قدمت ألفا روميو 90 في ١٩٨٤ لتحل محل Alfetta كسيدان تنفيذية مؤقتة قبل وصول 164. صمم Bertone الجسم الزاوي فوق هندسة Alfetta، فجمعت تقنية السبعينيات مع واجهة ومقصورة للثمانينيات.
حافظت على المحرك الأمامي والقير والدفرنس الخلفيين بنظام Transaxle ومحور De Dion. شملت المحركات أربع أسطوانات Twin Cam وV6 Busso وديزل، مع فئات Quadrifoglio Oro في بعض الأسواق.
استمر إنتاجها فترة قصيرة حتى ١٩٨٧ تقريباً، ما يجعلها نادرة اليوم. الندرة لا تعني دائماً قيمة عالية؛ توفر قطع الواجهة والمقصورة وحالة الكهرباء قد يكونان أصعب من الميكانيكا المشتركة.
حلقة قصيرة بين جيلين
أعاد Marcello Gandini لدى Bertone تشكيل الخطوط مع جناح أمامي متحرك لتحسين الانسيابية في بعض النسخ، بينما بقيت قاعدة Alfetta والتعليق والتوزيع الميكانيكي.
تراوحت البنزين بين ١٫٨ و٢٫٠ Twin Cam وV6 سعة ٢٫٠ أو ٢٫٥ لتر بحسب السوق، مع توربوديزل. قدمت المقصورة لوحة رقمية وبعض حلول التخزين الغريبة كحقيبة قابلة للإزالة.
جاءت نسخة Super بتحديث بصري وتجهيز قبل النهاية. حلت 164 ذات الدفع الأمامي محلها كسيارة القمة، ولم تستمر 90 جيلاً ثانياً.
شرح التطور: تغيرت 90 عبر المراحل
جسم Bertone ومنظومة Alfetta Transaxle.
تعديلات واجهة وتجهيز قبل وصول 164.
ميكانيكا مألوفة داخل جسم نادر
افحص القير الخلفي ومزامناته وعمود الدفع وGuibo ودفرنس De Dion والفرامل الخلفية الداخلية، وهي نقاط مشتركة مع سلالة Alfetta.
في Twin Cam راجع السلسلة والكربراتير أو الحقن والتبريد، وفي V6 Busso راجع سير التوقيت والخراطيم والتسريب.
افحص اللوحة الرقمية والمفاتيح والزجاج والمكيف والجناح المتحرك إن وجد. قطع الديكور والمصابيح قد تكون أصعب من المحرك، والصدأ يحتاج فحص الأرضية والعتبات.
هوية الموديل المستقلة
90 خلفت Alfetta مؤقتاً قبل 164.
Quadrifoglio Oro فئة تجهيز/محرك وليست سيارة منفصلة.
نظام Transaxle يعني القير والدفرنس في الخلف لا دفعاً رباعياً.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي 90 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
لا توجد مواصفات خليجية موحدة لهذه الطرازات التاريخية أو محدودة الإنتاج. ثبّت رقم الهيكل والمحرك والسوق الأصلي، وافحص التبريد والمكيف وتوفر القطع قبل أي قرار شراء في الخليج.
فحص 90 مستعملة خطوة بخطوة
ثبت المحرك والفئة وسنة Super، وشغلها باردة لاختبار القير والضوضاء. افحص عمود الدفع والدفرنس والفرامل والصدأ، ثم كل وظائف المقصورة والمكيف. اختر السيارة الأكثر اكتمالاً حتى لو احتاجت صيانة ميكانيكية معقولة.
اختيار 90 للاستخدام الخليجي
اختبر التبريد والمكيف في الحرارة، وحدد مصدر قطع Bertone الداخلية والخارجية قبل الشراء. ورشة تعرف Alfetta و75 يمكنها خدمة جزء كبير من الميكانيكا، لكن لا تفترض توفر كل قطعة.
شرح التطور: تقارن 90 بسيارة أخرى
قارنها مع Saab 9000 وLancia Thema وBMW E28، أو مع Alfa 75 و164 لفهم موقعها الانتقالي. لا تدفع للندرة قبل إثبات الأصالة والاكتمال.
المراحل والتغييرات الرئيسية
جسم Bertone ومنظومة Alfetta Transaxle.
تعديلات واجهة وتجهيز قبل وصول 164.