أطلقت ألفا روميو 75 عام ١٩٨٥ احتفالاً بمرور ٧٥ عاماً على تأسيس العلامة. كانت آخر سيدان ألفا واسعة الإنتاج تعتمد ترتيب Alfetta التقليدي: محرك أمامي وقير ودفرنس في الخلف ضمن Transaxle.
جاءت لتحل محل Giulietta الجديدة آنذاك، وظهرت بمحركات Twin Spark وأربع أسطوانات وتوربو وV6 Busso وديزل بحسب السوق. حافظ توزيع الكتلة على شخصية قيادة مختلفة عن 155 ذات الدفع الأمامي التي خلفتها.
اكتسبت Turbo Evoluzione شهرة السباقات، لكن معظم سيارات الطريق ليست Evoluzione. يجب فصل الفئة الأصلية عن تعديلات المظهر والمحركات والشعارات.
ختام سلالة Alfetta في عيد العلامة
استخدمت 75 قاعدة Giulietta مع جسم زاوي صممه Centro Stile، ومحور De Dion خلفي وفرامل خلفية داخلية قرب الدفرنس لتقليل الكتلة غير المعلقة.
ظهرت ٢٫٠ Twin Spark بحقن واشتعال مزدوج ودفرنس محدود الانزلاق، ووصلت V6 إلى ثلاثة لترات في بعض الأسواق. استخدمت Turbo Evoluzione محركاً خاصاً للتجانس الرياضي.
جاء تحديث ١٩٨٨ تقريباً بواجهة وتفاصيل ومحركات معدلة، واستمر الإنتاج إلى ١٩٩٢ بالتوازي مع وصول 155.
شرح التطور: تغيرت 75 عبر المراحل
محركات متعددة وترتيب Transaxle ودفع خلفي.
حقن حديث وفئة تجانس رياضي نادرة.
واجهة وتجهيز ومحركات منقحة.
Transaxle يمنح التوازن ويزيد نقاط الفحص
افحص مزامنات القير خصوصاً النقلات الباردة، ووصلات عصا القير وGuibo وعمود الدفع ودفرنس De Dion وتسرب الزيت. القير الخلفي يحتاج زيتاً وصيانة صحيحة.
في Twin Spark راجع السلسلة والزيت والحقن، وفي V6 افحص سير التوقيت والتبريد والخراطيم، وفي التيربو راجع الضغط والتزييت والتعديلات.
الفرامل الخلفية الداخلية أصعب خدمة، والتعليق والجلب والصدأ في نقاط الرفع والأرضية والأقواس تحتاج فحصاً على الرافعة.
هوية الموديل المستقلة
75 هي سيدان الدفع الخلفي ١٩٨٥–١٩٩٢.
Twin Spark وV6 وTurbo فئات ميكانيكية مختلفة.
Turbo Evoluzione نادرة؛ الجناح أو الملصق لا يثبت الأصالة.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي 75 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
لا توجد مواصفات خليجية موحدة لهذه الطرازات التاريخية أو محدودة الإنتاج. ثبّت رقم الهيكل والمحرك والسوق الأصلي، وافحص التبريد والمكيف وتوفر القطع قبل أي قرار شراء في الخليج.
فحص 75 مستعملة خطوة بخطوة
طابق رقم الهيكل والمحرك والفئة، وشغلها باردة لاختبار القير والضوضاء. افحص عمود الدفع والدفرنس والفرامل الداخلية والتعليق والصدأ. راجع التوقيت والتبريد وفق المحرك وقياس الهيكل في السيارات المعدلة.
اختيار 75 للاستخدام الخليجي
اختبر الرديتر والمراوح والمكيف في الحر، وحدد ورشة تعرف Transaxle وBusso. قطع الصيانة متاحة عبر أوروبا، لكن أجزاء Evoluzione والهيكل والمقصورة قد تكون نادرة؛ اكتمال السيارة مهم.
شرح التطور: تقارن 75 بسيارة أخرى
قارنها مع BMW E30 وMercedes 190E وAlfa 155 بعد تثبيت المحرك والحالة. 75 متوازنة وموثقة أفضل من نسخة V6 أو Turbo معدلة بلا سجل. جرب الصفوف والمقاعد والصندوق مع ركاب وأمتعة حقيقية، لأن عدد المقاعد المكتوب لا يشرح راحة السفر أو مساحة الحقائب.
المراحل والتغييرات الرئيسية
محركات متعددة وترتيب Transaxle ودفع خلفي.
حقن حديث وفئة تجانس رياضي نادرة.
واجهة وتجهيز ومحركات منقحة.