افتتحت لي أوتو سلسلة L بسيارة L9 في يونيو 2022، وقدمتها كسيارة عائلية كبيرة بستة مقاعد تجمع الجر الكهربائي مع توسيع المدى. توالت بعدها إضافة Pro في 2023 وتحديثات للسلسلة في 2024 و 2025، قبل إطلاق L9 جديدة في مايو 2026. يتجاوز هذا المسار تغيير اسم الفئة، ويشمل الجسم والبطارية والحواسيب والشاسيه، ما يجعل تاريخ السيارة جزءا من تعريف تجهيزها.
تعرض الأدلة هنا محطات الإطلاق والتسليم وما تتيحه المصادر الأولية من فروق واضحة. وتظل بيانات الصين مرتبطة بالسوق والفئة والزمن، خصوصا أن صفحة المنتج الحالية تركز على Livis. تساعد هذه القراءة في فهم العائلة عبر سنواتها دون جمع أرقام نسخ مختلفة في مواصفة واحدة، أو إسناد تجهيزات الصورة إلى كل سيارة تحمل اسم L9.
يونيو 2022: بداية سلسلة L
كشفت الشركة L9 في 21 يونيو 2022 وفتحت الحجز، مع خطة لتجارب قيادة في يوليو وبدء تسليم بنهاية أغسطس. ثم أكد التقرير السنوي أن التسليم بدأ في أغسطس، وهو فرق زمني بين تقديم السيارة ووصولها الفعلي إلى العملاء. وكانت L9 ذات ستة مقاعد في ثلاثة صفوف، وتبعتها L8 و L7 في توسيع خيارات العائلة بدلا من استبدال جميع السيارات باسم واحد.
حدد المصنع أبعادها الأولى عند 5218 ملم طولا و 1998 ملم عرضا و 1800 ملم ارتفاعا، مع قاعدة عجلات 3105 ملم. تفسر هذه القيم تموضعها الكبير، لكنها تبقى أرقاما خارجية لا تقيس مساحة كل صف في جميع أوضاع الجلوس. كما أن علاقة التصميم بين موديلات سلسلة L لا تجعل مواصفات L8 أو L7 صالحة لـ L9، حتى مع تشابه شريط الإضاءة والواجهة العامة.
44.5 كيلوواط ساعة في المنظومة الأولى
نشرت مادة الإطلاق بطارية NCM بسعة 44.5 كيلوواط ساعة ومحركي جر بدفع رباعي، مع قدرة قصوى 330 كيلوواط وعزم 620 نيوتن متر وتسارع إلى 100 كم/س في 5.3 ثوان. وتشمل منظومة المدى الممتد محركا توربينيا بأربع أسطوانات سعة 1.5 لتر لتوليد الطاقة، بينما يوضح التقرير السنوي أن الجر تتولاه المحركات الكهربائية. لذلك يجمع تعريفها مصادر الطاقة وطريقة الحركة معا.
بلغ المدى الكهربائي المعلن 215 كم وفق CLTC و 180 كم وفق WLTC، فيما بلغ المدى المجمع 1315 كم و 1100 كم على الترتيب. يحتفظ كل رقم بدورته وبمعنى كهربائي أو مجمع؛ فلا يقرأ الرقم الأعلى كمسافة على البطارية وحدها. كما لا تمثل القيم اختبارا خليجيا مستقلا، وتؤثر الحرارة والسرعة والحمولة واستخدام المكيف في النتيجة اليومية التي يمكن أن يحققها السائق.
تعليق هوائي وشاشات متعددة عند البداية
تضمن شاسيه L9 الأولى تعليقا أماميا بمقصين وخلفيا بخمس وصلات، مع نوابض هوائية ومخمدات CDC ووحدة تحكم مركزية. أما المقاعد فحصلت في الصفوف الثلاثة على ضبط كهربائي وتدفئة، وأضاف الصفان الأول والثاني التهوية والتدليك بحسب وصف الشركة. توضح هذه التفاصيل ما ركز عليه المنتج المبكر، لكنها لا تمنح من تلقاء نفسها نتيجة مستقلة لراحة الركوب أو تحمل التعليق.
