١١ مارس: إطلاق C-DM بعد الطلب المسبق
شهد ١١ مارس ٢٠٢٤ إطلاق ياوجوانغ C-DM في الصين بخمس فئات معلنة، بعدما فُتح الطلب المسبق في ٢٦ فبراير٫ دخلت بذلك عائلة RX مرحلة هجينة قابلة للشحن الخارجي بعد بداية البنزين في العام السابق٫ ولا يستخدم تاريخ فتح الطلب بديلا عن يوم الطرح التجاري، كما لا يحول إطلاق الصين إلى تاريخ تسليم لعملاء روسيا أو الإمارات؛ فلكل سوق تسلسل منفصل في تقديم النسخة وتسويقها٫
استخدم الاسم المحلي C-DM للتعريف بالمنظومة الهجينة داخل عائلة ياوجوانغ٫ لم يكن هذا الاسم إعلانا بأن كل سيارات RX تحولت إلى الهجين أو أن فئات البنزين أوقفت، وهو ما توضحه إعلانات البنزين الصينية والروسية اللاحقة في السنة نفسها٫ لذلك تعرض الصفحة التوسع بحسب مصادر الطاقة والناقل، دون بناء تسلسل أجيال جديد كلما أضيفت فئة تجارية أو تغيرت تسمية تسويقية في بلد معين٫
١٫٥TGDI وناقل هجين ٣DHT
جمعت C-DM محرك بنزين ١٫٥TGDI بناقل هجين مخصص من ثلاث نسب ٣DHT ، وتضمنت التشكيلة خيارات دفع أمامي ورباعي٫ ذكر بيان مارس قدرة منظومة إجمالية ٢٧٠ كيلوواط وعزم ٦٠٥ نيوتن متر للأمامية، مقابل ٤٤٥ كيلوواط و ٩١٥ نيوتن متر للرباعية٫ تخص هذه الأرقام المنظومات المعلنة في الصين، ولا تصف قدرة محرك البنزين منفردا أو تعادل قياسا مستقلا لقدرة سيارة خليجية على العجلات٫
وجود ناقل بثلاث نسب في هذا السياق لا يعني أنه بديل ثلاثي بسيط لناقل البنزين السباعي أو الثماني؛ فهو جزء من تنظيم عمل منظومة هجينة تجمع مصادر طاقة مختلفة٫ ويكفي لإثبات الفرق التاريخي هنا تحديد محرك البنزين ونوع الناقل وخيارات الدفع٫ أما نقل تفاصيل فئة إلى أخرى أو جمع قدرة أعلى نسخة مع بطارية أدنى نسخة في تعريف واحد فينتج سيارة لا يثبتها بيان الإطلاق٫
البطارية والمدى ضمن دورة محددة
ذكر الإعلان بطارية CATL من نوع M٣P ، ووصلت السعة الأكبر المحددة إلى ٣٤٫٤٦ كيلوواط ساعة٫ وأورد مدى كهربائيا معلنا يصل إلى ١٦٠ كم وفق WLTC ، مع قدرة تغذية خارجية ٦٫٦ كيلوواط في وصف المنظومة٫ لا تنقل البطارية الكبرى تلقائيا إلى كل الفئات، كما لا يعرض المدى على أنه نتيجة استخدام فعلي في حرارة الخليج أو ضمان للمسافة بعد كل عملية شحن٫
أشارت الشركة أيضا إلى شحن من ٣٠ إلى ٨٠ بالمئة خلال ٢٠ دقيقة وفق وصفها٫ يخص ذلك الإعلان وشروطه، فلا يقارن بزمن كتيب محلي لاحق من دون التحقق من الفئة والبطارية والمحطة٫ وتستبعد الصفحة مسافات الاختبارات الترويجية القصوى من بناء مدى قياسي مستقل، كما لا تعامل عرض حماية أسفل السيارة دليلا بديلا عن اختبار تصادم معتمد من جهة تنظيمية٫ الهدف إبقاء البيانات القابلة للتحديد ضمن حدود ما تقوله الشركة٫
١٩ أغسطس: Flagship الروسية بناقل ٨AT
أعلنت إكسيد الروسية في ١٩ أغسطس بدء بيع RX Flagship بناقل أوتوماتيكي من ثماني نسب مع محرك ٢٫٠TGDI بقوة ٢٤٩ حصانا وفق وصف السوق الروسية٫ كانت هذه إضافة محددة إلى عرض البنزين المحلي، وليست دليلا على أن النسخة الهجينة الصينية وصلت إلى روسيا في ذلك اليوم٫ كما لا يعني ظهور ٨AT في فئة أن كل RX في الأسواق الأخرى بدلت ناقلها السابق أو تغيرت سنة إنتاجها٫
