اختارت فينفاست لسيارتها الكهربائية الكبيرة ثلاثة صفوف ومقصورة تتسع لستة أو سبعة ركاب بحسب النسخة، لتضعها فوق VF 8 ذات الصفين. ظهرت السيارة أولا باسم VF e36، ثم حملت اسم VF 9 ضمن تشكيلة العلامة الكهربائية. وبين العرض والتسليم امتدت الرحلة عبر مواعيد معلنة تغير تنفيذها، وبطاريات وأرقام مدى لا تنتمي كلها إلى السوق نفسه.
تبدأ القصة بعرض لوس أنجلوس في 2021، وتصل إلى ورقة Plus الأمريكية لسنة الطراز 2027 التي كانت معروضة خلال 2026. أما حضور السيارة في أخبار افتتاح المعارض الخليجية فلا يساوي تلقائيا بدء تسليمها محليا؛ ولهذا نفصل بين العرض الإقليمي وسجلات التسليم المؤكدة في فيتنام وأمريكا الشمالية.
2021: VF e36 الكبيرة تظهر إلى جانب شقيقتها الأصغر
في 17 نوفمبر 2021 كشفت فينفاست في معرض لوس أنجلوس عن سيارتين: VF e35 للفئة D و VF e36 للفئة E. كانت الثانية هي الأصل الذي سيحمل لاحقا اسم VF 9. ركز وصفها على حضور أكثر قوة، وفتحات لتوجيه الهواء في المقدمة، ومقابض وزجاج وحليات متقاربة مع سطح الهيكل، مع سقف ينحدر وزجاج جانبي يضيق نحو الخلف. هذه تفاصيل ساعدت على تعريف السيارة الكبيرة قبل وصولها إلى العملاء.
جمع العرض بين التصميم والخدمات المتصلة ومساعدات القيادة، ومنها التحذير من التصادم ومراقبة السائق والمساعدة على الركن بحسب ما أعلنته الشركة حينها. لكنه ظل عرضا أوليا؛ فذكر وظيفة في بيان كشف لا يثبت توافرها في جميع سيارات الإنتاج. كما أن خطة استقبال الطلبات في النصف الأول من 2022 والتسليم في ربعه الأخير كانت توقعا زمنيا، وليست سجلا لتسليم وقع بالفعل.
2022: اسم VF 9 والحجز ضمن التحول الكهربائي
في معرض CES يوم 5 يناير 2022 أعلنت الشركة انتقالها إلى إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل، وقدمت التشكيلة من VF 5 إلى VF 9. وأكدت أن VF e35 أصبحت VF 8، وأن VF e36 أصبحت VF 9. لذلك فإن الاسمين الأخيرين مرحلتان في تاريخ السيارة نفسها، لا عائلتان مستقلتان، كما أن Eco و Plus فئتا تجهيز داخل VF 9 وليستا موديلين منفصلين.
فتح بيان CES الحجوزات في الولايات المتحدة وأوروبا وفيتنام. وتضمن تصورات لقدرات قيادة آلية أعلى لفئات مستقبلية، لكن سيارات التسليم الموصوفة لاحقا ارتبطت بمساعدات من المستوى الثاني. نحتفظ بالحجز وتغيير الاسم كمحطتين موثقتين، ولا نحول الطموح المبكر للمستويين الثالث والرابع إلى قدرة إنتاجية مثبتة. كذلك لا تعني إتاحة الحجز في بلد أن السيارة سلمت فيه في العام نفسه.
مارس 2023: أول 27 سيارة في فيتنام بستة مقاعد
في 27 مارس 2023 سلمت فينفاست أول 27 سيارة VF 9 في هانوي ودا نانغ ومدينة هو تشي منه. حملت الدفعة الأولى ترتيبا من ستة مقاعد، بمقعدين مستقلين في الصف الثاني ومسند كبير بينهما. أما ترتيب المقاعد السبعة فذكر البيان أن تسليمه متوقع لاحقا. يفسر هذا التفصيل سبب اختلاف صور المقصورة ووصفها، دون اختراع جيل جديد لكل ترتيب للمقاعد.
