السيارة تصل إلى واجهة العلامة في أسواق جديدة
قدم بيان الطاير S٠٧ موديل البداية الإماراتي، وحدد مارس ٢٠٢٥ موعدا مرتقبا لبدء التجزئة٫ ووصف عرض BEV بمدى كهربائي ٤٧٥ كيلومترا، وعرض REEV ببطارية ٣١٫٧٤ كيلوواط ساعة ومدى كهربائي ١٦٠ وإجمالي ٩٥٠ كيلومترا وفق WLTP٫ لا يعني الموعد المعلن تسليم كل سيارة في اليوم نفسه، ولا يساوي المدى المجمع مسافة كهربائية خالصة٫
وفي أوروبا عاد بيان سبتمبر إلى إطلاق S٠٧ في الربيع، بينما حدد الإعلان البريطاني طرحا في سبتمبر، وأكد بيان لاحق تحقق دخول السوق في ذلك الشهر٫ ثم قدمت S٠٧ ضمن إطلاق ديبال السعودي يوم ٥ نوفمبر٫ تبقى هذه مواعيد محلية، دون بناء تاريخ بيع واحد للخليج وأوروبا أو نقل شروط الضمان من بلد إلى آخر٫
الصين: طلبات تحديث ثم تأكيد الإنتاج اللاحق
سجل إفصاح المستثمرين المؤرخ في ١٨ سبتمبر فتح الطلبات المسبقة لـ S٠٧ المحدثة في مناسبة ٨ سبتمبر٫ وأكد التقرير السنوي الخاص بعام ٢٠٢٥، المنشور لاحقا، استكمال إنتاج وتسليم التحديث ضمن منتجات السنة٫ يتيح ذلك تتبع الانتقال من الطلب المسبق إلى تحقق الإنتاج دون اختلاق يوم أول تسليم٫
ولا تتحول كل سيارة تصديرية في ٢٠٢٥ إلى تلك الفئة الصينية بأثر رجعي٫ كذلك لا ننقل الليدار أو الشريحة أو التعليق المغناطيسي الخاص بـ L٠٦ في الفقرة المجاورة إلى S٠٧٫ يجب أن يظل اسم الموديل والفئة ملازما للتجهيز بدلا من جمع تفاصيل خبر الشركة كله في قائمة سيارة واحدة٫
ديسمبر: خمس نجوم مع خفض درجة المساعدات
نشرت Euro NCAP يوم ١٠ ديسمبر ٢٠٢٥ إعادة تقييم للسيارة التي اختبرت وفق سنة ٢٠٢٤٫ أوضحت أن تحديث مراقبة حالة الركاب أتاح إيقاف تنبيه تشتت السائق دائما، فلم يعد ذلك الجزء مستوفيا متطلباتها٫ بقي التصنيف خمس نجوم، مع درجة مساعدات سلامة ٧١ في المئة في السجل المعاد٫
يعني ذلك أن قراءة النجوم تحتاج إلى تاريخ المراجعة وشرحها، لا إلى رقم أقدم منفصل عن تحديث النظام٫ ولا تتحول النتيجة إلى شهادة لكل سيارة خليجية أو إذن بقيادة مستقلة٫ الصورة المرافقة رسم أصلي تمثيلي للموديل في مسقط، وليست توثيقا للسيارة التي أجري عليها الاختبار أو للتحديث الصيني المحدد٫