اختارت فينفاست للسيارة VF 7 جسما منخفض المقدمة وخطا ضوئيا يمتد نحو شعارها، لتضع تصميما أكثر حدة داخل تشكيلتها الكهربائية. تعاونها مع تورينو ديزاين منح الكروس أوفر ذات المقاعد الخمسة شخصية مختلفة عن VF 6 الأصغر، لكن قصة السيارة لا تختصر في الشكل. فقد سبقت عروضها العامة وصولها إلى العملاء، ثم تغيرت خيارات البطارية والدفع وأسماء الفئات مع انتقالها من فيتنام إلى أسواق آسيوية أخرى.
بدأ الظهور في 2022، وأقيم الإطلاق الفيتنامي في نوفمبر 2023، بينما بدأ التسليم الفعلي في مارس 2024. يفصل هذا التسلسل بين سيارة المعرض والسيارة المبيعة. وتبقى VF 7 هنا عائلة واحدة ذات نسخ محلية متعددة؛ لا يتحول كل اسم تجهيز أو إعلان عن تطوير مستقبلي تلقائيا إلى جيل إنتاج جديد.
2022: تصميم تورينو قبل بدء التسليم
ظهرت VF 7 ضمن التشكيلة الكهربائية التي كشفتها فينفاست في معرض CES لعام 2022. وفي 17 نوفمبر من السنة نفسها، عرضت الشركة تفاصيل المقصورة والتصميم الخارجي في معرض لوس أنجلوس. ركزت على مقدمة منخفضة، وأقواس عجلات بارزة، وسقف يميل نحو الخلف، مع مقصورة موجهة للسائق. كانت تلك مناسبة لتوضيح هوية السيارة، وليست تاريخ بدء تسليمها في الولايات المتحدة.
سجل بيان لوس أنجلوس طولا يبلغ 4545 مليمترا وقاعدة عجلات بطول 2840 مليمترا، وميز بين دفع أمامي ونسخة بمحركين ودفع رباعي. لكنه وصف جدول المواصفات صراحة بأنه تمهيدي وقابل للتغيير. لذلك تبقى هذه الأرقام جزءا من وثيقة الكشف، ولا تصلح وحدها لإثبات بطارية سيارة إنتاج أو تجهيزها بعد سنوات.
2023: الأهداف المبكرة تسبق العرض الفيتنامي النهائي
في CES يوم 5 يناير 2023 أعلنت فينفاست تسميتي Eco و Plus، مع مدى مستهدف وفق WLTP يبلغ 280 ميلا للأولى و 268 ميلا للثانية. كما تحدثت عن شاشة 12.9 بوصة في Eco و 15 بوصة في Plus، وعن بدء الحجز المبكر في مارس. كان المدى هدفا معلنا، وموعد الحجز خطة وقت نشر البيان؛ لا يثبت أي منهما اعتماد المواصفات في جميع الأسواق أو حصول تسليم فعلي.
عند الإطلاق الفيتنامي في 21 نوفمبر تغيرت بعض التفاصيل مقارنة بالعرض المبكر. ذكر البيان شاشة 12.9 بوصة مع عرض المعلومات على الزجاج الأمامي، واستخدم تسميتي Base و Plus في نسخته الإنجليزية. تعكس المقارنة انتقال المشروع إلى عرض محلي محدد، وتفسر لماذا لا يجوز جمع الشاشة الأكبر من إعلان يناير مع بطارية فئة أخرى لإنشاء نسخة لم تنشرها الشركة.
من إطلاق نوفمبر إلى تسليم مارس 2024
أصبح الفرق بين النسختين واضحا في عرض فيتنام: محرك أمامي بقدرة 130 كيلوواط وعزم 250 نيوتن متر وبطارية 59.6 كيلوواط ساعة في Base، مقابل محركين بقدرة إجمالية 260 كيلوواط وعزم 500 نيوتن متر وبطارية 75.3 كيلوواط ساعة في Plus. أورد الإعلان مدى 375 كيلومترا للأولى وهدفا يصل إلى 431 كيلومترا للثانية وفق WLTP. هذه مواصفات ذلك العرض الفيتنامي، وليست تعريفا ثابتا لكل سيارة تحمل الاسم.