أورد بيان التسليم منظومة بقوة قصوى 300 كيلوواط أو 402 حصان وعزم 620 نيوتن متر، وبطارية 92 كيلوواط ساعة. وذكر مدى مستهدفا وفق WLTP يبلغ 438 كيلومترا لـ Eco و 423 لـ Plus، مع شاشة وسطية 15.6 بوصة وعرض معلومات على الزجاج. وأضاف لفئة Plus سقفا بانوراميا وتدليك المقاعد الأمامية وتدفئتها وتهويتها وشاشة خلفية ثماني بوصات. هذه مواصفة الدفعة الفيتنامية المبكرة؛ فلا تصح إعادة كتابتها ببطارية 123 كيلوواط ساعة لمجرد أن تلك البطارية ظهرت في وثائق أمريكية لاحقة.
أغسطس 2023: مدى EPA يسبق التسليم الأمريكي
في 21 أغسطس 2023 أعلنت فينفاست مدى معتمدا وفق EPA يبلغ 330 ميلا لفئة Eco و 291 ميلا لفئة Plus. وربط البيان السيارة بتصميم بينينفارينا وثلاثة صفوف وسبعة ركاب، مع القدرة والعزم المعلنين سابقا. لا تجوز مقارنة هذه الأميال مباشرة بالكيلومترات المستهدفة وفق WLTP للبطارية الفيتنامية الأولى؛ فالوثيقتان تستخدمان دورة قياس وتعريفا مختلفين للعرض.
كان البيان نفسه يتوقع بدء التسليم في أمريكا الشمالية في الربع الأخير من 2023. إلا أن التوقع لا يثبت التنفيذ، وسجل التسليم الفعلي الذي نشرته الشركة يعود إلى نوفمبر 2024. الفاصل بين التاريخين جزء من قصة وصول VF 9 إلى الخارج: إعلان مدى أو قبول حجز أو نشر سعر لا يقوم مقام تسليم السيارة للعميل.
نوفمبر 2024: انطلاق التسليم في الولايات المتحدة
في 19 نوفمبر 2024 أعلنت فينفاست بدء التسليم الأمريكي، وأشارت إلى تسلم أول العملاء سياراتهم في فعالية بمقرها في لوس أنجلوس. قدمت السيارة بسبعة مقاعد وثلاثة صفوف، وبدأ العرض بفئة Plus، بينما ورد وصول Eco لاحقا في العام بوصفه خطة. بهذا يصبح تاريخ السوق الأمريكية منفصلا عن بدء التسليم الفيتنامي قبل ذلك بنحو عشرين شهرا.
احتفظ بيان الإطلاق الأمريكي بمدى EPA البالغ 330 ميلا لـ Eco و 291 لـ Plus، وذكر شاشة 15.6 بوصة و 11 وسادة هوائية وضمان سيارة عشر سنوات أو 125 ألف ميل. هذه أرقام وثيقة 2024 الأمريكية، وليست مواصفة واحدة لكل تاريخ VF 9. ويفصل هذا التوثيق أيضا بين وظائف المساعدة وتجهيزات الحماية وبين نتيجة اختبار اصطدام مستقل؛ فلا ننقل تصنيف VF 8 أو حملاتها إلى شقيقتها الأكبر بسبب تشابه العلامة.
2025: حضور فلبيني ضمن انتشار محدود الأسواق
في بيان معرض مانيلا المؤرخ في 10 أبريل 2025 أدرجت فينفاست VF 9 بين السيارات التي يمكن استكشافها وتجربتها، إلى جانب VF 3 و VF 5 و VF 7 و VF 6 الجديدة يومها. يثبت ذلك وجود السيارة ضمن التشكيلة الفلبينية، لكنه لا يحدد وحده تاريخ أول تسليم لها أو يتيح نقل تجهيزات VF 6 الواردة في البيان إلى VF 9.
