قدمت ألفا روميو RM عام ١٩٢٣ كسيارة أصغر وأقل كلفة من RL السداسية الكبيرة. أعادت فكرة السيارة المتوسطة التي تركتها 15/20 HP، لكن بهندسة وشكل يناسبان بدايات العشرينيات.
صممها جوزيبي ميروزي بمحرك رباعي الأسطوانات سعة تقارب لترين، ودفع خلفي وشاسيه منفصل يسمح بصنع أجسام مختلفة. ظهرت فئات Normal وSport ثم Unificato مع اختلاف القوة وقاعدة العجلات.
أنتجت بأعداد محدودة حتى ١٩٢٥، ثم تحولت استراتيجية ألفا مع وصول فيتوريو يانو وظهور 6C. لذلك تبقى RM حلقة انتقالية مهمة وليست مجرد RL صغيرة بصرياً.
طريق أكثر هدوءاً بجانب انتصارات RL
بينما صنعت RL شهرة السباقات وQuadrifoglio، استهدفت RM من يريد سيارة ألفا أخف وأصغر للاستخدام على الطريق.
استعملت أجسام Torpedo وسيدان وSport من شركات مثل Castagna؛ لذا تختلف السيارات المعروفة في السقف والأبواب والزجاج والتجهيز.
شاركت نماذج مبكرة في Coppa delle Alpi، لكن لا يجوز نسب تاريخ سباق إلى أي RM من دون رقم شاسيه وسجل موثق.
شرح التطور: تغيرت RM عبر المراحل
الإطلاق بمحرك أربع أسطوانات وأطوال مختلفة.
توحيد بعض المكونات واستمرار الأجسام المتنوعة حتى النهاية.
الهوية تسبق عملية الترميم
طابق رقم الشاسيه والمحرك مع الفئة وقاعدة العجلات وصانع الجسم. تغييرات قرن كامل قد تشمل محركاً أو محوراً أو جسماً من سيارة أخرى.
افحص الشاسيه للالتواء والتآكل، وإطار الخشب والألواح، ونظام التزييت والتبريد والكربراتير والمغنطيس والقير والدفرنس.
راجع العجلات والفرامل والتوجيه والخزان والأسلاك والمصابيح. كثير من القطع يحتاج تصنيعاً حسب الرسم، وأي تعديل حديث يجب توثيقه وقابلاً للعكس.
هوية الموديل المستقلة
RM طراز مستقل بأربع أسطوانات وليست فئة من RL.
Normal وSport وUnificato نسخ داخل العائلة.
جسم Castagna يصف صانع الهيكل ولا يعني مواصفات كل RM.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي RM متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
هذه سيارة تاريخية نادرة؛ التحقق من الهوية والأصالة وسلسلة الملكية أهم من أي مواصفة منشورة.
فحص RM مستعملة خطوة بخطوة
لا تشتر اعتماداً على صور المزاد. اطلب سلسلة ملكية وأرقاماً وصور ترميم وتقرير خبير، ثم افحص الشاسيه والمحرك والجسم والفرامل والتوجيه على منصة مناسبة.
اختيار RM للاستخدام الخليجي
احفظها في مكان بارد وجاف واستخدم وقوداً مناسباً وخطة تشغيل دورية. النقل المغلق والتأمين وخبير متنقل أهم من محاولة استخدامها كسيارة كلاسيكية عادية.
شرح التطور: تقارن RM بسيارة أخرى
قارنها بسيارات Lancia Lambda وFiat 519 أو 501 وفق الحجم والعصر والجسم. قيمة RM تأتي من ندرتها وأصالتها واكتمالها، لا من أداء حديث أو سهولة الاستخدام. جرب الصفوف والمقاعد والصندوق مع ركاب وأمتعة حقيقية، لأن عدد المقاعد المكتوب لا يشرح راحة السفر أو مساحة الحقائب.
المراحل والتغييرات الرئيسية
الإطلاق بمحرك أربع أسطوانات وأطوال مختلفة.
توحيد بعض المكونات واستمرار الأجسام المتنوعة حتى النهاية.