كهروميكانيكية وشريحتي M100. هذه فروق عتاد واضحة، ولا يصح اختزالها في لون أو مقاس شاشة أو تعميم تجهيز Livis على Ultra.
تصف الصفحة نصف قطر دوران قدره 5.1 متر، وهو نصف قطر وليس قطر الدائرة كله. وتبقى أوصاف التحكم والراحة لغة المصنع، لا نتيجة مقارنة مستقلة مع السيارات السابقة. كما لا يثبت الفيديو وحده أن كل وظيفة متاحة تجاريا: تنبه الحواشي إلى مشاهد مصورة في ساحات مغلقة ووظائف غير إنتاجية، وإلى ميزات تنتظر تحديثات لاحقة، مع ضرورة متابعة السائق والتحكم والتدخل.
تاريخ العائلة وحدود المواصفة المحلية
تجعل هذه المراحل السنة والفئة وعدد المقاعد عناصر أساسية لفهم L8. فالستة مقاعد في البدايات والخمسة في 2026 لا يمكن جمعهما في جدول عام بلا تواريخ، كما لا ينتقل عتاد القيادة أو الضمان أو الخدمات الصينية تلقائيا إلى الخليج. وأي اتفاق توزيع إقليمي يحتاج بعده ورقة تجهيز محلية للموديل المقصود، ولا يثبت وحده مطابقة كل نسخة معروضة للاستيراد.
الصورة المصاحبة رسم تحريري أصلي تمثيلي، وتستخدم الأدلة السنوية رسما مناسبا للمرحلة التاريخية. لا تقدم الصورة اختبارا للسيارة ولا شهادة للفئة أو السوق، وتبقى أنظمة المساعدة بحاجة إلى السائق. ويتابع سجل السنوات الأحداث المثبتة والمصادر المراجعة حتى 28 أكتوبر 2026، مع فصل الإعلان المخطط عن التسليم المؤكد، وترك التفاصيل غير المسندة خارج المواصفات المنشورة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
30 سبتمبر: كشف الستة مقاعد؛ بدء التسليم في نوفمبر.
فبراير: توسيع الفئات مع خطة تسليم Air في أبريل.
مارس: بدء تسليم L8 المحدثة.
مايو: بدء تسليم السلسلة المجددة.
23 يونيو: إطلاق الجديدة؛ إفصاح أغسطس يؤكد تسليم يونيو.