تويوتا كراون سيغنيا: كروس أوفر هجينة ضمن عائلة كراون الجديدة

2022: كراون تتحول إلى عائلة متعددة الأجسام

في 15 يوليو 2022 عرضت تويوتا تصوراً جديداً لكراون يضم أربعة موديلات: Crossover وSport وSedan وEstate. أعطت لكل واحد وظيفة مختلفة، ووصفت Estate بأنها SUV عملية بمقصورة واسعة وطابع ناضج. كان ذلك إعلان العائلة؛ أما أول إطلاق مقرر حينها فكان لكراون Crossover في اليابان خلال خريف 2022.

لذلك يبدأ تاريخ سيغنيا الحديثة ضمن هذا التوسع، مع الاحتفاظ بتمييزها عن أجسام كراون الأخرى. منح السقف الممتد والباب الخلفي الكبير الفكرة مساحة لاستخدامات الأمتعة والرحلات، إلى جانب الراحة التي استهدفها اسم كراون.

2023: ظهور اسم Crown Signia في أمريكا الشمالية

أعلنت تويوتا الكشف الأمريكي في لوس أنجلوس بتاريخ 14 نوفمبر 2023، في بيان نشر يوم 15 نوفمبر. قدمت السيارة تحت تسمية طراز 2025، مع وصول مخطط لصيف 2024. وهي ثاني موديل في تشكيلة كراون الأمريكية الحديثة، إلى جانب السيدان، مع فئتي XLE وLimited.

استخدمت سيغنيا منصة TNGA-K، وصنعت في تسوتسومي بمحافظة آيتشي اليابانية. جمعت محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع منظومة هجينة ودفع رباعي بمحرك كهربائي خلفي. وبداخل الجسم جاءت خمسة مقاعد وصف ثان قابل للطي لتكوين مساحة تحميل ممتدة، مع واجهة Hammerhead وشبك ينسجم لونه مع الجسم.

2024: مواصفات الإنتاج لطراز 2025

أكد بيان 6 يونيو 2024 قدرة إجمالية قدرها 240 حصاناً hp للمنظومة الهجينة، مقابل الرقم الأولي البالغ 243 حصاناً في إعلان الكشف. وحدد استهلاكاً مركباً مقدراً من EPA يبلغ 38 ميلاً لكل غالون أمريكي. وتبقى هذه قوة المنظومة كاملة، كما أن الرقم الاقتصادي مرتبط بمنهج الاختبار الأمريكي.

جاءت XLE وLimited بالهجين والدفع الرباعي قياسياً، مع مقاعد بكسوة جلدية وشاشة وسائط 12.3 بوصة وحزمة Toyota Safety Sense 3.0. وأتاحت Limited تجهيزات إضافية منها عجلات 21 بوصة وسقف زجاجي بانورامي وصوتيات JBL. يطوى الصف الخلفي لتصبح مساحة التحميل بطول نحو مترين، مستفيدة من هيئة السيارة الممتدة.

تستخدم المنظومة الهجينة ناقلاً إلكترونياً متغير النسب باستمرار وبطارية نيكل هيدريد معدني ثنائية القطب، مع محرك خلفي مستقل للدفع الرباعي عند الحاجة. بذلك يجتمع العمل الكهربائي مع محرك البنزين دون اشتراط شحن خارجي في النسخة الأمريكية المعروضة.

2025: إستيت اليابانية بخياري HEV وPHEV

بدأ بيع كراون إستيت الجديدة في اليابان يوم 13 مارس 2025، لتكتمل الأجسام الأربعة المعلنة للعائلة. وصفتها تويوتا بأنها تجمع تصميم الواجن وSUV على منصة GA-K، بطول 4930 مم وعرض 1880 مم وارتفاع 1625 مم. وقدمت Z الهجينة وRS الهجينة القابلة للشحن، وكلتاهما بمحرك 2.5 لتر ودفع E-Four.

ركزت إستيت على استخدام حيز الأمتعة: 570 لتراً مع المقاعد الخلفية في موضعها و1470 لتراً عند طيها، مع لوحة تمديد لتكوين أرضية مستوية بطول مترين. وسجلت تويوتا للنسخة القابلة للشحن مدى كهربائياً اختبارياً يبلغ 89 كم وفق WLTC الياباني. هذه تفاصيل النسخة اليابانية؛ ولا تعني وجود RS أو الشحن الخارجي في تشكيلة سيغنيا الأمريكية.

2025: إصدارات يابانية خاصة

في 13 يونيو 2025 أطلقت تويوتا ESTATE RS THE LIMITED-MATTE METAL حصرياً عبر متاجر THE CROWN، مع لون مطفي ومعالجة سطح خاصة وتفاصيل داخلية مميزة. ثم جاءت نسختا ESTATE RS THE 70th وESTATE Z THE 70th في 20 نوفمبر احتفالاً بسبعين عاماً على كراون، مع ألوان ثنائية وعلامات وتجهيزات خاصة بالمناسبة. بقيت هذه إصدارات ضمن الموديل الحديث.

طراز 2026: لونان لسيغنيا وتحديث إستيت ما زال منتظراً

في إعلان طراز 2026 الصادر في 4 نوفمبر 2025، أضافت تويوتا خيار السقف الأسود لفئة Limited الأمريكية مع أربعة ألوان للجسم. استمرت فئتا XLE وLimited بمنظومة 240 حصاناً والدفع الرباعي، فكان التغيير الأبرز في المظهر ضمن الجيل الأول.

وفي اليابان، حدد بيان 3 سبتمبر 2026 موعداً متوقعاً لتحديث إستيت في نهاية السنة. وحتى تاريخ هذه المراجعة في أكتوبر 2026، يظل ذلك موعداً معلناً للمستقبل. تكشف رحلة سيغنيا وإستيت عن توسع وظيفة كراون نحو المساحة والتحميل، مع استمرار اختلاف النسخ بين الأسواق بدلاً من مواصفة واحدة للجميع.