شملت المقصورة عرض معلومات على الزجاج وشاشة تفاعل فوق المقود، إلى جانب ثلاث شاشات OLED مقاس 15.7 بوصة بدقة 3K. لذلك يحتاج وصف الشاشات الخمس إلى قراءة طريقة العد، بدلا من افتراض خمس شاشات ترفيه كبيرة متساوية. واستخدمت المقصورة شريحتي Qualcomm 8155، وهي تجهيزات مؤرخة للإطلاق ولا تستبدل تلقائيا بشريحة 8797 التي ظهرت في المنتج الأحدث.
أغسطس 2023: توسيع الاختيار بفئة Pro
في 3 أغسطس 2023 أطلقت الشركة L9 Pro، وفق إفصاح نتائج الربع الثاني الذي وثق الحدث ضمن التطورات اللاحقة. جاءت الفئة بنظام Li AD Pro المعتمد على Journey 5 ومقصورة SS Max+، بينما وصفت مادة 2022 النظام Li AD Max بشريحتي Orin-X وحساس ليدار. يقدم ذلك فارقا مفيدا في العتاد، ويمنع وصف كل سيارة L9 قديمة بأنها تحمل نظام المساعدة نفسه.
ويظهر أيضا أن Pro في تسمية المساعدة ليست مرادفا تلقائيا لمستوى الشاشة أو عدد المقاعد. فالتعريف الأدق يربط اسم السيارة وسنة التحديث والفئة بتفاصيلها، ثم يطابق ذلك مع الوحدة الفعلية. لا تقدم هذه الصفحة حكما على دقة النظام أو سلاسته من اسم الحاسوب وحده، ولا تعتبر وصف الشركة التجاري لوظائف NOA تصريحا بقيادة دون متابعة ومسؤولية سائق.
2024 و 2025: تحسينات للسلسلة وتغير العتاد
أعلنت لي أوتو سلسلة 2024 المحدثة في الأول من مارس، ثم أكد التقرير السنوي إطلاقها وتسليمها في مارس ووصف L9 بفئتي Pro و Ultra في السجل اللاحق. وشملت التحسينات المعلنة المدى الممتد والشاسيه والسلامة والراحة والذكاء. يربط ذلك اسم Ultra بتوقيت موثق، ويجنب تثبيت ترتيب الفئات اعتمادا على قائمة أقدم أو نقل تجهيزات MEGA التي شاركت حدث مارس إلى L9.
وفي مايو 2025 بدأ تسليم منتجات مجددة، مع ترقية سيارات Li AD Max إلى NVIDIA Thor-U وسيارات Li AD Pro إلى Journey 6M مع ليدار، بحسب إفصاح الشركة. يعد ذلك تطورا في الحساسات والحوسبة، لا تغيير اسم تجاري فقط. وتبقى ترقيات الأجهزة مرتبطة بالسيارات المحدثة، بينما تحتاج وظيفة برمجية على سيارة أقدم إلى تحقق من توافق عتادها وتاريخ تحديثها والمنطقة التي تستخدم فيها.
مايو 2026: L9 جديدة بفئتي Ultra و Livis
أطلقت الشركة L9 الجديدة في 15 مايو 2026، مع خطة بدء تسليم في 17 مايو وفئتي Ultra و Livis. وأكد التقرير النصفي بدء تسليمها في مايو. تعرض الصفحة الصينية الحالية طولا 5255 ملم وعرضا 2000 ملم وارتفاعا 1810 ملم وقاعدة عجلات 3125 ملم، وهي مقاسات تختلف عن السيارة الأولى وتؤكد ضرورة فصل النسخة الأحدث عند عرض تاريخ الجسم.
وتبرز الصفحة مقصورة بثلاثة صفوف، وشاشة أمامية 29 بوصة بدقة 6K وأخرى خلفية متحركة 21 بوصة بدقة 4K، مع شريحة 8797 وفق التقرير النصفي. لكن حاشية المنتج تنسب المواصفات المعروضة إلى Livis وتوضح اختلاف التجهيزات حسب النسخة. كما تظهر أنظمة الصوت والمقاعد الأمامية وبعض الأبواب ضمن ترقيات وحقوق مرتبطة بالفئة، فلا توصف جميع التفاصيل المعروضة بأنها تجهيز قياسي شامل لكل سيارة.
