كشفت ألفا روميو SZ عام ١٩٨٩ ضمن مشروع ES30، اختصار Experimental Sportscar 3.0 litre. كان الهدف صناعة كوبيه محدودة تعلن أن العلامة بعد انتقالها إلى Fiat ما زالت قادرة على تقديم سيارة متطرفة.
جمع المشروع هندسة مشتقة من Alfa 75 مع محرك Busso V6 سعة ٣٫٠ لترات ونظام transaxle ودفع خلفي. تولت Zagato التجميع، بينما تشكل التصميم بين مراكز Fiat وألفا وزاغاتو بأسطح حادة وواجهة أعطته لقب Il Mostro، أي الوحش.
صنع ١٠٣٦ مثالاً من SZ وفق أرشيف Stellantis، ثم ظهرت RZ المكشوفة عام ١٩٩٢ بعدد أقل. التشابه واضح، لكن RZ ليست مجرد SZ أزيل سقفها؛ لها جسم وتقوية ووزن وتفاصيل مختلفة.
مختبر شاسيه داخل جسم لا يشبه غيره
استفادت SZ من تخطيط 75: المحرك أمامي وعلبة التروس والدفرنس في الخلف لتوزيع أفضل للوزن، مع محور De Dion خلفي.
عدلت هندسة التعليق وخفض الارتفاع، واستعملت ألواح جسم مركبة مثبتة على هيكل فولاذي. لم يكن الهدف أرقام قوة خارقة بل تماسك واستجابة استثنائيين لعصرها.
قدم V6 نحو ٢١٠ أحصنة مع قير يدوي خمس سرعات. الأرقام أوروبية تاريخية ثابتة، لكن حالة كل سيارة بعد عقود أهم من رقم الكتيب.
شرح التطور: تغيرت SZ عبر المراحل
الكوبيه المغلقة والإنتاج الأساسي المحدود.
نسخة Roadster Zagato مرتبطة بالمشروع وليست SZ نفسها.
ندرة القطع ترفع كلفة أي خطأ
افحص الألواح المركبة للتشقق والتموج والطلاء، ونقاط تثبيتها والهيكل الفولاذي أسفلها. اختلاف الفواصل قد يدل على حادث أو إصلاح غير مناسب.
شغل Busso بارداً وافحص سيور التوقيت والتبريد والزيت والحقن، ثم القير الخلفي والدفرنس ومفاصل العمود والتعليق الهيدروليكي القابل للرفع إن كان موجوداً.
راجع الزجاج والمصابيح والديكور والمقاعد والعجلات الأصلية؛ قطع ES30 الخاصة نادرة وغالية ولا يعوضها توفر قطع 75 الميكانيكية.
هوية الموديل المستقلة
SZ تعني Sprint Zagato وتحمل كود ES30.
RZ نسخة رودستر لاحقة مرتبطة وليست اسماً آخر للكوبيه.
الهيكل مشتق من 75 لكنه ليس Alfa 75 معدلة بهيكل فقط.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي SZ متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
في الخليج افحص التبريد والمكيف والبطارية والإطارات وسجل الصيانة، وطابق رقم الهيكل مع الفئة والسوق قبل الشراء.
فحص SZ مستعملة خطوة بخطوة
اطلب رقم الهيكل وشهادة الإنتاج وسجل الملكية والصيانة. افحص الجسم والهيكل على يد خبير مركبات مركبة، ثم المحرك والقير والتعليق والفرامل والكهرباء وكل قطعة خاصة قبل الاتفاق.
اختيار SZ للاستخدام الخليجي
احم الألواح والمقصورة من الشمس، وراقب التبريد والمكيف والوقود والمطاط. التخزين المتحكم والنقل المغلق والتأمين المتخصص جزء من كلفة الملكية.
شرح التطور: تقارن SZ بسيارة أخرى
قارنها بـPorsche 944 S2 وBMW Z1 وLancia Hyena وفق الندرة والتجربة. SZ أقل تقليدية وأكثر ندرة؛ الأصالة والهيكل المكتمل أهم من فرق بسيط في العداد. جرب الصفوف والمقاعد والصندوق مع ركاب وأمتعة حقيقية، لأن عدد المقاعد المكتوب لا يشرح راحة السفر أو مساحة الحقائب.
المراحل والتغييرات الرئيسية
الكوبيه المغلقة والإنتاج الأساسي المحدود.
نسخة Roadster Zagato مرتبطة بالمشروع وليست SZ نفسها.