ويصف تقرير الشركة السنوي عن 2025 السيارة بأنها SUV كهربائية من الفئة E بثلاثة صفوف، مع حضور في فيتنام والفلبين وأمريكا الشمالية. ويسجل التقرير مجددا بدء التسليم في فيتنام في مارس 2023 وفي أمريكا الشمالية في نوفمبر 2024. لا تتطلب هذه المحطة افتراض تغيير شكلي سنوي أو جيل ثان؛ ما توثقه هو انتشار العائلة نفسها في أسواق محددة.
سنة الطراز الأمريكية 2027 وتفاصيل Plus المختلفة
يؤكد بيان أمريكي مؤرخ في 19 أكتوبر 2026 عرض VF 9 Plus لسنة الطراز 2027. وتربط صفحة المنتج الرسمية بورقة تحمل في اسم ملفها MY27 وسبتمبر 2026، وتخص Plus وحدها. تحدد الورقة محركين ودفعا كليا وبطارية قابلة للاستخدام بسعة 123 كيلوواط ساعة، مع قدرة 300 كيلوواط وعزم 620 نيوتن متر. أما مدى EPA المقدر فهو 287 ميلا، ولذلك نبقيه منفصلا عن رقم Plus البالغ 291 ميلا في بيان 2024.
وتذكر الورقة شحنا سريعا من 10 إلى 70 بالمئة خلال 35 دقيقة، وتعليقا أماميا بذراعين مزدوجين وخلفيا متعدد الوصلات مع نابض هوائي، وعجلات 21 بوصة. كما تعرض ترتيبي ستة وسبعة مقاعد ومكيف ثلاث مناطق وشاشة وسطية 15.6 بوصة. هذه تفاصيل نسخة أمريكية محددة، لا دليل جيل جديد أو مواصفة خليجية. وتحذر حواشيها من تأخر بعض الوظائف إلى تحديثات لاحقة أو ارتباطها باشتراك؛ فالقائمة التقنية لا تثبت التفعيل الفوري لكل خدمة.
الظهور الخليجي يظل مختلفا عن بدء التسليم
ذكر بيان إطلاق العلامة في دبي يوم 28 أكتوبر 2024 VF 9 ضمن السيارات التي يمكن للجمهور التعرف إليها في معرض الطاير موتورز الجديد. يوثق ذلك العرض الإقليمي وافتتاح المنشأة، لكنه لا يسجل تسليم VF 9 للعميل الإماراتي. وعند مراجعة الموقع الرسمي للشرق الأوسط في 28 أكتوبر 2026، ظلت بطاقة VF 9 ذات المقاعد السبعة والدفع الكلي تحمل عبارة «قريبا».
يثبت الدليل المتاح حضورها في العرض وخطط التشكيلة، مع بقاء البيع والتسليم المحليين بحاجة إلى تأكيد مؤرخ؛ فلا يكفي افتتاح معرض للعلامة لإثبات وصول كل موديل فيها إلى العملاء. حتى هذه المراجعة تتمثل رحلة VF 9 الموثقة في انتقالها من اسم VF e36 إلى إنتاج وتسليم فعليين، ثم مواصفات اختلفت بين البطارية الفيتنامية المبكرة ونسخة Plus الأمريكية الأحدث؛ ويظل السوق والتاريخ والفئة مفاتيح قراءة تلك الرحلة دون خلط.
المراحل والتغييرات الرئيسية
17 نوفمبر: العرض الأول لسيارة الفئة E في لوس أنجلوس.
5 يناير: الاسم الجديد وفتح الحجوزات؛ ليست تسليما.
27 مارس: أول 27 سيارة بستة مقاعد؛ بطارية 92 كيلوواط ساعة.
21 أغسطس: 330 ميلا Eco و291 ميلا Plus؛ التسليم الخارجي ما زال متوقعا.
28 أكتوبر: حضور ضمن إطلاق العلامة والمعرض؛ لا إثبات تسليم VF9محليا.
19 نوفمبر: توثيق تسليم Plus في لوس أنجلوس؛ Eco لاحقا في الخطة.
10 أبريل: إدراج VF9 بين سيارات معرض مانيلا وتجارب القيادة.
19 أكتوبر: توافر سنة الطراز 2027؛ ورقتها الأمريكية تسجل 287 ميلا EPA.