حدد البيان 2 ديسمبر 2023 لبدء استقبال الحجوزات، وتوقع التسليم بحلول رأس السنة القمرية. أما التقرير السنوي للشركة فيثبت بدء التسليم في أواخر مارس 2024. نحتفظ بتاريخ الإعلان وتاريخ التنفيذ كل في موضعه، من دون اختراع تفسير للفارق. كذلك كانت بعض وظائف مساعدة السائق في Plus مقررة لتحديثات لاحقة خلال 2024؛ إعلان الوظيفة لا يثبت أنها كانت مفعلة في كل سيارة عند خروجها من المصنع.
الفلبين: فتح الحجز في 2024 والتسليم في 2025
في 24 أكتوبر 2024 فتحت فينفاست حجز VF 7 في الفلبين خلال قمة المركبات الكهربائية المحلية. حملت النسختان اسمي Base و Plus، لكن القراءة التقنية تحتاج إلى سياق السوق: أوردت الشركة بطارية 59.6 كيلوواط ساعة ومدى 430 كيلومترا للأولى، و 75.3 كيلوواط ساعة ومدى يقارب 496 كيلومترا للثانية، وفق دورة NEDC.
لا تعني مقارنة 496 كيلومترا بهذا الرقم مع 431 كيلومترا وفق WLTP حدوث تحسين مماثل في المدى الحقيقي؛ الاختبار والسوق مختلفان. ويؤرخ تقرير 2024 السنوي أولى التسليمات الفلبينية في يناير 2025، بعد أشهر من فتح الحجز. هنا تتضح طريقة توسع العائلة: بيع وحجز محليان أولا، ثم سجل تسليم منفصل، مع بقاء الاسم نفسه.
إندونيسيا: بطارية Plus مختلفة في عرض يوليو 2025
أطلقت فينفاست البيع الإندونيسي يوم 23 يوليو 2025 بنسختين بمقود يمين. احتفظت Eco بمحرك 130 كيلوواط وعزم 250 نيوتن متر وبطارية 59.6 كيلوواط ساعة، بينما جمعت Plus بين محركين بقدرة 260 كيلوواط وعزم 500 نيوتن متر وبطارية 70.8 كيلوواط ساعة. أعلنت الشركة مدى 430 و 471 كيلومترا على التوالي وفق NEDC.
بطارية Plus هنا ليست سعة 75.3 كيلوواط ساعة المذكورة في إطلاق الفلبين السابق. يبين ذلك اختلاف العرض المحلي، لكنه لا يكفي وحده للجزم بسبب هندسي للتغيير أو اعتباره جيلا جديدا. وتوقع بيان يوليو وصول السيارات خلال السنة، ثم حدد تقرير 2025 السنوي ديسمبر موعدا لأول التسليمات في إندونيسيا.
الهند: خمس فئات وإنتاج محلي
بدأ الحضور الهندي بالكشف في معرض Bharat Mobility يوم 18 يناير 2025، ثم أعلنت الشركة الإطلاق التجاري في 6 سبتمبر مع التجميع في مصنع ثوثوكودي بولاية تاميل نادو. في المقابل يسجل تقريرها السنوي أولى تسليمات VF 7 الهندية في أغسطس 2025. يسبق هذا التاريخ مناسبة سبتمبر التسويقية؛ المصدران يصفان حدثين مختلفين، ولا تتوافر هنا وثيقة تفسر ترتيب كل عملية تسليم.
