استثمرت تويوتا Granace طولاً يبلغ 5.3 أمتار في مقصورة ضيافة، ثم تركت للمستخدم الاختيار بين ستة مقاعد أكثر تجهيزاً وثمانية موزعة على أربعة صفوف. بدأت في اليابان أواخر 2019 واستمرت ضمن جيل واحد، مع اهتمام بالمقاعد والعزل والمساعدة أكثر من تبديل المحركات أو زيادة الفئات.
2019: مساحة كبيرة موجهة إلى الضيوف
أعلنت تويوتا في 8 أكتوبر 2019 نيتها تقديم Granace في اليابان خلال العام، مع عرضها في جناح Toyota Auto Body بمعرض طوكيو. ثم صدر بيان الإطلاق الكامل في 25 نوفمبر، وحدد 16 ديسمبر بداية البيع الياباني. لذلك يختلف إعلان الظهور في المعرض عن طرحها التجاري في ديسمبر.
جمع الاسم بين Gran الإسبانية بمعنى الكبير أو العظيم وAce الإنجليزية التي توحي بالتفوق. أخذت الفكرة شكلاً واضحاً بطول 5,300 ملم وعرض 1,970 ملم، مع مقدمة قصيرة من نوع شبه غطاء المحرك. كان الحجم وسيلة لإتاحة مساحة ضيافة خلفية، بينما احتفظت السيارة بنوافذ كبيرة وأبواب منزلقة واسعة.
صنعتها Toyota Auto Body في مصنع إينابي، وحددت تويوتا هدفاً سنوياً لليابان يبلغ 600 سيارة عند الإطلاق. يصف الرقم طموح البيع المعلن آنذاك، وليس إجمالي ما أنتج أو بيع طوال حياة الموديل.
Premium بستة مقاعد وG بثمانية
قدمت Granace تفسيرين مختلفين للمساحة نفسها. جاءت Premium بثلاثة صفوف وستة مقاعد، مع أربعة مقاعد كهربائية مستقلة للصفين الثاني والثالث. تضمنت هذه المقاعد تحريكاً طولياً وإمالة كهربائية ومسنداً كهربائياً للساقين وتدفئة وطاولات قابلة للتخزين، ما جعل الراحة الخلفية محور الفئة.
أما G فوزعت ثمانية مقاعد على أربعة صفوف. حمل الصف الثاني مقاعد كهربائية، والثالث مقاعد مستقلة تعدل بالرافعة، والرابع مقعداً منقسماً 60:40 يمكن رفع وسادته لتغيير الحيز المتاح للأمتعة. لذلك لا تساوي G ذات الثمانية مقاعد نسخة Premium أضيف إليها مقعدان دون تغيير ترتيب المقصورة.
بلغ عرض فتحة الباب المنزلق ألف ملم، مع دخول وتشغيل ذكيين ووظيفة ترحب بالمستخدم بفتح الباب بعد حجز الأمر مسبقاً واقتراب حامل المفتاح، ضمن شروط الكشف المحددة. وامتدت الزخارف الخشبية والإنارة الجانبية إلى حيز الركاب، فيما دمجت لوحة القيادة أسطحاً سوداء ولمسات معدنية وخياطة؛ بقي تدرج المقاعد أوضح اختلاف عملي بين الفئتين.
ديزل خلفي الدفع وتعليق يخدم راحة الركاب
استخدمت الفئتان محرك 1GD-FTV ديزل توربيني بحقن مباشر سعة 2,754 سم³، المعروف تجارياً بسعة 2.8 لتر، مع أوتوماتيكي من ست سرعات ودفع خلفي. شملت معالجة العادم نظاماً للجسيمات وSCR يستخدم محلول اليوريا لتقليل أكاسيد النيتروجين. هذه مواصفة Granace اليابانية، ولا تضاف إليها خيارات بنزين أو دفع رباعي من سيارات نقل مرتبطة دون وثيقة خاصة بها.
اعتمد الأمام تعليق ماكفرسون المستقل، بينما استخدم الخلف محوراً صلباً بوصلات طولية. واهتمت تويوتا بصلابة الجسم ومراجعة هندسة التعليق وعزل الاهتزاز والضوضاء، بما فيه استخدام ألواح مركبة بين حجرة المحرك والمقصورة. لا يختزل وصفها إلى مقاعد فاخرة داخل جسم نقل من دون اعتبار هذه المعالجات.
ذكر الإطلاق استهلاكاً قدره 10.0 كيلومترات لكل لتر وفق WLTC اليابانية، ونصف قطر دوران أدنى 5.6 أمتار مع عجلات 17 بوصة. يساعد الرقمان على فهم التوازن الذي استهدفته السيارة بين الحجم وسهولة الحركة، لكن الاستهلاك يظل نتيجة اختبار، وليس وعداً لكل رحلة.
سلامة واتصال منذ البداية
جاءت Toyota Safety Sense قياسية عند الإطلاق، مع نظام قبل الاصطدام يرصد المشاة ليلاً ونهاراً والدراجات نهاراً. وشملت قائمة التجهيز مساعدة الفرملة أمام الأجسام الثابتة أثناء الوقوف، وفرملة للسيارات المقتربة من الخلف جانبياً أثناء الرجوع، ومرآة داخلية رقمية تستفيد من كاميرا خلفية.
كانت Display Audio ووحدة الاتصال DCM قياسيتين أيضاً، مع تشغيل تطبيقات هاتف متوافقة. أما CarPlay وAndroid Auto فارتبطا في مواصفة الإطلاق اليابانية بحزمة اختيارية مع التلفاز ومتطلبات اشتراك T-Connect المذكورة في البيان؛ لا يعمم وضع التجهيز الحالي على سيارة إطلاق دون مراجعة مواصفتها.
2021–2024: تحسينات محددة وختام الجيل
يسجل كتالوج تويوتا تحديثاً في يونيو 2021 أضاف مسند رأس قابلاً للطي لمقعد الراكب الأمامي قياسياً، مع مفتاح إضافي لتحريك ذلك المقعد كهربائياً عند كتفه من جهة السائق. أتاح هذا الوصول الأسهل إلى ضبط المقعد من مكان القيادة، مع استمرار التكوينين ذوي الستة والثمانية مقاعد.
وتظهر آخر تشكيلة في الكتالوج مؤرخة بأكتوبر 2023، مع بقاء Premium وG ومحرك الديزل 2.8 لتر والناقل ذي الست سرعات والدفع الخلفي.
يؤطر الكتالوج مسار Granace اليابانية من ديسمبر 2019 إلى نوفمبر 2024 ضمن جيل واحد؛ لا يثبت ذلك وحده اليوم الأخير للإنتاج. بقيت قصتها قصيرة ومحددة حول استخدام الجسم الكبير لتقديم راحة خلفية، مع مفاضلة بين المساحة الفردية في Premium وعدد الركاب في G، ثم تحسينات عملية دون تحولها إلى أجيال متتابعة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
أعلن الإطلاق في نوفمبر 2019 بموعد بيع 16 ديسمبر، بفئتي Premium ذات الستة مقاعد وG ذات الثمانية، ويؤطر الكتالوج المسار حتى نوفمبر 2024.
أضاف تحديث يونيو 2021 مسند رأس قابلاً للطي ومفتاحاً لتحريك المقعد كهربائياً من جهته المواجهة للسائق.
آخر تشكيلة مدرجة في أكتوبر 2023 حافظت على 2.8 ديزل و6AT ودفع خلفي وتكويني المقاعد؛ انتهت فترة الكتالوج في نوفمبر 2024.