هوندا NSX موديل ١٩٩٦

آخر اكتمال لوصفة الثلاثة لترات

هوندا NSX موديل ١٩٩٦ ليست مجرد حلقة زمنية في سيارة رياضية؛ موقعها يتحدد بما أضافته إلى رحلة بدأت عام ١٩٩٠، توقفت بعد ٢٠٠٥، ثم عادت بهندسة هجينة في ٢٠١٦٫

جاء هذا العام قبل التحول الميكانيكي الكبير، لذلك يمثل النسخة الناضجة من محرك ٣٫٠ لتر وناقل الخمس سرعات في السيارات اليدوية٫

قيادته تشرح قيمة التوازن أكثر من التسارع الخام؛ السرعة تُبنى بسلاسة والسيارة تحتفظ بخفة مقدمتها ودقة خطها٫

هندسة تضع السائق في مركز التجربة

هندسة موديل ١٩٩٦ تبدأ من خفض الكتلة لا من مطاردة القوة٫ صنع الألمنيوم جسماً أخف بنحو ٢٠٠ كجم من مكافئ فولاذي وفق قصة Honda، ووضع المحرك خلف المقعدين أبقى الاستجابة متوازنة٫

في NSX ١٩٩٦ يغير محرك C٣٠A طبيعي التنفس شخصيته مع ارتفاع الدوران بفضل VTEC٫ النسخة اليدوية تمنح السائق خمس نسب واضحة، بينما تناسب الأوتوماتيك من يريد الطابع اليومي أكثر من المشاركة الميكانيكية٫

في موديل ١٩٩٦ لا ينبغي قراءة رقم القوة منفرداً؛ توزيع الكتلة، نوع الإطار، حالة السوائل ودقة الضبط هي ما يقرر إن كانت السيارة ما زالت تقدم التجربة التي صُممت لها٫

مقصورة مصممة للقيادة الحقيقية

مقصورة NSX ١٩٩٦ منخفضة، لكن رؤيتها الأمامية والجانبية أفضل من كثير من السيارات الوسطية المحرك٫ العدادات مباشرة، وأماكن التحكم بُنيت لخدمة القيادة قبل أن تصبح الشاشات محور التصميم٫

إذا كانت NSX ١٩٩٦ من نوع T، فجرّب فك السقف وتثبيته وافحص الأختام والأصوات؛ راحة الهواء الطلق لا تستحق تسريباً أو قطعة سقف غير أصلية٫

دليل الفحص والملكية في الخليج

إذا كانت المقارنة مع موديل ١٩٩٧، لا تجعل فرق السعة وحده يحسم القرار؛ حالة الهيكل والقير والتعليق قد تجعل السيارة الأقدم أفضل شراء٫

ارفع NSX ١٩٩٦ لدى متخصص يعرف هياكل الألمنيوم٫ ابحث عن لحام أو تموج أو نقاط رفع مضغوطة، ثم افحص دورة التبريد والمكيف والخراطيم والسيور وكل قطعة مطاطية تأثرت بالحرارة٫

طابق رقم هيكل سيارة ١٩٩٦ مع السوق والمواصفة وتاريخ الخدمة والاستدعاءات٫ وجودها في الخليج لا يجعلها خليجية تلقائياً، كما أن ندرتها لا تعفي المشتري من التحقق من مصدرها وحوادثها وقطعها الأصلية٫

بطاقة هوندا NSX موديل ١٩٩٦

تلخص بطاقة ١٩٩٦ بنية السيارة في هذه المحطة من عمر NSX، وتبقى وثيقة المصنع ورقم الهيكل المرجع النهائي لاختلافات السوق والفئة٫

• الهيكل: كوبيه رياضية ببابين وهيكل أحادي من الألمنيوم٫
• المحرك: V٦ سعة ٣٫٠ لتر DOHC VTEC بوضع وسطي٫
• ناقل الحركة: يدوي ٥ سرعات أو أوتوماتيك ٤ سرعات حسب النسخة٫
• الدفع: خلفي٫
• التعليق: أذرع مزدوجة من الألمنيوم على العجلات الأربع٫
• المكابح: أقراص مهواة على العجلات الأربع مع ABS٫
• المقصورة: مقعدان وصندوقان صغيران للاستخدام العملي النسبي٫
• الجيل: NA١/NA٢ الجيل الأول بالمصابيح القابلة للطي٫
• علامة موديل ١٩٩٦: آخر اكتمال لوصفة الثلاثة لترات٫
• قبل الشراء: افحص الألمنيوم وتوقيت المحرك والمكيف والتعليق وأصالة القطع٫