قسمت التشكيلة الهندية إلى Earth و Wind و Wind Infinity و Sky و Sky Infinity. تعطي Earth قدرة 130 كيلوواط مع بطارية 59.6 كيلوواط ساعة، وترتفع Wind إلى 150 كيلوواط وبطارية 70.8 كيلوواط ساعة، بينما تضيف Sky محركا ثانيا ودفعا رباعيا بقدرة إجمالية 260 كيلوواط. خص البيان نسختي Infinity بسقف زجاجي بانورامي ثابت. اختلاف هذه التسميات عن Eco و Plus يشرح تعدد النسخ داخل العائلة، ولا يبرر نقل تجهيز فئة هندية إلى أخرى خليجية مفترضة.
نتيجة 2026 الهندية تتضمن حدودا واضحة
نشرت Bharat NCAP في يناير 2026 نتيجة خمس نجوم لحماية البالغين وخمس لحماية الأطفال. سجلت VF 7 مقدار 28.54 نقطة من 32 للبالغين و 45.25 من 49 للأطفال. جرى التقييم في نوفمبر 2025، وتسمي ورقة الاختبار Wind و Sky، بينما يوسع الملحق نطاق التطبيق إلى الفئات الهندية الخمس المسجلة فيه.
توضح التفاصيل ما لا يظهر في النجوم وحدها: حصل الاختبار الأمامي المتداخل على 12.54 من 16، مع حماية ضعيفة لصدر السائق وحماية كافية لمنطقة أسفل الساقين في الرسم التقييمي. حصل الاصطدام الجانبي على 16 من 16. وبلغ رصيد الأطفال الديناميكي 23.25 من 24 باستخدام مقاعد الاختبار المحددة. هذه نتيجة للنسخ الهندية المشمولة، ولا تمنح جميع سيارات VF 7 في كل سوق شهادة مطابقة تلقائية.
الخليج وخطة التطوير التالية
شمل اتفاق التوزيع مع الطاير موتورز المعلن في 27 مايو 2024 أسماء VF 6 و VF 7 و VF 8 و VF 9 ضمن خطة السوق الإماراتية. لكن الاتفاق لا يثبت بدء تسليم كل موديل. وعند مراجعة صفحة الوكيل في 27 أكتوبر 2026 ظهر VF 8 للاستكشاف و VF 6 تحت عبارة قريبا، ولم نجد فيها عرضا محليا محددا لـ VF 7. لذلك لا نصفها هنا بأنها متاحة رسميا للتسليم في الإمارات، ولا نستنتج من غياب البطاقة وحده تاريخ إلغاء أو انسحاب.
وفي نتائج 2025 المنشورة خلال 2026 تحدثت فينفاست عن بدء إنتاج الجيل التالي من VF 6 و VF 7 في النصف الثاني من السنة، مع منصة وبنية كهربائية وإلكترونية جديدة. يظل هذا موعدا متوقعا في الوثيقة التي راجعناها، وليس دليلا على إطلاق مكتمل أو مواصفات خليجية جديدة. تنتهي القصة المثبتة هنا بسيارة توسعت عبر عروض آسيوية متباينة، وبمرحلة تطوير معلنة تحتاج إلى إثبات تنفيذ مستقل قبل إضافتها كتاريخ إنتاج مؤكد.
المراحل والتغييرات الرئيسية
17 نوفمبر: تفاصيل تصميم تورينو ومواصفات تمهيدية قابلة للتغيير.
21 نوفمبر: تقديم Base وPlus؛ فتح الحجز محدد في 2 ديسمبر.
أواخر مارس: بدء تسليم VF 7 وفقا للتقرير السنوي.
27 مايو: إدراج VF 7 ضمن خطة التوزيع؛ لا يثبت التسليم المحلي.
24 أكتوبر: بدء الحجز المحلي في الفلبين.
23 يوليو: فتح البيع المحلي لنسختي Eco وPlus بمقود يمين.
6 سبتمبر: خمس فئات وتجميع محلي؛ يسجل التقرير التسليم في أغسطس.
خمس نجوم للبالغين والأطفال مع ضعف حماية صدر السائق في الاختبار الأمامي.
بدء إنتاج الجيل التالي متوقع في النصف الثاني من 2026؛ لا يعامل كتسليم مؤكد.