ارتبطت Flagship بخدمات EXEED Connect للاتصال عبر الإنترنت والتحكم عن بعد في وظائف منها المناخ والقفل، وبألوان وعجلات وتفاصيل راحة٫ وذكر البيان تدليك مقعد السائق والضبط الكهربائي لعمود المقود وإضاءة موضع القدمين٫ تُقرأ هذه الإضافات بوصفها تجهيزات الفئة الجديدة في روسيا؛ ولا تتحول خدمة الاتصال أو الركن المساعد إلى قيادة مستقلة، ولا يفترض عمل كل الخدمات في كل سوق أو على كل فئة تصدير٫
٢٣ أغسطس: Elite الصينية تبقي الناقلين
أوضح إعلان الصين المؤرخ ٢٣ أغسطس تقسيم فئتي Elite للبنزين: دفع أمامي مع محرك ٢٫٠ وناقل ٧DCT ، ودفع رباعي مع المحرك نفسه وناقل Aisin٨AT٫ وذكر قوة ١٩٢ كيلوواط وعزم ٤٠٠ نيوتن متر في نطاق الإعلان الصيني٫ يقدم هذا التقسيم مثالا مباشرا على استمرار ناقلين داخل عائلة واحدة، بدلا من سرد تحديث واحد يمحو به وجود السباعي من جميع السيارات خلال السنة٫
تناولت المادة وجها محدثا ولونا أخضر وتجهيزات راحة مثل التدليك ومسند الرأس ومسند ساق الراكب ودعم الساق الخلفي٫ وأشارت إلى إمكان تجهيز التعليق المتكيف، فلا يصح نقل ذلك إلى كل درجة باعتباره أساسيا بلا تمييز٫ لا تحتاج هذه التغييرات إلى افتراض منصة جديدة أو جيل مختلف كي تكون مهمة؛ فهي توثق كيفية إعادة توزيع مجموعة الحركة والمزايا على الفئات، مع الحفاظ على هوية الكروس أوفر الأصلية٫
٣٠ أغسطس: عرض C-DM رباعية مطورة
في معرض تشنغدو يوم ٣٠ أغسطس عرضت إكسيد نسخة C-DM رباعية مطورة وفتحت طلبها المسبق، مع وجه جديد للطاقة الهجينة وتسمية Snow Leopard للدفع٫ يأتي هذا الحدث بعد إطلاق مارس، ويخص تطويرا داخل العرض الهجين لا إثباتا بأن الهجين لم يظهر قبله٫ كما لا يثبت فتح الطلب موعد التسليم النهائي؛ لذلك لا تنسب الصفحة تاريخ بيع لاحقا لم تراجعه في مصدر معاصر٫
شرحت الشركة مصادر الدفع الأربعة بأنها محرك البنزين ومحركا P٢ و P٢٫٥ الأماميان ومحرك P٤ الخلفي٫ يزيل هذا التفصيل التباس عبارة أربعة محركات: إنها تشمل وحدة الاحتراق ولا تعني أربع وحدات كهربائية٫ وذكر العرض تعليق Flying Fish٢٫٠ وتحكم CDC وبنية خلفية H-arm ، مع أوضاع قيادة متعددة٫ تبقى أرقام الأداء والتماسك الترويجية منسوبة إلى الشركة، دون تحويل العرض إلى اختبار مستقل أو ضمان سلوك في جميع الطرق٫
سنة توسع لا مواصفة عالمية واحدة
تكشف أحداث ٢٠٢٤ انتقال RX إلى خيارات طاقة أكثر تنوعا، بالتوازي مع توسع فئات البنزين٫ يبدأ سجل الهجين بطرح الصين في مارس، ثم تظهر Flagship الروسية و Elite الصينية في أغسطس، إلى جانب عرض رباعي هجين مطور في نهاية الشهر٫ هذه وقائع متزامنة في أسواق ودرجات مختلفة، ولا تجمع في بطاقة مواصفات واحدة تختار أقوى رقم من كل بيان٫
ويظل وجود التجهيز داخل العائلة مختلفا عن وجوده في كل سيارة٫ فالمحركات والبطارية والناقل والاتصال والراحة تتبع وثيقة الفئة والسوق، ولا يثبت هذا السجل موعد دخول الخليج أو شهادة تصادم من مجرد عدد وظائف المساعدة٫ ويعرض الرسم هيئة RX الإنتاجية تمثيلا للعائلة؛ فلا يقدم صورة توثيقية لفئة C-DM الصينية المطورة أو لحدث تسليم روسي بعينه٫ بذلك تبقى الإضافة الهجينة وتطور البنزين واضحين من دون إلغاء الفروق بينهما٫