حملت ديبال S07 فكرة القيادة الكهربائية إلى جسم متعدد الاستخدامات أكبر من سيدان SL03، مع خيار البطارية وحدها أو إضافة محرك لتوليد الطاقة وتمديد الرحلة. وتكشف قصتها عن اختلاف الأسماء بقدر ما تكشف عن اختلاف الأسواق: فقد بدأت في الصين باسم S7، بينما ظهر الاسم S07 خارج الصين قبل أن يدخل تحديثا صينيا لاحقا.
ثم أصبحت السيارة من واجهات ديبال في الخليج وأوروبا، دون أن تعني وحدة الاسم تطابق البطارية أو منظومة المساعدة أو تاريخ البيع. يتتبع هذا المقال المحطات المثبتة حتى 28 أكتوبر 2026، من البداية الصينية والتصدير التايلاندي إلى العروض الإماراتية والسعودية والعمانية، مع فصل النتيجة المستقلة للسلامة عن لغة الإعلان وخطط الطرح اللاحقة.
2023: S7 تدخل التشكيلة بعد السيدان
يؤكد سجل شانجان للمستثمرين المؤرخ في 25 أكتوبر 2023 أن S7 طرحت في الصين خلال يونيو، ويذكرها منتجا منفصلا إلى جانب SL03. كما يضع تقرير الشركة للاستدامة يوم 30 يونيو ضمن محطات التسليم واسع النطاق للسيارة. بذلك تتضح البداية في 2023 دون الخلط بين اسم السيدان واسم السيارة متعددة الاستخدامات أو افتراض أنهما تسميتان للموديل نفسه.
كان اتساع التشكيلة مهما لشخصية ديبال؛ فقد أصبح حضورها يمتد من جسم سيدان منخفض إلى سيارة أعلى مخصصة لمساحة داخلية مختلفة. لكنه لا يحولهما إلى جيلين متعاقبين لعائلة واحدة. ولهذا تحفظ هذه التغطية تاريخ S7 داخل عائلة S07، بينما تبقى SL03 عائلة مستقلة، ولا تنقل إليها نتيجة اصطدام أو قائمة تجهيز تخص السيارة متعددة الاستخدامات.
تايلاند تستخدم S07 قبل التحديث الصيني
يسجل تقرير الاستدامة لعام 2023 إطلاق DEEPAL S07 في تايلاند يوم 29 نوفمبر، ويضع الاسم الصيني S7 بين قوسين إلى جانبه. وفي المناسبة نفسها قدم L07 بوصفه الاسم التصديري لـ SL03. يتيح هذا السجل الأصلي فهم علاقة الأسماء دون اختراع موديلين مختلفين لأن أحد السوقين أضاف صفرا إلى الرمز.
وتظهر صورة حفل التسليم التايلاندي التالية اسم S07 مع L07 في بانكوك يوم 10 يناير، ضمن سياق بدء التسليم في 2024 الذي وثقته المادة الرسمية اللاحقة. لا يعيد ذلك إطلاق السيارة الصينية من الصفر، بل يوضح وصول العرض التصديري إلى العملاء. كما لا يعني اجتماع الاسمين L07 و S07 أنهما نسخة السيدان والارتفاع من سجل موديل واحد أو أنهما يحملان البطارية والتجهيز نفسه.
يوليو 2024: S07 في سجل الصين وتطور المساعدات
في إفصاح المستثمرين الصادر يوم 4 سبتمبر 2024، تؤكد شانجان إطلاق S07 في الصين يوم 25 يوليو. ويبرز التقرير السنوي للعام نفسه الجمع بين منظومة المدى الممتد وتقنيات Huawei Qiankun ضمن عرض الموديل. يتبع ذلك بداية S7 الأقدم، بينما كان الاسم التصديري S07 مستخدما بالفعل في تايلاند؛ فلا يكفي تسلسل الأسماء وحده لإعلان جيل هندسي جديد.
وتخدم تقنيات المساعدة قصة التطور داخل العائلة، لكنها لا تصبح تجهيزا موحدا لجميع السيارات السابقة أو لكل نسخ أوروبا والخليج. فملخص المنتج الصيني يختار تقنيات بارزة، بينما يصف إصدار أوروبا أنظمة مثل دعم المسار والكبح وتثبيت السرعة المتكيف. تبقى هذه وظائف مساعدة للسائق، ولا يتحول اسم منظومة أو إعلان تعاون تقني إلى تصريح بقيادة مستقلة في أي سوق.
