- العزم عند4500دورة/دقيقة
- ٢٤٩ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند6250دورة/دقيقة
- ٢٦٣ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
لينكون MKZ موديل ٢٠١٠
لينكون MKZ ٢٠١٠: ٢٠١٠: تحديث الشكل والمقصورة؛ ٣٫٥ لتر مع SelectShift، مع توثيق السوق وحدود اختبارات السلامة والصورة٫
أضف للمقارنةقارن لينكون MKZ ٢٠١٠ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لينكون MKZ ٢٠١٠ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
٢٠١٠: تحديث الشكل والمقصورة
تظهر MKZ٢٠١٠ بالشبك المقسوم والمقصورة المحدثة، مع استمرار محرك ٣٫٥V٦ في نشرة السنة٫ لا نحولها إلى الجيل الثاني الذي يبدأ في ٢٠١٣ ، ولا نعتبر كل تغيير في الواجهة محركاً جديداً٫ يوضح الكتيب ما بقي وما تغير، بينما تساعد انطباعات MotorWeek الأولية في فهم توجه التحديث دون الادعاء أنها اختبار شامل مقاس لكل جانب أو نسخة٫
إذا استخدم إعلان وصف جديد كلياً، فارجع إلى سنة الطراز ورقم الهيكل وبيان المعدات وتاريخ التصنيع والسوق٫ قد تتشابه سيارة مصلحة بأضواء أو واجهة بديلة مع سنة أخرى، ولذلك يحتاج التعريف إلى مستندات٫ ولا تعمم هذه النشرة الأمريكية على كل عرض خليجي أو مستورد؛ التكوين الفعلي والخدمة والخيارات الأصلية تظل عناصر مستقلة عن شكل الشبك أو حداثة التسجيل٫
٣٫٥ لتر مع SelectShift
يحدد كتيب ٢٠١٠ محرك DuratecV٦ سعة ٣٫٥ لتر، بقدرة ٢٦٣hp عند ٦٢٥٠ دورة وعزم ٢٤٩ رطل قدم عند ٤٥٠٠ ، وناقل SelectShift أوتوماتيكياً بست سرعات٫ لا نخلط هذا مع ٢٫٥ الهجين لعام ٢٠١١ أو ٣٫٧ الجيل التالي٫ كما لا يجعل خيار الدفع الكلي كل سيارة مجهزة به؛ طابق المستندات والمكونات قبل وصف التكوين في مقارنة أو إعلان٫
اقرأ تعليمات استعمال الناقل والأوضاع في دليل الوحدة، ثم جرب الانتقالات بصورة عادية دون محاولة إعادة اختبار تسارع قديم٫ اطلب سجلاً لأي استبدال أو تعديل وفحصاً للتبريد والمحرك والناقل والدفع٫ القدرة الأصلية تعرف المنتج عندما كان جديداً، ولا تضمن حالته أو استهلاكه اليوم، ولا تعفي من تقدير أعمال واضح يميز ما يلزم إصلاحه عما بقي بحاجة إلى كشف إضافي٫
خيارات الراحة والكسوة في التحديث
تعرض الوثيقة مقاعد Bridge of Weir أمامية مدفأة ومبردة بضبط كهربائي، مع كسوة خشبية وتجهيزات قائمة حسب الحزمة٫ لا يعني اسم الجلد أصالة كل جزء في سيارة اليوم أو جودة إصلاح سابق، ولا تثبت صورة مقعد محتوى معداتها كلها٫ وقد تبقى بعض المزايا مرتبطة بخيارات أو سوق مختلف؛ يجب مطابقتها ببيان المصنع واختبارها فعلياً٫
جرب وضع الجلوس والذاكرة والتدفئة والتبريد وحركة المقاعد والمرايا والتكييف والسيارة متوقفة، وسجل ما يعمل وما يحتاج عملاً٫ عند وجود ترميم أو استبدال، اطلب أسماء القطع ومصدرها والفواتير، ولا تجعل المظهر المتناسق بديلاً عن توثيق العمل٫ إذا كانت الراحة اليومية أولويتك، فاختبرها مع الركاب والأمتعة وطريقة الركن، لا عبر عدد الخيارات أو صورة الكتيب فقط٫
