أخذت كامري سولارا قاعدة سيارة عائلية معروفة إلى اتجاه مختلف: كوبيه ببابين، ثم مكشوفة بسقف لين، مع مساحة وراحة تتجاوزان ما توفره سيارة رياضية صغيرة عادة. استهدفت تويوتا بها مشترين يريدون طابعاً شخصياً دون التخلي عن الاستخدام اليومي. امتدت رحلتها عبر جيلين، من إنتاج كندا في 1998 لطراز 1999 إلى الجيل الثاني الذي انتقل إلى كنتاكي، وانتهى تسلسل سنواته بطراز 2008.
1998–1999: كوبيه على قاعدة كامري
كشفت تويوتا سولارا في معرض ديترويت خلال يناير 1998، وبدأ مصنعها في كامبريدج بمقاطعة أونتاريو إنتاجها في 29 يونيو من السنة نفسها. وفي بيان التسعير الصادر يوم 9 يوليو، حددت الشركة أغسطس لبيع نسخ V6 وسبتمبر لنسخ الأربع أسطوانات، وجميعها تحت تسمية طراز 1999. وتوضح هذه المواعيد الفرق بين الكشف وبدء التصنيع وسنة الطراز.
استندت الكوبيه إلى منصة كامري ذات الدفع الأمامي، ورسمها مركز CALTY في كاليفورنيا، بينما توزع تطويرها الهندسي بين اليابان ومركز تويوتا التقني في ميشيغان. أبقت الفكرة صلة واضحة بالسيدان في مجموعة الحركة، لكنها اختارت جسماً ببابين وشخصية أكثر ميلاً إلى الرحلات الشخصية.
قدمت فئتي SE وSLE، مع محرك أربع أسطوانات أو V6 سعة 3.0 لترات. أتاحت SE ناقلاً يدوياً من خمس سرعات أو أوتوماتيكياً من أربع، بينما اقترنت SLE بمحرك V6 والأوتوماتيك. وتوافرت حزمة رياضية لنسخ V6 تتضمن تعليقاً أشد وعجلات أكبر وجناحاً خلفياً، إلى جانب تجهيزات راحة مثل المقاعد الجلدية والصوتيات بحسب الفئة.
2000–2003: المكشوفة وتطور الجيل الأول
تسجل تويوتا بدء إنتاج سولارا المكشوفة في كندا خلال فبراير 2000. أضافت هذه النسخة تجربة قيادة بسقف مفتوح إلى الجيل الأول، مع اختلاف عملي داخل المقصورة: يحدد كتيب تويوتا كندا لطراز 2002 خمسة مقاعد للكوبيه وأربعة للمكشوفة. ويعرض سقفاً قابلاً للطي كهربائياً للمكشوفة، مع استمرار محرك V6 سعة 3.0 لترات فيها.
أصبح محرك الأربع أسطوانات في مواصفات طراز 2002 الكندية بسعة 2.4 لتر مع توقيت صمامات متغير VVT-i، إلى جانب خيار V6. وتظهر مواصفات تلك المرحلة تعليقاً مستقلاً أمامياً وخلفياً ودفعاً أمامياً، مع اختلاف الوزن ومساحة الأمتعة بين الجسمين. بقي التحول إلى المكشوفة وتطوير المحركات ضمن الجيل الأول الذي يصنفه الأرشيف الأمريكي في طرازات 1999–2003.
2003–2004: الجيل الثاني ينتقل إلى كنتاكي
بدأ مصنع تويوتا في كنتاكي إنتاج سولارا خلال يوليو 2003، مع الجيل الثاني الذي حمل تسمية طراز 2004. فصل الأرشيف الأمريكي هذه المرحلة عن الجيل الأول، رغم استمرار الاسم وصلته بكامري. وأصبح الجسم أطول وأكثر امتداداً؛ فالمواصفة الكندية للكوبيه تسجل طول 4890 مم وقاعدة عجلات 2720 مم، مقابل 4825 و2670 مم في كتيب الجيل السابق لطراز 2002.
استمر محرك الأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر، بينما ارتفعت سعة V6 من 3.0 إلى 3.3 لترات. وفي تشكيلة كندا لطراز 2004، اقترن محرك 2.4 بأوتوماتيك رباعي، وV6 بأوتوماتيك خماسي مع وضع تبديل تسلسلي. وتوافرت حزم رياضية وتجهيزات مثل التحكم بالثبات والوسائد الستارية في فئات محددة.
2004: المكشوفة الجديدة تلحق بالكوبيه
جاءت مكشوفة الجيل الثاني بعد الكوبيه. ففي إعلان تويوتا الأمريكية المؤرخ في 23 فبراير 2004، حُدد وصول كامري سولارا المكشوفة 2004 إلى الوكلاء لنهاية مارس، بعد بدء إنتاج الكوبيه في صيف 2003.
حملت المكشوفة الأمريكية محرك V6 سعة 3.3 لترات بناقل أوتوماتيكي خماسي حصرياً، مع فئتي SE وSLE. وكان سقفها اللين يطوى كهربائياً خلف المقعد الخلفي، مع زر يجمع التحكم بالنوافذ. وأتيحت أنظمة التحكم بالثبات والجر اختيارياً، فيما اختلفت الفئتان في الخامات ودرجة تجهيز المقصورة؛ امتداداً للجمع بين الكوبيه المريحة والقيادة المكشوفة.
2007–2008: المرحلة الأخيرة من الجيل الثاني
يجمع أرشيف تويوتا الأمريكي صور هذه المرحلة تحت طرازات 2007–2008 من الجيل الثاني. وفي سبتمبر 2007 قدمت تويوتا كندا تشكيلة 2008 بفئتي SLE V6 للكوبيه والمكشوفة، مع تجهيزات راحة تشمل المقاعد الجلدية وتدفئة المقاعد الأمامية وصوتيات JBL واتصال Bluetooth. وظلت المكشوفة بأربعة مقاعد وسقف كهربائي.
اختتم طراز 2008 تسلسل سولارا من دون جيل ثالث. ومع ذلك، يورد تقرير تويوتا المالي لعام 2010 نحو سبعة آلاف عملية بيع لسولارا في الولايات المتحدة خلال السنة الميلادية 2009؛ فالمبيعات المسجلة لاحقاً تختلف عن سنة الطراز. بقيت حصيلة الجيلين سيارة تمنح قاعدة كامري وجهاً أكثر شخصية، مرة بسقف ثابت وأخرى بسقف يختفي خلف الركاب.
المراحل والتغييرات الرئيسية
إنتاج الكوبيه في كندا من يونيو 1998 لطراز 1999، ثم بدء إنتاج المكشوفة في فبراير 2000.
إنتاج كنتاكي من يوليو 2003 لطراز 2004؛ محرك V6 سعة 3.3 لترات ومكشوفة أمريكية لطراز 2004.
طرازات 2007–2008 ضمن الجيل الثاني، مع استمرار الكوبيه والمكشوفة في تشكيلة كندا لطراز 2008.