- التعليق
- أذرع مزدوجةمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-09-17
- التقنية الرياضية
- DOHC VTEC في فئات مختارةمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-09-17
- الدفع
- أماميمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-09-17
- المحرك
- ٢٫٠ أو ٢٫٢ أو ٢٫٣ لتر حسب السوقمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-09-17
- الهيكل
- كوبيه عريضة بمصابيح ثابتةمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-09-17
- ناقل الحركة
- يدوي ٥ سرعات أو أوتوماتيكمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-09-17
هوندا Prelude موديل ١٩٩٦
هوندا Prelude موديل ١٩٩٦: الجيل الرابع يسلم الراية إلى ATTS، قصة التقنية والمواصفات ودليل الفحص الخليجي٫
أضف للمقارنةقارن هوندا بريلود ١٩٩٦ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات هوندا بريلود ١٩٩٦ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
ملاحظات عامة ونصائح الفحص (٤)
هذه إرشادات أو بيانات غير محددة، ولا تدخل في مقارنة المواصفات. رابط المصدر محفوظ كما هو مسجل، ولا يثبت وحده كل نصيحة.
- التوجيه
- ٤WS إلكتروني في نسخ محددةالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗مراجعة البند المسجلة:
- الجيل
- BB١–BB٤ الجيل الرابعالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗مراجعة البند المسجلة:
- علامة موديل 1996
- الجيل الرابع يسلم الراية إلى ATTSالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗مراجعة البند المسجلة:
- قبل الشراء
- افحص الزيت والتوقيت و٤WS والقير والتعليقالخليج · الخليج — البلد غير محددالمصدر المسجل ↗مراجعة البند المسجلة:
الجيل الرابع يسلم الراية إلى ATTS
هوندا Prelude موديل ١٩٩٦ تنتمي إلى اسم استخدم الكوبيه كمساحة للتجريب: بدأ عملياً في السبعينيات، قدم تقنيات توجيه وعزم مبكرة، غاب طويلاً، ثم عاد بهجين حديث٫
في نوفمبر ١٩٩٦ قدمت Honda Prelude Type S الجديدة بتقنية ATTS التي توزع العزم بين العجلتين الأماميتين لتولد قوة دوران داخل المنعطف٫
كان هذا انتقالاً من تحريك العجلات الخلفية إلى إدارة عزم المحور الأمامي، مع استمرار هوس Honda بتحسين سيارة FF٫
دفع أمامي بتقنيات سبقت زمنها
تحمل Prelude ١٩٩٦ عائلة محركات ٢٫٠ و٢٫٢ و٢٫٣ لتر وفق السوق، وتبرز DOHC VTEC في النسخ الأعلى٫
يتوافر ٤WS إلكتروني في نسخ من موديل ١٩٩٦، لكن رمز الهيكل والمواصفة يحددان التقنية الفعلية لا شكل السيارة٫
تجربة Prelude ١٩٩٦ الصحيحة لا تُقاس بالقوة وحدها؛ حالة الإطارات والزوايا والقير ونظام التوجيه أو العزم هي ما يعيد منطق المصنع إلى الطريق٫
مقصورة كوبيه للاستخدام لا للعرض
تضع مقصورة ١٩٩٦ السائق منخفضاً وتقبل أن يكون الصف الخلفي محدوداً٫ اختبر وضع المقعد والرؤية والدخول إلى الخلف بدلاً من قراءة عدد المقاعد فقط٫
في Prelude ١٩٩٦ تصبح حالة المكيف والسقف والنوافذ والعدادات جزءاً من قيمة السيارة؛ حرارة الخليج تكشف المطاط والأسلاك والشاشات القديمة بسرعة٫
فحص خليجي يحمي متعة الملكية
لا تخلط بين ٤WS وATTS؛ تحقق من رمز الهيكل والفئة والقطعة الفعلية قبل دفع سعر نسخة نادرة٫
افحص تبريد موديل ١٩٩٦ بعد تشغيل طويل، وابحث عن صدأ أو إصلاحات أسفل الزجاج والأرضية ونقاط التعليق؛ سيارة كوبيه منخفضة تحمل آثار مطبات وحوادث قديمة٫
طابق رقم الهيكل ومواصفة Prelude ١٩٩٦ مع المحرك والقير وتقنيات ٤WS أو ATTS أو e:HEV٫ الشارة وحدها لا تثبت الفئة، والسيارة الموجودة خليجياً ليست بالضرورة مواصفة وكيل٫
بطاقة هوندا Prelude موديل ١٩٩٦
تلخص بطاقة ١٩٩٦ هندسة الجيل، بينما يحسم رقم الهيكل ووثيقة المصنع اختلاف المحركات والفئات والأسواق٫
- الهيكل: كوبيه عريضة بمصابيح ثابتة٫
- المحرك: ٢٫٠ أو ٢٫٢ أو ٢٫٣ لتر حسب السوق٫
- التقنية الرياضية: DOHC VTEC في فئات مختارة٫
- ناقل الحركة: يدوي ٥ سرعات أو أوتوماتيك٫
- الدفع: أمامي٫
- التوجيه: ٤WS إلكتروني في نسخ محددة٫
- التعليق: أذرع مزدوجة٫
- الجيل: BB١–BB٤ الجيل الرابع٫
- علامة موديل ١٩٩٦: الجيل الرابع يسلم الراية إلى ATTS٫
- قبل الشراء: افحص الزيت والتوقيت و٤WS والقير والتعليق٫
المصادر وتواريخ المراجعة
- Honda Global — Prelude ونظام 4W-ALB عام 1982الشركة المصنّعةتاريخ المراجعة المسجل:
- Honda Global — قصة تطوير 4WS وتقديمه في Preludeالشركة المصنّعةتاريخ المراجعة المسجل:
- Honda Global — تقنية ATTS في Prelude Type S عام 1996الشركة المصنّعةتاريخ المراجعة المسجل:
- Honda Global — إطلاق Prelude الهجينة الجديدة عام 2025الشركة المصنّعةتاريخ المراجعة المسجل:
تاريخ تحديث نص المقال يختلف عن تاريخ مراجعة المصدر. بعض الروابط تتغير لتعرض سنة أحدث؛ تحقق من سنة الطراز والفئة داخل المصدر.
تخص المواصفات السوق والفئة المذكورين. راجع الوكيل أو دليل المالك قبل الشراء أو الصيانة.
