تويوتا كراون كروس أوفر: سيدان مرتفعة بمسارين هجينين

2022: كراون تخرج من قالب السيدان التقليدية

في 15 يوليو 2022 كشفت تويوتا عائلة كراون الجديدة بأربعة أشكال: Crossover وSport وSedan وEstate. كانت كروس أوفر أول ما طرح منها في العام نفسه، وهو ما أكدته الشركة لاحقاً في بيان أبريل 2023. لذلك تبدأ قصة هذا الجسم في 2022، بينما يمتد تاريخ اسم كراون العام إلى 1955.

استهدف التصميم جمع انسيابية السقف مع سهولة الدخول والرؤية الناتجتين عن رفع موضع الجلوس. ربطت المصابيح بخطوط أفقية، واستخدمت مساحات جسم هادئة بدلاً من كثرة الخطوط، مع خيارات طلاء ثنائي اللون تمتد أبعد من سقف مختلف. وفي الداخل جمعت الشاشات والمفاتيح أفقياً، مع التفاف لوحة القيادة نحو الأبواب.

اعتمدت السيارة منصة وفق فلسفة TNGA، مع تعليق أمامي بدعامات ماكفرسون وخلفي متعدد الوصلات. ركز المشروع على الصلابة وتوازن الجسم وتقليل حركة الركاب والاهتزاز، بدلاً من تحويل ارتفاع السيارة إلى ادعاء بأنها مركبة طرق وعرة تقليدية. بقيت Sport وSedan وEstate نماذج موازية في العائلة، وليست أجيالاً لاحقة من كروس أوفر.

منظومتان هجينتان تختلفان في الفكرة والناقل

قدم الإطلاق الياباني خيار 2.5 لتر بنظام هجين تسلسلي متوازٍ، بفئات منها G وX ونظام E-Four الكهربائي للدفع الرباعي. استخدم بطارية نيكل هيدريد معدني ثنائية القطب، مع توجه إلى السلاسة والكفاءة. وتوضح صفحة الأداء الحالية استمرار هذه العائلة مع ناقل كهربائي متغير النسب.

أما RS فاعتمدت محرك 2.4 لتر توربينياً مع منظومة هجينة وناقل Direct Shift-6AT بست سرعات ومحور كهربائي خلفي عالي القدرة، تحت اسم E-Four Advanced. يختلف هذا الترتيب عن مجرد إضافة شاحن توربيني إلى النسخة 2.5؛ فهو يجمع طريقة نقل حركة وضبط دفع واستجابة مختلفين. لا تعني كلمة «هايبرد» تطابق النسختين ميكانيكياً.

جاءت Toyota Safety Sense قياسياً في تشكيلة الإطلاق اليابانية، مع وظائف Toyota Teammate للمساعدة على الركن والقيادة في الازدحام بحسب التجهيز. أما التجهيزات المرتبطة بالتعليق المتكيف والتوجيه الخلفي والراحة فتقرأ وفق الفئة والزمن، ولا تستنتج من شكل العجلات أو اللون الخارجي وحده.

2024: Landscape تمنح الكروس أوفر اتجاهاً مختلفاً

في 4 أبريل 2024 طرحت تويوتا تعديلاً وإصدار CROSSOVER RS Landscape. توثق المادة فئة Z بمحرك 2.5 لتر وRS بالتوربو الهجين 2.4 لتر، بينما بنت Landscape على RS وأضافت مظهراً وتجهيزاً أقرب إلى الاستخدامات الخارجية.

ارتفع الخلوص الأرضي نحو 25 ملم مقارنة بالسيارة الأساسية بحسب قياس تويوتا الداخلي، مع إطارات لجميع التضاريس مقاس 245/60R18 وكسوات رفارف خاصة وطلاء أسود مع Urban Khaki. عرضت المادة أيضاً حامل سقف كخيار يركبه الوكيل؛ لا يعد جزءاً قياسياً لمجرد ظهوره في الصور. بقيت Landscape إصداراً داخل النموذج، ولم تكن بديلاً عن Crown Sport أو جيلاً جديداً.

2025: سبعون عاماً للاسم وإصدارات للهوية

أطلقت تويوتا في 2 أبريل 2025 نسختي RS وZ باسم THE 70th للاحتفاء بمرور سبعين عاماً على ظهور كراون. شملت التفاصيل عجلات سوداء مطفأة وشعاراً خلفياً أسود وتنجيد Black Luster وزخارف تحمل شعار المناسبة. وخصت RS بمقاعد رياضية وتفاصيل للمقود والدواسات؛ لا تنقل هذه التجهيزات إلى Z تلقائياً.

كما توثق صفحة الإصدار الخاصة THE LIMITED-MATTE METAL نسخة مبنية على RS، بطلاء Matte Metal ومعالجة سطحية TM Coat، وعجلات 21 بوصة سوداء مطفأة وتفاصيل داخلية خاصة. تباع عبر متاجر محددة من شبكة THE CROWN. الصفحة الحالية تثبت تجهيزها وإتاحتها، لكنها لا تكفي وحدها لتأريخ ظهور النسخة الأول؛ لذلك لا يحول تاريخ قائمة أسعارها إلى تاريخ إطلاق مفترض.

2026: من معاينة التصميم إلى طرح التعديل

في 15 يوليو 2026 عرضت تويوتا مسبقاً تصميم تعديل كراون كروس أوفر، مع صور نموذج أولي وموعد بيع مخطط في منتصف سبتمبر. ثم صدر بيان أحدث في 3 سبتمبر يؤكد طرح كروس أوفر في اليوم نفسه، مع تحديد موعد منفصل لـSport وSedan. يعتمد تاريخ الطرح هنا على البيان الأحدث، لا على الخطة السابقة.

وثقت مادة التعديل تفاصيل خاصة بـRS مثل ملاقط الفرامل الحمراء والمقود وذراع النقل بالجلد المثقب وبدالات التبديل، إضافة إلى نظام صوت تويوتا بعشر سماعات. وردت في البيان المشترك تجهيزات تخص Sport وSedan أيضاً؛ فلا تنسب منظومة Sport الهجينة القابلة للشحن أو شاشة Sedan الخلفية إلى Crossover.

المواصفة السعودية توضح أثر السوق

تعرض صفحة تويوتا السعودية التي راجعناها فئتي Prestige وPremium بمحرك 2.5 لتر هجين ودفع أمامي وناقل E-CVT، بقوة إجمالية معلنة 218 حصاناً. ويختلف هذا عن الدفع الرباعي في تشكيلة اليابان الأصلية؛ فلا يكفي الاسم نفسه لنقل مواصفة السوق اليابانية إلى السيارة السعودية.

أما Majesta السعودية فتستخدم 2.4 لتر توربو هجيناً ودفعاً رباعياً وناقل ست سرعات، بقوة إجمالية معلنة 344 حصاناً وعزم إجمالي 550 نيوتن متر. Majesta هنا اسم فئة في كراون الحالية، ولا تعني أنها استمرار منفصل لطراز Crown Majesta التاريخي. كذلك تسجل الصفحة عزم 221 نيوتن متر لمحرك البنزين في نسخة 2.5، لا باعتباره عزم المنظومة كلها.

تكشف كراون كروس أوفر بذلك تحولاً في طريقة تقديم كراون، من شكل واحد تقليدي إلى عائلة تتنوع أجسامها وأدوارها. داخل هذا الجسم نفسه بقي الاختيار بين منظومتين هجينتين، ثم وسعت الإصدارات والتحديثات شخصيته دون أن تجعل كل تسمية أو لون جيلاً جديداً.