تقرير ٢٠١٦ يسجل حدث نوفمبر ٢٠١٥
عرض التقرير السنوي المنشور في ٢٠١٦ تحديث دي ماكس التايلاندي الذي أعلن وطرح في ١٣ نوفمبر ٢٠١٥، مع خياري ديزل ١٫٩ وثلاثة لترات وتغييرات في الجسم والمقصورة٫ يوضح ذلك استمرار سرد التطوير بعد الحدث، دون تحويل سنة التقرير إلى سنة بداية أخرى للمحرك٫
لا يثبت ورود التحديث في التقرير أن كل سوق استبدل محركه السابق في ٢٠١٦٫ تبقى مواعيد الوكلاء منفصلة، وقد تختلف المحركات ونسب النواقل والاعتمادات داخل الجيل نفسه بحسب البلد٫
برنامج Arctic Trucks في بريطانيا
يسجل الوكيل البريطاني تقديم دي ماكس AT٣٥ بالتعاون مع Arctic Trucks في ٢٠١٦، ويصف تجهيزاً خاصاً بإطارات ٣٥ بوصة وتعليق وأقواس عجلات معدلة٫ هذه هوية فرع متخصص داخل العائلة، وليست تغييرات قياسية في كل بيك أب دي ماكس٫
لذلك لا نستدل من اسم الموديل وحده على الإطارات أو ارتفاع التعليق٫ والصورة المعروضة هنا رسم لسيارة من الجيل الثاني المحدث بهيئة عادية؛ وليست تصويراً لنسخة AT٣٥ أو إثباتاً لتكوينها الخاص٫
اتفاق توريد مستقبلي إلى مازدا
ذكر تقرير إيسوزو لعام ٢٠١٩ وجود اتفاق في ٢٠١٦ لتوريد بيك أب من الجيل التالي إلى مازدا٫ يتعلق الحدث بتعاون صناعي وبرنامج مستقبلي، ولا يعني أن كل مازدا بيك أب كانت دي ماكس في ٢٠١٦ أو أن الجيل التالي بدأ بيعه حينها٫
تجمع السنة بذلك تطوراً موثقاً في عروض بريطانية وتعاوناً صناعياً، بينما استمر الجيل الثاني بطرزه الإقليمية٫ لا نستنتج من هذه الوقائع تجهيزاً خليجياً موحداً أو إنتاجاً سنوياً أو موعد تسليم لم يحدده المصدر٫