الهيئة الانسيابية والشاشة المتحركة
يقدم البيان الأوروبي للسيارة تصميما من مركز تورينو، مع مصابيح أمامية رفيعة وخط ضوئي خلفي متصل ومقابض مندمجة وجناح خلفي صغير. ويحدد طولا قدره 4750 مليمترا وعرضا 1930 وارتفاعا 1625. وتضيف الصفحة السعودية قاعدة عجلات 2900 مليمترا، مع الأبواب بلا إطارات والسقف البانورامي، وهي تفاصيل تشرح الهيئة الممتدة والمنخفضة نسبيا دون تحويل المظهر إلى اختبار أداء.
وفي المقصورة تتصدر شاشة 15.6 بوصة يمكن توجيهها نحو السائق أو الراكب، مع عرض معلومات على الزجاج الأمامي. ويصف الإصدار الأوروبي مساحة أمتعة خلفية وصندوقا أماميا في النسخة الكهربائية، بينما يحتاج فرع المدى الممتد إلى حيز لمنظومة التوليد. لذلك لا ننقل مساحة الصندوق الأمامي آليا إلى كل عرض، ولا نفترض أن حجم الشاشة يثبت تطابق البرمجيات والخدمات الرقمية بين البلدان.
خطة أوروبا في 2024 تتبعها وقائع 2025
أعلنت شانجان في 30 سبتمبر 2024 خطة دخول أوروبا عبر S07 الكهربائية، مع مواعيد مستهدفة لأسواق مختلفة. لكن بيانها الأوروبي في معرض ميونيخ خلال سبتمبر 2025 يعود إلى إطلاق السيارة في الربيع، ويصفها أول منتجات الشركة للسوق الأوروبي. هنا يبقى إعلان الخطة وثيقة عن التوجه، ولا يعاد تقديمه بوصفه إثباتا لبيع كل سوق في الربع الأخير من 2024.
وسجل بيان شبكة بريطانيا في أغسطس 2025 طرحا متوقعا خلال سبتمبر؛ ثم أكد بيان مايو 2026 أن دخول السوق البريطاني تحقق مع S07 في سبتمبر 2025. أما العرض الأوروبي الكهربائي فحمل بطارية 79.97 كيلوواط ساعة ومدى WLTP يصل إلى 475 كيلومترا. هذه بيانات النسخة الكهربائية الموصوفة، ولا تضاف بطاريتها إلى أرقام المدى الممتد الخليجية لتكوين سيارة افتراضية تجمع أفضل رقم من كل مصدر.
الخليج يستقبل فرعي BEV و REEV
قدم بيان الطاير إطلاق ديبال في الإمارات مع S07 بوصفها موديل البداية، وحدد مارس 2025 موعدا لبدء التجزئة في الإعلان. ووصف فرعي BEV و REEV، مع مدى WLTP كهربائي 475 كيلومترا للأول. أما الثاني فذكر له محرك دفع كهربائيا بقدرة 175 كيلوواط وبطارية 31.74 كيلوواط ساعة، ومدى كهربائيا 160 كيلومترا وإجماليا 950 كيلومترا وفق WLTP.
وفي السعودية قدمت S07 ضمن حفل العلامة في 5 نوفمبر 2025، وتعرض صفحتها الحالية نظام مدى ممتد 1.5 لتر ودفعا خلفيا. ثم جاء الإطلاق العماني مع AGAE في 8 يونيو 2026، ببطارية 31.74 كيلوواط ساعة ومدى كهربائي 160 كيلومترا وإجمالي 950 كيلومترا وفق WLTP. يثبت ذلك صلة إقليمية مباشرة، مع بقاء المدى الإجمالي حصيلة الكهرباء والوقود، وعدم تحويل عقد الضمان أو موعد البيع في دولة إلى شرط موحد لكل الخليج.
