عادت ألفا روميو إلى فئة السيدان الكبيرة في ١٩٧٩ مع Alfa 6، بعد تأخير مشروع 119 بسبب أزمة النفط. أصبحت أول سيارة إنتاجية تستخدم محرك V6 الذي صممه جوزيبي بوسو.
استفادت من أفكار هندسية قدمتها Alfetta، لكنها وضعت القير في الأمام خلف المحرك بدلاً من Transaxle الخلفي. قدمت راحة ومساحة وتوجيهاً معززاً للمرة الأولى لدى العلامة.
أنتجت ١٢٠٧٠ سيارة حتى ١٩٨٥ وفق المصدر الرسمي، ولذلك هي نادرة. ظهرت أولاً بستة مكربنات في V6 سعة ٢٫٥ لتر ثم حقن، ومع التحديث جاءت محركات أخرى وديزل بحسب السوق.
مشروع تأخر لكنه أطلق أسطورة Busso
بدأ تطوير السيدان قبل الإطلاق بسنوات، ثم أعادت أزمة ١٩٧٣ ترتيب أولويات الشركة نحو السيارات الأصغر.
عند الوصول، جمع V6 بزاوية ٦٠ درجة صوتاً واستجابة مميزين، واستمر أساسه في سيارات ألفا حتى ٢٠٠٦.
جاء تحديث ١٩٨٣ تقريباً بواجهة ومقصورة منقحتين وحقن لمحرك ٢٫٥، مع ٢٫٠ V6 وديزل في أسواق محددة، قبل أن تنتهي الدورة في ١٩٨٥.
شرح التطور: تغيرت Alfa 6 عبر المراحل
V6 سعة ٢٫٥ لتر وستة مكربنات وتجهيز فاخر.
واجهة محدثة وحقن ومحركات إضافية.
Busso مبكر مع تجهيزات سيدان فاخرة
في النسخ ذات ستة مكربنات يحتاج الضبط والتزامن وخراطيم الوقود إلى خبير؛ النسخ المحقونة مختلفة في التشخيص والقطع.
افحص سير التوقيت ومضخة الماء والتبريد وتسرب الزيت وصوت V6، ثم القير الأوتوماتيكي أو اليدوي والدبرياج.
الكهرباء والتوجيه المعزز والمكيف والزجاج وقطع المقصورة تحديات حقيقية، مع فحص الصدأ والتعليق والفرامل والإطارات.
هوية الموديل المستقلة
Alfa 6 سيدان ١٩٧٩ وليست عائلة 6C التاريخية.
محرك ٢٫٥ بستة مكربنات يختلف عن النسخة المحقونة.
Quadrifoglio Oro فئة فاخرة وليست موديل مستقل.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي Alfa 6 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
هذه سيارات تاريخية أو نادرة ولم تكن لها مواصفات خليجية موحدة. اعتمد على رقم الهيكل والسجل الأصلي، وخبير كلاسيكيات، وتخزين متحكم بالحرارة والرطوبة؛ لا تعاملها كسيارة استعمال يومي.
فحص Alfa 6 مستعملة خطوة بخطوة
شغلها باردة وافحص التوقيت والتبريد والوقود والتسريب. اختبر القير والتوجيه والمكيف وكل الكهرباء، وارفع السيارة لفحص الصدأ والتعليق. اكتمال قطع المقصورة أهم من لمعان الطلاء.
اختيار Alfa 6 للاستخدام الخليجي
الحرارة تختبر Busso والمكيف والخراطيم. حدد مورداً لقطع Alfa 6 الخاصة وورشة Busso، ولا تشتر سيارة ناقصة مصابيح أو ديكور على أمل إيجادها سريعاً.
شرح التطور: تقارن Alfa 6 بسيارة أخرى
قارنها مع BMW E23 وMercedes W116/W126 وLancia Gamma وفق الحالة والسجل. Alfa 6 كاملة بمحرك ٢٫٥ سليم أفضل من مشروع رخيص مفقود القطع. جرب الصفوف والمقاعد والصندوق مع ركاب وأمتعة حقيقية، لأن عدد المقاعد المكتوب لا يشرح راحة السفر أو مساحة الحقائب.
المراحل والتغييرات الرئيسية
V6 سعة ٢٫٥ لتر وستة مكربنات وتجهيز فاخر.
واجهة محدثة وحقن ومحركات إضافية.