هوندا Integra موديل ٢٠٠٦

نطاق السنة والسوق

هذه صفحة ضمن تاريخ هوندا إنتيغرا لسنة ٢٠٠٦؛ نشرها في الدليل لا يثبت أن هذه السنة والفئة بيعتا رسمياً في الدول الخليجية الست٫ تتغير مواصفات الاستيراد والتوزيع بين الأسواق٫

راجع قسم «التوفر الحالي والتاريخي حسب الدولة» في مقال الموديل لتمييز العرض الوطني المؤكد عن البيع التاريخي أو الحالة غير المثبتة٫ تخص المواصفات السوق والفئة المذكورين؛ تحقق من كتيب السيارة ورقم الهيكل عند المقارنة٫

آخر Integra هوندا قبل توقف طويل

هوندا Integra موديل ٢٠٠٦ تنتمي إلى زمن كانت فيه المتعة تُبنى من وزن خفيف ومحرك طبيعي وقير مناسب، لا من رقم قوة منفصل عن إحساس السائق٫

أنهت Honda إنتاج DC٥ في ٢٠٠٦، لتتوقف سلالة Integra اليابانية التي بدأت عام ١٩٨٥ بعد أربعة أجيال متتابعة٫

الموديل الأخير يحتفظ بمحرك i-VTEC والقير القصير في Type R، لكنه لا يضمن أصالة سيارة مرت عليها سنوات من التعديل والاستيراد٫

المحرك والهيكل خلف الاسم

يقع موديل ٢٠٠٦ ضمن DC٥ الجيل الرابع٫ استخدم هذا الجيل محركات K٢٠ سعة ٢٫٠ لتر i-VTEC بقوى وضبط يختلفان بين iS وType-S وType R، ولهذا لا يجوز نقل مواصفات أقوى فئة إلى كل سيارة تحمل الاسم٫

تقوم بنية Integra ٢٠٠٦ على كوبيه liftback أمامية الدفع بهيكل أكثر صلابة٫ التوازن بين الوزن والتوجيه والقير هو ما يعطيها شخصيتها، وليس تركيب جناح أكبر أو تعليق أقسى٫

رمز المحرك والشاسيه في سيارة ٢٠٠٦ أهم من لون غطاء الصمامات٫ القطع المبدلة قد تحسن مشروعاً موثقاً، لكنها تخفض قيمة سيارة يدعي مالكها الأصالة٫

قيادة تحتاج طريقاً لا موقف عرض

ابدأ تجربة Integra ٢٠٠٦ والمحرك بارد، واستمع إلى الصمامات والقير والدبرياج٫ بعد وصول الحرارة الطبيعية اختبر الصعود في الدوران بسلاسة من دون دخان أو تقطيع٫

على طريق خليجي سريع تكشف سيارة ٢٠٠٦ جودة التعديل: المقود يجب أن يبقى هادئاً، والحرارة مستقرة، والإطار بعيداً عن احتكاك الرفرف عند المطبات٫

المقاعد والصندوق يجعلان Integra ٢٠٠٦ قابلة للاستخدام، لكن العمر والتخفيض القاسي والعزل المزال قد يحولانها إلى سيارة متعبة في الرحلات٫

دليل المشتري الخليجي للسيارة النادرة

ابدأ برقم الهيكل وفحص الضغط والتسريب والقير والشاسيه، ثم قيّم القطع النادرة وتوافر بدائلها في الخليج٫

تحقق من مسار استيراد Integra ٢٠٠٦ ومن قانونية جهة المقود وأرقام الهيكل والمحرك٫ وثيقة سليمة تحميك عند التسجيل وإعادة البيع بقدر ما يحميك الفحص الميكانيكي٫

ضع في ميزانية موديل ٢٠٠٦ سوائل Honda الصحيحة وسيوراً وخراطيم وفرامل وإطارات وتكييفاً٫ مشروع رخيص بلا سجل قد يستهلك فرق السعر قبل أول صيف٫

بطاقة هوندا Integra موديل ٢٠٠٦

تلخص البطاقة موقع موديل ٢٠٠٦ داخل السلالة، بينما يظل رقم الهيكل وكتالوج سوق المنشأ المرجع للمحرك والقير والفئة الأصلية٫

• الهيكل: كوبيه/ليفتباك رياضية مدمجة؛ توافرت سيدان في أجيال مبكرة٫
• الجيل: DC٥ الجيل الرابع (٢٠٠٢–٢٠٠٦)٫
• المحرك: محركات K٢٠ سعة ٢٫٠ لتر i-VTEC بقوى وضبط يختلفان بين iS وType-S وType R٫
• الدفع: أمامي في سلالة Integra الإنتاجية التي يغطيها هذا المقال٫
• البنية: كوبيه liftback أمامية الدفع بهيكل أكثر صلابة٫
• قصة موديل ٢٠٠٦: آخر Integra هوندا قبل توقف طويل٫
• السوق الخليجي: السيارة غالباً استيراد فردي أو سيارة هواة وليست طرح وكيل واسعاً٫
• الهوية: Honda وAcura وأكواد الهيكل لا تُحسم من الشارة المركبة على السيارة٫
• قبل الشراء: افحص رقم الهيكل والمحرك والقير واللحامات والتعديلات والتكييف٫
• Type R: نسخة هندسية محددة وليست جناحاً أو مقاعد أو ملصقات فقط٫