قدمت لي أوتو L6 في 18 أبريل 2024 كسيارة عائلية بخمسة مقاعد، توسع سلسلة L ذات المدى الممتد إلى حجم أصغر من بعض أفرادها. بدأ عرضها بفئتي Pro و Max، مع إعلان بدء التسليم في أبريل نفسه. ولا ينبغي خلطها بلي أوتو L8 أو L9 الأكبر، أو بـ i8 الكهربائية الخالصة التي تنتمي إلى مسار طاقة مختلف.
خلال فترة قصيرة انتقل L6 من تجهيزات الإطلاق إلى تحديث للمساعدة في 2025، ثم نسخة جديدة أطلقت في 16 يوليو 2026 ببطارية أكبر وتجهيزات مقصورة مختلفة. لذلك لا يكفي اسم L6 أو سنة التسجيل لمعرفة الشاشة أو الحساسات أو المدى؛ فالمادة المؤرخة للسوق والفئة تكشف تغيرا لا توضحه صورة خارجية وحدها.
أبريل 2024: عائلة بخمسة مقاعد وفئتين
يوثق بيان الشركة كشف L6 في 18 أبريل 2024، مع فئتي Pro و Max وخطة تسليم خلال الشهر نفسه. وأبرز البيان طولا 4925 ملم وعرضا 1960 ملم وارتفاعا 1735 ملم وقاعدة عجلات 2920 ملم. تعطي هذه المقاسات هوية السيارة الأولى وحجمها، ولا تمثل قياسا ميدانيا للمقصورة أو تأكيدا لتجهيز نسخة مستوردة إلى كل سوق.
كان اختيار الخمسة مقاعد جزءا أساسيا من تموضع L6، وليس صفا ثالثا مخفيا في وصف مختصر للعائلة. وتختلف بذلك عن L8 و L9 ذواتي المقاعد الستة في فترة الإطلاق. أما Pro و Max فهما فئتان داخل الموديل، لا سيارتان مستقلتان أو جيلان منفصلان، وتحتاج المقارنة بينهما إلى أجهزة المقصورة والمساعدة والتجهيز الفعلي، لا الاسم أو السعر وحده.
منظومة الإطلاق ومديان بمعنيين مختلفين
تصف الشركة L6 الأولى بمنظومة مدى ممتد وبطارية من فوسفات الحديد والليثيوم، مع محركي جر ودفع رباعي قياسي. وتعلن قدرة قصوى 300 كيلوواط وتسارعا من الثبات إلى 100 كم/س في 5.4 ثوان. هذه بيانات المصنع الخاصة بإطلاق الصين، وليست نتيجة اختبار أجراه خليجنا ولا تعريفا لكل نسخة تغيرت لاحقا تحت الاسم نفسه.
وتورد المادة 212 كم كهربائية و 1390 كم مجمعة وفق دورة CLTC الصينية. لا تعني المسافة الثانية أن البطارية تقطعها وحدها؛ فهي ترتبط باستخدام الوقود والكهرباء. كما لا يتحول الرقم المخبري إلى ضمان لرحلة على طريق خليجي سريع مع التكييف والحمولة. والتفريق بين المدى الكهربائي والمجمع أهم من الاكتفاء بأكبر رقم يظهر في إعلان السيارة.
التعليق والراحة في الوصف الأول
أشار بيان 2024 إلى تعليق أمامي بمقصين وخلفي بخمس وصلات مع تحكم مستمر في التخميد CDC. لا يساوي هذا الوصف تعليقا هوائيا؛ فالمخمد المتحكم به ونوع النوابض أو نظام حمل الجسم عناصر مختلفة. ويساعد التمييز على تجنب نقل تجهيز سيارة أكبر من سلسلة L إلى L6 لمجرد تشابه المقصورة أو لغة الشركة عن الراحة.
وشملت تجهيزات المقاعد الأمامية المعلنة التدفئة والتهوية والتدليك، مع تجهيزات خلفية قابلة للضبط وطي كهربائي للمقاعد لتوسيع التخزين. أما الثلاجة ذات الضاغط فذكرها البيان كتجهيز قياسي في Max فقط. ولذلك لا يصح اعتبارها موجودة في Pro الأولى، أو تحويل إمكانات المقصورة إلى تجربة راحة مستقلة دون قيادة أو قياس فعلي للسيارة المعنية.
Pro و Max عند الإطلاق لم تتشاركا حاسوب المساعدة
استخدمت الفئتان عند الإطلاق شريحة Snapdragon 8295P لتفاعل المقصورة رباعي الشاشات، بحسب البيان. لكن حاسوب المساعدة اختلف: Li AD Pro مع Journey 5 في Pro، و Li AD Max مع شريحتي Orin-X في Max. هذا فرق عتادي، لا مجرد تبديل اسم في واجهة البرنامج، ولذلك لا يصح وصف الفئتين بأنهما متطابقتان في المساعدة.
كما تضمنت مادة الإطلاق وعود تحديث تدريجي للمساعدة وتوسيع تغطية وظائفها. تبقى هذه العبارات خططا بتاريخها، ولا نعامل كل ما وعد به الإعلان كتجهيز مكتمل في يوم التسليم. والمساعدة تظل بحاجة إلى سائق مراقب ومستعد للتدخل؛ لا يجعل استخدام مصطلحات تسويقية قوية النظام قيادة ذاتية، ولا يثبت عمل خرائطه ووظائفه الصينية كاملة في بلد آخر.