بطارية أكبر ومدى بشروط اختبار مختلفة
يؤكد التقرير النصفي 2026 وجود بطارية 5C بسعة 72.7 كيلوواط ساعة وموسع مدى من الجيل الثالث في L9 الجديدة. وتنشر الصفحة 420 كم كهربائية و 1650 كم مجمعة وفق CLTC، مقابل استهلاك وقود 6.3 لتر لكل 100 كم وفق WLTC. ينبغي الحفاظ على فصل الدورتين، وعلى الفرق بين مسافة كهربائية ومسافة تجمع الوقود والبطارية، عند مقارنة السيارة بالبداية ذات 44.5 كيلوواط ساعة.
وتعرض الشركة قدرة شحن قصوى 420 كيلوواط، مع زمن شحن إلى 80 بالمئة ضمن عرضها التسويقي. تظل القدرة القصوى لحظة أو نطاقا في منحنى الشحن وليست متوسطا مضمونا طوال الجلسة، وتؤكد الحواشي ظروف الاختبار المعملية وتغير النتائج الفعلية. لذلك لا يستخرج منها وعد بالشحن من الصفر إلى الامتلاء خلال زمن قصير، أو أداء متطابق مع كل محطة وفي كل طقس.
فرق حقيقي بين شاسيه Ultra و Livis
تتشارك Ultra و Livis بطارية وموسع مدى وشريحة مقصورة وتوجيها عبر الأسلاك وتوجيها خلفيا وفق التقرير النصفي. لكن Ultra تستخدم التعليق الهوائي ثنائي الحجرة وثنائي الصمام وشريحة M100 واحدة، بينما تستخدم Livis تعليقا نشطا بجهد 800 فولت وفرامل كهروميكانيكية وشريحتي M100. لذلك يقرأ وصف الشاسيه الكامل في صفحة Livis ضمن فئته، بدلا من تعميمه على كل L9 جديدة.
كما تصف الصفحة وسائل حماية و 11 وسادة هوائية وحساسات ووظائف مساعدة، مع تنبيه صريح إلى أن القيادة المساعدة والركن لا يستبدلان تحكم السائق ولا يمكنهما تجنب جميع الحوادث في كل المشاهد والسرعات. وتنتظر بعض الوظائف تحديثات لاحقة بحسب الحاشية. هذه حدود جزء من المنتج نفسه، ولا يصح إخفاؤها خلف عرض قدرة حسابية أو مقطع مناورة أو وعود عامة بالسلامة.
توسع خارج الصين مع تعريف واضح للنسخة
وثق التقرير السنوي انتشار L9 في 2025 ضمن أسواق بينها مصر وكازاخستان وأوزبكستان وأذربيجان. وسجل التقرير النصفي 2026 إدخال L9 الجديدة إلى كازاخستان وأوزبكستان في يوليو، مع بدء إنتاج محلي في كازاخستان. كما ذكر اتفاقي توزيع في الإمارات والسعودية خلال أبريل. هذه محطات مختلفة في التوسع، ولا تثبت أن كل نسخة صينية وخدماتها وضمانها انتقلت بالشروط نفسها إلى الخليج.
الصورة رسم تحريري أصلي تمثيلي للجسم الأحدث، بينما تحافظ الأدلة السنوية المبكرة على رسم مناسب لمرحلتها. لا تمثل الصورة وحدة اختبار أو شهادة تطابق لفئة وسوق، وتبقى المقارنة العملية مرتبطة بتاريخ الإنتاج والتجهيز ودورة الاختبار. ويقدم السجل السنوات المثبتة حتى 28 أكتوبر 2026 مع مصادرها، ويفصل التسليم المؤكد عن الموعد المخطط دون اختراع مواصفات للسنوات غير المسندة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
21 يونيو: كشف السيارة؛ بدء التسليم في أغسطس.
3 أغسطس: إطلاق L9 Pro مع Journey 5.
مارس: إطلاق وتسليم L9 المحدثة.
مايو: بدء تسليم السلسلة المجددة.
15 مايو: الإطلاق؛ التقرير النصفي يؤكد تسليم مايو.