- العزم عند3000دورة/دقيقة
- ٢٧٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٢٤٠ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Lincoln MKZ · US
لينكون MKZ موديل ٢٠١٣
لينكون MKZ ٢٠١٣: ٢٠١٣: جسم جديد وثلاث منظومات؛ EcoBoost و V٦ منفصلان عن الهجين، مع توثيق السوق وحدود اختبارات السلامة والصورة٫
أضف للمقارنةقارن لينكون MKZ ٢٠١٣ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لينكون MKZ ٢٠١٣ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- العزم عند4000دورة/دقيقة
- ٢٧٧ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند6500دورة/دقيقة
- ٣٠٠ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- قدرة صافية للنظام؛ ليست جمع قدرات مكوناته
- ١٨٨ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الهجين
- eCVTمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
٢٠١٣: جسم جديد وثلاث منظومات
تبدأ MKZ موديل ٢٠١٣ الجيل الثاني بجسم ومقصورة جديدين، مع ثلاث منظومات في الوثيقة الأمريكية: ٢٫٠ EcoBoost ، ومحرك ٣٫٧ V٦ ، وهجين ٢٫٠٫ لا تمثل هذه الخيارات محركاً واحداً بأسماء حزم مختلفة، ولا يصح نقل ناقل الهجين أو قدرته إلى نسخة البنزين٫ يغير هذا الانتقال طريقة تعريف السيارة مقارنة بمحرك ٣٫٥ وهجين ٢٫٥ في الجيل الأول٫
اطلب رقم الهيكل وسنة الطراز وسوق المنشأ وبيان المعدات، ثم طابق التكوين الفعلي٫ لا تؤكد النشرة الأمريكية وصول كل محرك أو حزمة إلى كل سوق خليجي، كما لا تجعل الشارة أو صورة المقصورة دليلاً كافياً٫ إذا تغيرت الشاشة أو الواجهة أو أجزاء الجسم بعد إصلاح، فينبغي توثيق ذلك وفصل معدات السيارة الحالية عن تجهيز المصنع الذي بنيت به٫
EcoBoost و V٦ منفصلان عن الهجين
يسجل جدول السنة لمحرك ٢٫٠ EcoBoost قدرة ٢٤٠ hp عند ٥٥٠٠ دورة في الدقيقة وعزم ٢٧٠ رطل قدم عند ٣٠٠٠ ؛ ولمحرك ٣٫٧ Ti-VCT V٦ قدرة ٣٠٠ hp عند ٦٥٠٠ وعزم ٢٧٧ رطل قدم عند ٤٠٠٠٫ يرتبط البنزين بناقل SelectShift بست سرعات٫ يورد هامش الوثيقة الأمريكية الوقود الممتاز لأرقام التيربو؛ لا نحوله تلقائياً إلى درجة بنزين محلية٫ هذه أرقام الوثيقة الأمريكية التاريخية، وليست شهادة بقدرة سيارة معدلة أو اعتماداً موحداً لكل نسخة خليجية٫
أما الهجين فيستخدم محرك ٢٫٠ أتكينسون ومحركاً كهربائياً وبطارية ليثيوم وناقل eCVT ، بقدرة صافية للنظام ١٨٨ حصاناً٫ لا ننقل رقم ١٢٩ رطل قدم إلى خانة عزم النظام المركب؛ مرجع اختبار MotorTrend يحدده لمحرك الاحتراق٫ ولا نعيد نشر رقم استهلاك قديم من كتيب الهجين دون التحقق من المراجعات اللاحقة؛ قدرة النظام والبطارية والاقتصاد مفاهيم مختلفة يجب ألا تختلط في المقارنة٫
أزرار النقل و MyLincoln Touch
تعرض النشرة واجهة Push Button Shift لاختيار النقل و MyLincoln Touch بشاشة وسطية ٨ بوصات٫ لا يعني وجود شاشة أن السيارة تحمل SYNC ٣ اللاحق أو جهازاً حديثاً مثبتاً من المصنع٫ ترد أيضاً اختلافات شاشة العدادات بين البنزين والهجين، وتجهيزات قيادة ومساعدة وفق الحزم؛ ينبغي مطابقة الوظيفة والتكوين، لا تعميم قائمة النسخة الأعلى على كل سيارة باسم MKZ٫