2025: تحديث عتادي داخل سلسلة L
في إفصاح مايو 2025 وصفت الشركة تجديد سلسلة L ضمن تحديث المنتجات خلال أبريل ومايو، وأكدت بدء تسليم السيارات المحدثة في مايو. شمل الوصف نقل طرازات Li AD Max إلى شريحة NVIDIA Thor-U، وطرازات Li AD Pro إلى Journey 6M مع ليدار. وهو سياق مختلف عن حواسيب بيان L6 الأول، فلا تعمم أجهزة 2024 على النسخ المجددة.
ولا يعني إعلان تحديث السلسلة أن تجهيزات MEGA أو مقاعدها الدوارة انتقلت إلى L6. فالإفصاح يجمع عدة منتجات في فقرة واحدة، ويظل كل موديل محتفظا بهويته. كما لا يحدد ذلك وحده كل سعة بطارية أو شاشة أو وظيفة في كل بلد؛ نحتفظ بالتحديث الموثق في سجل L6 دون بناء مواصفة كاملة من خصائص سيارات أخرى ذكرت في الإعلان نفسه.
يوليو 2026: بطارية أكبر وتعليق محدث
أعلنت لي أوتو إطلاق L6 الجديدة في 16 يوليو 2026 مع موعد تسليم معلن خلال أسبوع. ثم أكد إفصاح أغسطس بدء الإطلاق والتسليم في يوليو، وحدد بطارية LFP مخصصة للمدى الممتد بسعة 51 كيلوواط ساعة، وتعليقا من الألومنيوم مع CDC ثنائي الصمام، وشريحة MACH M100 وأجهزة استشعار محدثة. بذلك يمكن فصل الإعلان عن تأكيد بدء التسليم اللاحق.
وتعرض الصفحة الرسمية الحالية طولا 4935 ملم مع بقاء قاعدة 2920 ملم، ومدى 300 كم كهربائي و 1250 كم مجمع وفق CLTC. وتعلن شحنا من 20 إلى 80 بالمئة في 12 دقيقة تحت ظروف اختبارها. لا نقرأ زيادة المدى الكهربائي كزيادة تلقائية في المدى المجمع؛ فالقياسان يخدمان سؤالين مختلفين، كما لا يعمم زمن الشحن على كل شاحن وحرارة وحالة بطارية.
المقصورة الأحدث والشاشة الواحدة العريضة
تعلن صفحة L6 الجديدة شاشة أمامية بانورامية 29 بوصة بدقة 6K وشاشة ترفيه خلفية 21 بوصة بدقة 4K، مع شريحة Snapdragon 8797. وهذا عرض مختلف عن المقصورة رباعية التفاعل التي وصفها بيان الإطلاق. لذلك لا تضاف هذه الشاشة إلى دليل 2024 باعتبارها تجهيز السيارة الأصلي، حتى لو كان الموديل واحدا أو استمر بيع سيارات أقدم خلال الفترة نفسها.
وتعرض الصفحة أيضا ترتيبات راحة أمامية وخلفية وثلاجة وتجهيزات صوت وتكييف، لكنها توضح أن تفاصيل التجهيز تعتمد على النسخة المسلمة وأن بعض الوظائف تنتظر تحديثات هوائية. وتفصل الحاشية الملحقات التي تباع منفصلة عن تجهيز السيارة. ولا تحول هذه الإمكانات إلى وعود راحة أو استخدام ترفيهي للسائق أثناء الحركة؛ فهي خصائص ينبغي قراءتها في سياق الاستخدام الآمن والفئة.
المواصفات الصينية لا تختصر وضع الخليج
تسجل تقارير 2026 اتفاقات مع موزعين في الإمارات والسعودية ضمن توسع الشركة الدولي. لا يكفي ذلك وحده لإثبات أن كل L6 صينية، بكل أجهزتها وخدماتها، أصبحت مواصفة خليجية رسمية موحدة. كما لا تنقل شروط الضمان أو الشبكة الصينية إلى سيارة مستوردة دون وثيقة السوق وعقدها، وتظل أرقام الشحن والمدى مرتبطة بالاختبار والتجهيز المعلن.
وتبقى بيانات الشركة عن التسع وسائد أو أنظمة الكبح والمساعدة منفصلة عن نتائج اختبارات التصادم المستقلة لكل نسخة. لا ننسب نجوم صفحة حالية إلى جميع سنوات L6 دون مراجعة تقرير الاختبار المقصود. والصورة المرافقة رسم تحريري أصلي تمثيلي للعائلة، وليست تصويرا لاختبار طريق أو إثباتا لهيئة وتجهيز كل تحديث. وتنتهي هذه المراجعة عند 28 أكتوبر 2026.
المراحل والتغييرات الرئيسية
18 أبريل: كشف الخمسة مقاعد مع تسليم معلن في الشهر نفسه.
مايو: بدء تسليم السلسلة المحدثة مع حواسيب مساعدة جديدة.
16 يوليو: إطلاق التحديث مع بطارية 51 كيلوواط ساعة، ثم تأكيد تسليم يوليو.