جمعت بليزارد بين تصنيع دايهاتسو ومحركات ديزل تويوتا، وقدمت الدفع الرباعي في جسم صغير ذي إطار منفصل. وخلال جيلين اتسعت أبعادها، وانضمت خيارات سقف ومحرك وتجهيز جعلت استخدامها أقرب إلى سيارة الركاب.
1980: سيارة صغيرة لشبكة Vista الجديدة
بدأت شبكة Vista اليابانية العمل في أبريل 1980، بوصفها قناة البيع الخامسة لتويوتا، وكانت بليزارد ضمن مجموعتها الأولى إلى جانب كريستا. يضع هذا السياق ظهور السيارة ضمن توسيع تشكيلة الشبكة الجديدة، في وقت سعت فيه تويوتا إلى زيادة حضورها في السوق المحلية.
الجيل الأول: تافت بمحرك تويوتا
أُطلقت بليزارد في 1 أبريل 1980، اعتماداً على دايهاتسو تافت، مع تصنيعها لدى دايهاتسو. استخدمت محرك ديزل L من تويوتا بأربع أسطوانات، سعة 2188 سم³ وقوة معلنة تبلغ 72 حصاناً مترياً.
حمل الإطار السلمي جسماً بطول 3485 ملم وعرض 1460 ملم وقاعدة عجلات 2025 ملم. واعتمد التعليق محورين صلبين ونوابض صفائحية، مع ناقل يدوي بأربع سرعات وعلبة تحويل. هذه بنية سيارة عبور صغيرة، تجمع الأبعاد المدمجة مع تجهيزات دفع مخصصة للطرق الوعرة.
توافرت نسخ بسقف قماشي وأخرى مغلقة، مع اختلاف نوع الأبواب في النسخ القماشية. وفي أكتوبر 1981 أضيف سقف من البلاستيك المقوى بالألياف FRP بفتحة سقف، ثم أصبح الناقل اليدوي بخمس سرعات قياسياً لهذه النسخة في أكتوبر 1982. كان ذلك تطويراً داخل الجيل الأول.
1984: قاعدة راغر وأبعاد أكبر
وصل الجيل الثاني في 7 مايو 1984، واستمر توريده من دايهاتسو، لكنه بُني هذه المرة على راغر. ارتفع الطول إلى 3655 ملم والعرض إلى 1580 ملم، وصارت قاعدة العجلات 2205 ملم. شملت التشكيلة السقف القماشي والهيكل المغلق بقاعدة العجلات القياسية، دون نسخة راغر الطويلة ذات السقف الراتنجي.
جاء محرك الديزل 2L سعة 2446 سم³ بقوة 83 حصاناً مترياً، مع دفع رباعي قابل للفصل وناقل يدوي بخمس سرعات وعلبة تحويل بنطاقين. وفي سبتمبر 1985 انضم الديزل التوربيني 2L-T بقوة 96 حصاناً مترياً، ونسخة واجن مسجلة كسيارة ركاب بمقاعد خلفية قابلة للإمالة ونوابض خلفية أكثر ليونة.
أضيف اختيار الدفع الثنائي أو الرباعي بلمسة واحدة في أغسطس 1986. ثم جاء تحديث سبتمبر 1987 بمصباحين أماميين مستطيلين وصدامات أكبر. انتهى إنتاج بليزارد في أبريل 1990، بعد انتقالها من سيارة عبور صغيرة شديدة البساطة إلى تشكيلة أوسع في الراحة وخيارات الديزل.
المراحل والتغييرات الرئيسية
ظهرت بليزارد في أبريل 1980، بقاعدة دايهاتسو تافت ومحرك ديزل تويوتا L سعة 2188 سم³.
أضيف سقف FRP في أكتوبر 1981، ثم ناقل بخمس سرعات لهذه النسخة في أكتوبر 1982.
وصل في مايو 1984 بقاعدة دايهاتسو راغر وأبعاد أكبر ومحرك ديزل 2L سعة 2446 سم³.
انضمت الواجن والديزل التوربيني في سبتمبر 1985؛ تلت ذلك تحديثات 1986 و1987، وانتهى الإنتاج في أبريل 1990.