لا يشير اسم 1750 في تاريخ ألفا روميو إلى سيارة واحدة متصلة عبر العقود. ظهر أولاً في 6C 1750 عام ١٩٢٩، ثم عاد أواخر الستينيات على Berlina وGTV وSpider من عائلة Type 105.
كانت 6C 1750 سيارة خفيفة بست أسطوانات مستقيمة ونسخ سياحية ورياضية ومضغوطة فازت بسباقات كبرى. أما 1750 Berlina اللاحقة فكانت سيدان راقية بأربع أسطوانات، وشاركتها الميكانيكا نسخ كوبيه وسبايدر.
لهذا يجب ألا يشتري القارئ قطعة أو يقرأ رقماً اعتماداً على 1750 وحده. السنة ورمز الهيكل وعبارة 6C أو Berlina أو GTV أو Spider هي التي تحدد السيارة.
اسم تاريخي عاد إلى عائلة مختلفة
قدم فيتوريو يانو 6C 1750 في معرض روما ١٩٢٩ كتطور ناضج لعائلة 6C. تراوحت القوة رسمياً من ٤٦ حصاناً في Turismo إلى ١٠٢ حصان في Gran Sport Fixed Head، مع هياكل من صانعين مستقلين.
في ١٩٦٨ أعادت ألفا الاسم مع 1750 Berlina الأكثر فخامة من Giulia، وبالتزامن ظهر 1750 GTV و1750 Spider Veloce. كان المحرك أربع أسطوانات Twin Cam بسعة فعلية تقارب ١٫٨ لتر.
تحولت Berlina في ١٩٧١ إلى 2000 بمحرك أكبر، بينما تطورت تسميات الكوبيه والسبايدر أيضاً. لا توجد صلة ميكانيكية مباشرة بين عائلة العشرينيات وعائلة الستينيات.
شرح التطور: تغيرت 1750 عبر المراحل
ست أسطوانات ونسخ Turismo وSport وGran Sport.
سيدان راقية من عائلة Type 105.
كوبيه وسبايدر بمحرك ١٧٧٩ سم³ قبل الانتقال إلى 2000.
ثلاث هويات تحت رقم واحد
في 6C تختلف الهياكل والمحركات والضواغط وفق النسخة وصانع الجسم، وأصالة الشاسيه والمحرك والهيكل أهم من أي ترميم لامع.
في Berlina وGTV وSpider افحص محرك Twin Cam والكربراتير والتبريد والقير والدفرنس والتعليق والصدأ. قطع الجسم لا تتبادل لمجرد تشارك المحرك.
العديد من السيارات أعيد طلاؤها أو تحويلها إلى مواصفات رياضية. طابق رقم الهيكل ولوحات الصانع وصور المصنع والملفات التاريخية قبل اعتماد الوصف.
هوية الموديل المستقلة
6C 1750 سيارة عشرينيات/ثلاثينيات بست أسطوانات.
1750 Berlina سيدان Type 105 من ١٩٦٨.
1750 GTV وSpider Veloce أجسام مختلفة تشارك جزءاً من الميكانيكا مع Berlina.
اختلاف الأسواق والفئات
لا تعني سنة التسجيل أن سيارتي 1750 متطابقتان. قد تختلف منظومة الحركة والقير والدفع والتبريد والسلامة والوسائط حسب بلد التسليم وتاريخ الإنتاج والفئة، لذلك يبدأ التحقق من رقم الهيكل وملصق البيانات والكتالوج المحلي.
هذه السيارات لم تُبنَ بمواصفات خليجية موحدة. قبل الشراء تحقق من رقم الهيكل وبلد التسليم والمحرك والقير الفعلي، ومن قدرة نظام التبريد والمكيف على العمل في حرارة الخليج، ولا تنقل أرقام نسخة أوروبية إلى سيارة أخرى.
فحص 1750 مستعملة خطوة بخطوة
ابدأ بتحديد العائلة والسنة ورقم الهيكل وصانع الجسم. في 6C اطلب خبير أصالة وأرشيفاً كاملاً. في سيارات Type 105 افحص الصدأ في العتبات والأرضية والأقواس ونقاط التعليق، ثم ضغط المحرك والقير والدفرنس والكهرباء والتبريد.
اختيار 1750 للاستخدام الخليجي
هذه سيارات هواية لا تنقل يومي. خطط لتخزين مكيف بعيد عن الرطوبة والشمس، ووقود مناسب وتشغيل دوري ومورد قطع متخصص. لا تختبرها في حر شديد قبل تأهيل دورة التبريد.
شرح التطور: تقارن 1750 بسيارة أخرى
قارن 6C 1750 فقط مع كلاسيكيات عصرها، وقارن 1750 Berlina مع BMW 2000 وLancia Flavia. أما GTV وSpider فلكل منهما منافسون مختلفون؛ الاسم المشترك لا يجعلها صفقة واحدة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
ست أسطوانات ونسخ Turismo وSport وGran Sport.
سيدان راقية من عائلة Type 105.
كوبيه وسبايدر بمحرك ١٧٧٩ سم³ قبل الانتقال إلى 2000.