جرب اختيار النقل والواجهة والصوت والهاتف والتكييف والسيارة متوقفة، واقرأ تعليمات التشغيل في دليل الوحدة٫ افحص المقاعد والذاكرة والسقف إن وجد، مع طلب مستندات أي استبدال أو إصلاح٫ لا يضمن اشتراك أو تطبيق ورد عند الإطلاق استمرار الخدمة اليوم، ولا تضمن شاشة بديلة توافق كل وظيفة أصلية؛ اسأل عن تعريف الجهاز والأسلاك ونتائج تجربة ما تعتمد عليه يومياً قبل احتسابه ميزة كاملة٫
ثلاث عينات في اختبار MotorTrend
اختبر Scott Evans في MotorTrend ثلاث نسخ لعام ٢٠١٣: سجل ٢٫٠ AWD على إطارات المصنع ٧٫٢ ثانية إلى ٦٠ ميلاً في الساعة، و ٣٫٧ AWD نحو ٦٫٤ ، والهجين الأمامي ٨٫٨٫ يذكر المقال نتيجة أقدم ٦٫٦ للـ ٢٫٠ بإطارات مختلفة لم تكن خيار المصنع آنذاك؛ لا نخلط النتيجتين ولا ننسبهما إلى كل سيارة أو إلى تسارع ٠–١٠٠ كم/س٫
تناول الاختبار راحة المقدمة وهدوء الركوب وضيق ارتفاع الرأس خلفاً، مع ملاحظات خاصة بكل منظومة٫ أما MotorWeek فنشر انطباعات قيادة أولية، وليست تجربة خليجنا أو اختباراً مقاساً جديداً لكل فئة٫ استخدم الملاحظات لتحديد ما ستجربه في المقصورة والرؤية، ثم افصل تفضيل الراحة عن فحص الحالة؛ نتيجة سيارة جديدة في ظروف صحفية لا تحدد أداء وحدة مستعملة أو جودة صيانتها الحالية٫
تداخل صغير Acceptable ضمن ٢٠١٣–٢٠١٦
تضع IIHS التداخل الصغير عند Acceptable ضمن نطاق ٢٠١٣–٢٠١٦ ، مستندة إلى اختبار Ford Fusion٢٠١٣ وتوضيح التغييرات البنيوية ونطاق انطباقها على MKZ٫ لا ننقل Good من تحديث ٢٠١٧ إلى هذا الجسم، ولا نقدم درجة اختبار واحد كضمان شامل٫ وتبقى مساعدات التحذير والقيادة مرتبطة بما تثبته قائمة السيارة، لا باسم الجيل أو وجود مستشعر ظاهر فقط٫
راجع الحوادث وإصلاح الهيكل والأحزمة والوسائد والمكابح والإطارات، واسأل عن فحص ومعايرة تجهيزات المساعدة إن وجدت٫ لا يغني غياب التحذير عن هذا العمل، ولا يثبت الكتيب اكتمال الحملات؛ تحقق منها برقم الهيكل مع الجهة المناسبة٫ يجب أن يحدد تقرير المعاينة ما تمت مراجعته وما تعذر، وأن يفصل جهاز المصنع عن إضافات لاحقة لا تؤكدها وثائق السيارة٫
صورة معرض إنتاجية لا نسخة خليجية
الصورة الحقيقية من IFCAR تعرف MKZ٢٠١٣ في معرض نيويورك بتاريخ ٤ أبريل ٢٠١٢ ، بإطلاق صاحبها للملك العام٫ سنة التصوير السابقة لا تحول سيارة سنة الطراز ٢٠١٣ إلى مقال ٢٠١٢ ، ولا تثبت الصورة مواصفة خليجية أو محركاً أو حزمة بعينها٫ نحفظ المصدر والأصل، ولا نقدم سيارة المعرض كعينة اختبار أو كدليل على حالة الوحدة التي ينوي القارئ شراءها٫
اختر بين المنظومات وفق استخدامك والمساحة والدعم الفني وحالة السيارة، ثم قارن فواتير الخدمة والكشف وتكاليف الأعمال محلياً٫ لا يحدد هذا الدليل سعراً حالياً أو عمر بطارية أو اعتمادية مضمونة٫ أهمية ٢٠١٣ أنها بداية جيل مختلف بتكوينات متعددة؛ والقرار العملي يحتاج معرفة أي تكوين أمامك وما يعمل فعلاً، مع معالجة التعارض بين الإعلان والمستندات قبل الاتفاق٫