مايو: إطلاق جديد وتسليم موثق
أعلنت لي أوتو L٩ الجديدة في ١٥ مايو ٢٠٢٦، مع فئتي Ultra و Livis وموعد مخطط لبدء التسليم في ١٧ مايو٫ ثم أكد التقرير النصفي أن تسليم المنتج الجديد بدأ في مايو٫ يفرق السجل بين التاريخ الدقيق المعلن في الخطة والتأكيد اللاحق على الشهر، بدلا من اختراع تقرير يومي عن تسليم كل فئة في كل مدينة٫
ويحمل وصف الجديدة هنا معنى تقنيا يتجاوز استمرار الاسم أو تغيير ترتيب الفئات٫ فهناك جسم بأبعاد مختلفة وبطارية أكبر وموسع مدى أحدث وشاسيه وحواسيب محدثة٫ لذلك تحتاج مقارنة سيارة معروضة للبيع إلى تاريخ الإنتاج والتجهيز، ولا يكفي أن يكتب إعلانها سنة ٢٠٢٦، أو أن تظهر في صورة مقصورة شبيهة بموديل آخر من سلسلة L٫
أبعاد أحدث ومقصورة بثلاثة صفوف
تعرض الصفحة الرسمية طولا ٥٢٥٥ ملم وعرضا ٢٠٠٠ ملم وارتفاعا ١٨١٠ ملم، مع قاعدة عجلات ٣١٢٥ ملم٫ تختلف هذه المقاسات عن L٩ التي قدمت في يونيو ٢٠٢٢، فلا تنقل الأبعاد القديمة إلى الجيل الجديد٫ وتظل القيم الخارجية قياسات معلنة للمصنع، وليست اختبارا مستقلا لمسافة ركبة أو مساحة رأس أو حجم أمتعة في وضعية معينة٫
وتبرز الصفحة ثلاثة صفوف وتجهيزات راحة أمامية وخلفية، مع شاشات وتفاعل للمقصورة٫ وتسمية انعدام الجاذبية وصف تجاري لوضعيات مقاعد، لا شهادة طبية لملاءمتها لكل جسم أو إذن لاستعمال وضعية استرخاء غير مناسبة أثناء الحركة٫ كما أن عدد وضعيات الراحة أو الشاشات لا يحسم وحده سهولة دخول الصف الثالث أو المساحة المتبقية للأمتعة مع شغل المقاعد٫
٧٢٫٧ كيلوواط ساعة مع موسع مدى أحدث
يؤكد التقرير النصفي تجهيز Ultra و Livis ببطارية ٥C سعتها ٧٢٫٧ كيلوواط ساعة، مع موسع مدى من الجيل الثالث٫ هذه سيارة من مسار EREV الذي يجمع مصادر طاقة من البطارية والوقود مع جر كهربائي، ولا تتحول إلى كهربائية خالصة بسبب كبر البطارية٫ كما تختلف هذه السعة عن ٤٤٫٥ كيلوواط ساعة في إطلاق العائلة الأصلي، فلا يعاد نسبتها إلى السيارات القديمة٫
وتنشر الصفحة الحالية مدى كهربائيا ٤٢٠ كم ومدى مجمعا ١٦٥٠ كم وفق CLTC٫ الأول يتعلق بالمسافة الكهربائية في دورة الاختبار، والثاني يجمع مصادر الطاقة ولا يعني السير كله بالبطارية٫ ويظل الرقمان من نتائج المصنع بشروطه، دون ضمان تحقيقهما مع سرعة مرتفعة أو حمولة مختلفة أو حرارة شديدة وتشغيل المكيف، ودون مساواتهما بنتائج دورة اختبار أخرى٫
قدرة قصوى وحدود اختبار الشحن
تعرض الشركة قدرة شحن قصوى تبلغ ٤٢٠ كيلوواط وزمنا قصيرا للوصول إلى ٨٠ بالمئة ضمن عرض المنتج٫ وتوضح الحاشية أن سرعة الشحن مبنية على بيئة اختبار معملية وأن الزمن الفعلي يتأثر بعوامل متعددة٫ لا يكفي رقم القدرة القصوى لتحديد متوسط القدرة طوال الجلسة، أو افتراض نتيجة واحدة مع كل محطة وفي كل درجة حرارة وحالة بطارية٫
كما لا يستخرج من عرض الوصول إلى ٨٠ بالمئة وعد بالشحن من الصفر إلى الامتلاء في الزمن نفسه٫ وتستخدم الصفحة WLTC لرقم استهلاك الوقود البالغ ٦٫٣ لتر لكل مئة كيلومتر، مقابل CLTC لأرقام المدى٫ إبقاء دورة كل قيمة معها يجعل المقارنة مفهومة، ويمنع بناء استنتاج عن الاستهلاك أو كلفة الرحلة من رقم مدى مجمع وحده٫
Ultra هوائية و Livis نشطة