2025: تحديث صيني لا يمحو السيارات التصديرية
يذكر سجل المستثمرين في 18 سبتمبر 2025 أن S07 المحدثة فتحت طلباتها المسبقة في مناسبة الخريف يوم 8 سبتمبر. ويؤكد التقرير السنوي الخاص بعام 2025، المنشور في أبريل 2026، استكمال إنتاج وتسليم تحديث S07 ضمن مجموعة منتجات السنة. يفرق ذلك بين فتح الطلبات وبين ما أثبته التقرير اللاحق عن تحقق الإنتاج والتسليم، دون تحديد يوم أول تسليم من وثيقة لا تذكره.
ولا يعني هذا التحديث أن كل سيارة عرضت في الخليج أو أوروبا في 2025 تحمل فئة الصين الجديدة أو تقنياتها. فالطرح الأوروبي الكهربائي والتجهيز الإقليمي ذي المدى الممتد موصوفان في وثائق منفصلة، ويجب أن يحتفظ كل منهما بحدوده. كذلك لا ننقل تجهيز الليدار أو شريحة المقصورة أو تعليق L06 من الفقرة المجاورة في سجل المستثمرين إلى S07.
تقييم 2024 ومراجعة منشورة في ديسمبر 2025
تحمل S07 تقييما بخمس نجوم وفق سنة اختبار 2024، لكن Euro NCAP نشرت إعادة تقييم في 10 ديسمبر 2025 بعد تحديث مراقبة حالة الركاب. وأوضحت أن تنبيه تشتت السائق أصبح قابلا للإيقاف الدائم، فلم يعد هذا الجزء مستوفيا متطلباتها وخفضت درجة مساعدات السلامة. ويعرض السجل المعاد 95 في المئة للبالغين و 87 للأطفال و 74 لمستخدمي الطريق الأكثر عرضة للإصابة و 71 للمساعدات.
لذلك ينبغي قراءة النجوم مع تاريخ المراجعة، دون تكرار درجة مساعدات أقدم بوصفها النتيجة الحالية. كما سجلت الجهة في 2026 اختبارات وفحوصا إضافية لامتداد التقييم إلى فرع PHEV المحدد. لا يساوي ذلك شهادة تطابق لكل سيارة خليجية بعينها، ولا يجعل وظائف الدعم بديلا عن مسؤولية السائق. تبقى نتيجة الاختبار مستقلة عن وعود الإعلان وأسماء أنظمة القيادة.
2026: عرض PHEV الأوروبي يفتح مرحلة تالية
في معرض باريس خلال أكتوبر 2026 قدمت شانجان S07 PHEV قبيل إطلاقها الأوروبي، مع مدى كهربائي معلن 100 كيلومتر وفق WLTP ومدى مجمع يتجاوز 1000 كيلومتر. وأكد البيان أن S07 الكهربائية كانت تباع بالفعل، بينما حدد طرح PHEV بعد المعرض. هذه صيغة عن فرع أوروبي جديد في الخطة، ولا تثبت وحدها اكتمال التسليم في كل بلد حتى تاريخ المراجعة.
هكذا اتسعت رحلة العائلة من S7 الصينية في 2023 إلى اسم تصديري مبكر ثم تحديثات داخل الصين وعروض إقليمية متباينة. وما تغير لم يكن الرمز وحده، بل طريقة توفير الطاقة والسوق الذي اعتمد تجهيزها وتاريخ تقييم مساعداتها. ينتهي السجل عند الأدلة المتاحة في أكتوبر 2026، مع إبقاء S07 عائلة واحدة متعددة العروض، بدلا من إنشاء أجيال أو سنوات مستقبلية لا تسندها وثيقة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
يونيو: إطلاق S7 كمنتج منفصل عن SL03.
29 نوفمبر: إطلاق S07 مع توضيح صلتها باسم S7 الصيني.
10 يناير: حفل بانكوك لمالكي S07 وL07.
25 يوليو: موعد الإطلاق في سجل المستثمرين اللاحق.
إعلان الطاير يحدد مارس موعدا مرتقبا للتجزئة.
8 سبتمبر: فتح الطلبات المسبقة على S07 المحدثة.
5 نوفمبر: تقديم S07 ضمن إطلاق العلامة.
10 ديسمبر: نشر مراجعة S07 مع خفض درجة المساعدات.
8 يونيو: إطلاق S07 ذات المدى الممتد مع AGAE.
أكتوبر: تقديم الفرع الهجين مع طرح تال للمعرض في الخطة.