السقف: قبل مايو وبعد أبريل ٢٠١٠
تفصل IIHS نتيجة السقف Acceptable لسيارات ٢٠٠٧–٢٠١٠ المصنوعة قبل مايو ٢٠١٠ ، و Good لسيارات ٢٠١٠–٢٠١٢ بعد أبريل ٢٠١٠٫ لذلك يحتاج تقييم سيارة هذا العام تاريخ تصنيعها؛ لا يكفي عنوان ٢٠١٠ لتطبيق كل نتيجة أو جائزة٫ وتبقى نتيجة التداخل الصغير Marginal ضمن نطاقها المعلن، ولا نمحوها بسبب اختلاف اختبار آخر أو تجهيز راحة أو مساعدة موجود في قائمة الخيارات٫
راجع لوحة التصنيع والسجل وإصلاحات الهيكل والأحزمة والوسائد والمكابح والإطارات، وتحقق من الحملات برقم الهيكل وما يمكن إثباته من أعمال٫ لا يعوض غياب التحذير عن فحص مناسب، ولا يقرر الكتيب سلامة إصلاح أو معايرة حالية٫ ينبغي أن يوضح التقرير ما تمت معاينته وما تعذر، وألا تتحول درجة تاريخية إلى شهادة جاهزة لوحدة تغيرت حالتها أو مكوناتها بعد سنوات٫
MotorWeek: انطباعات أولية لا اختبار كامل
تصف صفحة MotorWeek المعتمدة نفسها كانطباعات أولية لعام ٢٠١٠ ، وتلاحظ استمرار محرك ٢٦٣ حصاناً٫ لا ننسب إليها نتيجة مسار أو توقيت لم ينشر، ولا نعيد تسمية الزيارة اختباراً شاملاً من خليجنا٫ أما تجربة MotorTrend المبكرة لعام ٢٠٠٧ فتخص عينة أقدم، ولا تكفي لتقييم تعديل المقصورة أو الناقل أو معدات سيارة ٢٠١٠ بكل تفاصيلها٫
استخدم المراجعة لتحديد الأسئلة عن الرؤية والراحة وسهولة التحكم، ثم خصص معاينة مستقلة للسيارة الحالية٫ جرّب الهاتف والصوت والواجهة ووظائف المقود وأنت متوقف، وتحقق من الخدمات المطلوبة في بلدك٫ لا تقدم اشتراكات أو خرائط أمريكية قديمة كوعود حالية، ولا تتوقع أن شاشة مضافة تحل تلقائياً كل محدودية؛ اطلب تعريف الجهاز والتركيب والتوافق وحالة الوظائف التي يعتمد عليها استخدامك٫
صورة تحديث ٢٠١٠ وحدودها
الصورة الأصلية من IFCAR لـ MKZ٢٠١٠ في Marlow Heights بماريلاند، بتاريخ ٢٥ نوفمبر ٢٠٠٩ ، أطلق صاحبها حقوقها إلى الملك العام٫ تختلف سنة التصوير التقويمية عن سنة الطراز التي يحددها المصدر، ولا تصنع مقال MKZ٢٠٠٩ بهذه الصورة٫ وهي ليست نسخة خليجية أو عينة مراجعة صحفية؛ نحفظ الإسناد والأصل ولا نستنتج منها معدات سيارة تباع حالياً أو تاريخ فحصها٫
قارن ٢٠١٠ بما قبل التحديث أو بالهجين اللاحق في الهوية والمحرك والواجهة والملاءمة والحالة، ثم اجمع مستندات الخدمة والحوادث والكشف وتكاليف الأعمال محلياً٫ لا يضمن الرقم الأحدث سهولة استخدام أو اعتمادية أو قيمة مستقبلية، ولا يحدد هذا الدليل سعراً حالياً٫ فائدته ربط تحديث الشكل والناقل وشروط السلامة بالسنة الصحيحة، بينما يبقى اقتناء الوحدة مرتبطاً بوثائق وحالة يمكن التحقق منهما٫