يشترك الإصداران في التوجيه عبر الأسلاك والتوجيه الخلفي وشريحة المقصورة ٨٧٩٧ والبطارية وموسع المدى، بحسب التقرير النصفي٫ لكن Ultra تستخدم تعليقا هوائيا ثنائي الحجرة وثنائي الصمام وشريحة M١٠٠ واحدة، بينما تستخدم Livis تعليقا نشطا بجهد ٨٠٠ فولت وفرامل كهروميكانيكية وشريحتي M١٠٠٫ لذلك لا يصبح وصف شاسيه Livis الكامل وصفا قياسيا لكل L٩ جديدة٫
وتبقى لغة المصنع عن التحكم والراحة منفصلة عن نتائج مقارنة مستقلة في طريق وظروف محددة٫ فالتعليق النشط والتوجيه الخلفي لا يلغيان أثر الإطارات والحمولة والسرعة وحالة الطريق، ولا يضمنان تجنب حادث أو عبور كل تضاريس٫ ويساعد تعريف هذه الأجهزة بوضوح على تمييز الفئتين دون تحويل اسم Livis إلى وعد مفتوح بأداء لا يحتاج إلى اختبار٫
الشاشات والصوت والخيارات المعروضة
من تجهيزات العرض شاشة أمامية عريضة ٢٩ بوصة بدقة ٦K وشاشة خلفية متحركة ٢١ بوصة بدقة ٤K، مع مقصورة بثلاثة صفوف٫ وتعرض الصفحة نظاما صوتيا بقدرة قصوى ٥٤٤٠ واط، يجمع ٢٩ سماعة للمقصورة وأربع سماعات في مساند الرأس٫ لا تثبت القدرة القصوى وحدها جودة صوت مستقلة أو تطابق النظام في كل فئة وسوق٫
وتحدد الحاشية أن المواصفات المعروضة تخص Livis، بينما تظهر بعض أنظمة الصوت والمقاعد والأبواب والخطوات الجانبية ضمن ترقيات وحقوق مرتبطة بالفئة وتوقيت الطلب٫ لذلك يحتاج وصف السيارة المسلمة إلى مطابقة تجهيزاتها، بدلا من جمع كل ما يعرض في الصور في قائمة قياسية واحدة٫ كما أن وجود الشاشة أو لغة واجهتها لا يضمن دعم الخدمة أو الخرائط في بلد الاستيراد٫
مساعدة السائق تظل بحاجة إلى تحكمه
تذكر الصفحة ١١ وسادة هوائية وحساسات ووظائف للمساعدة والركن والحماية٫ هذه بيانات يعرضها المصنع، ولا تعادل بذاتها نجوم اختبار مستقل للنسخة نفسها٫ وتؤكد الحاشية أن القيادة المساعدة والركن لا يستبدلان تحكم السائق ولا يمكنهما تجنب كل الحوادث في جميع المشاهد والسرعات، مع ضرورة متابعة حالة السيارة والمحيط والاستعداد للتدخل٫
وتبقى بعض الوظائف مرتبطة بتحديثات OTA لاحقة وفق التنبيه الرسمي٫ لذلك لا يثبت فيديو المناورة وحده أن كل سلوك معروض متاح حاليا في كل نسخة، ولا تكفي القدرة الحسابية للحكم على الأمان في كل موقف٫ كما أن تحديث البرنامج لا يضيف تلقائيا شريحة ثانية أو حساسا غير موجود، وتظل الفئة والعتاد والمنطقة جزءا من نطاق الوظيفة٫
توسع إقليمي وصورة أصلية ضمن حدود السنة
يسجل التقرير النصفي دخول L٩ الجديدة إلى كازاخستان وأوزبكستان في يوليو ٢٠٢٦، مع بدء إنتاج محلي في كازاخستان، ويذكر اتفاقي توزيع في الإمارات والسعودية خلال أبريل٫ هذه محطات في توسع الشركة، وليست شهادة لتطابق كل موديل صيني وخدماته وضمانه مع نسخة خليجية٫ وتعرض الصفحة ضمانا صينيا بشروطه، فلا يصبح تلقائيا التزاما محليا في جميع البلدان٫ وتشمل الشروط المعروضة خمس سنوات أو مئة ألف كيلومتر للسيارة، وثماني سنوات أو مئة وستين ألف كيلومتر للمنظومة الكهربائية، مع الرجوع إلى نطاق العقد الفعلي٫
الصورة رسم تحريري أصلي مولد بالذكاء الاصطناعي للجسم الأحدث، وليست تصويرا لوحدة اختبار أو شهادة لفئة وسوق بعينهما٫ وتحافظ أدلة ٢٠٢٢ إلى ٢٠٢٥ على إطار الهيكل المبكر وتجهيزاته المؤرخة، بدلا من إسقاط بطارية أو شاشة ٢٠٢٦ عليها٫ تنتهي مراجعة الأدلة في ٢٨ أكتوبر ٢٠٢٦، مع فصل الإعلان والتسليم والتجهيز الفعلي وترك ما لم تثبته المصادر خارج المواصفات المنشورة٫