قدمت ديبال S05 مدخلا أصغر إلى سياراتها متعددة الاستخدامات، بجسم انسيابي ومقصورة لخمسة ركاب، بينما أبقت للعميل أكثر من طريق إلى القيادة الكهربائية. فمنذ بدايتها الصينية جمعت العائلة نسخا تعمل بالبطارية وأخرى بمحرك لتوليد الكهرباء وتمديد المدى. لذلك لا تروي سعتها أو مسافة سيرها حكاية واحدة تصلح لكل سيارة تحمل الاسم نفسه.
انطلقت في الصين خلال أكتوبر 2024، ثم أصبحت من منتجات مصنع شانجان في تايلاند واتسع حضورها في أوروبا والخليج. وعلى امتداد هذه الرحلة اختلفت أنظمة الدفع والتجهيزات وطرق قياس المدى. تتبع الصفحات التالية الأحداث الموثقة حتى 28 أكتوبر 2026، من تعريف المنتج الأصلي إلى العروض الإقليمية، مع تمييز الإطلاق الفعلي عن المواعيد التي أعلنتها الشركة بوصفها خططا.
2024: بداية صينية بطريقتين للدفع الكهربائي
يسجل إفصاح شانجان للمستثمرين المؤرخ في 17 أكتوبر 2024 فتح الطلب المسبق على S05، ويحدد يوم 20 أكتوبر موعدا مرتقبا للإطلاق. وتؤكد مادة الشركة اللاحقة الخاصة بسنغافورة أن إطلاق الصين تحقق في أكتوبر 2024. وبذلك يثبت شهر البداية التجارية دون تحويل الصيغة المستقبلية في سجل المستثمرين إلى محضر تسليم أو افتراض أن كل الفئات وصلت في اليوم نفسه.
وضع التقرير السنوي لعام 2024 السيارة ضمن المنتجات الجديدة، مع نسخ كهربائية بالكامل وأخرى بمدى ممتد. أبرز كذلك كاميرا متحركة ووظائف عرض ضوئي وتجهيزات مساعدة مرتبطة بالعرض الصيني. هذه تفاصيل عن شخصية المنتج الأصلية، لكنها لا تثبت تركيب الكاميرا أو وظائف العرض نفسها في كل نسخة تصدير؛ فقد حملت الأسواق اللاحقة قوائم تجهيز محلية تختلف عما اختاره الصانع لإبراز السيارة في تقريره.
مقصورة لخمسة ركاب وهيئة أقل ارتفاعا
تعرض صفحة السعودية جسما بطول 4620 مليمترا وعرض 1900 وارتفاع 1600، مع قاعدة عجلات 2880 مليمترا. وتظهر الصورة الرسمية مقابض مخفية وسقفا ينحدر تدريجيا نحو الخلف ومصابيح أمامية رفيعة. تضع هذه النسب S05 في شخصية السيارة الحضرية الانسيابية، بعيدا عن الشكل الصندوقي المرتفع في G318 أو ترتيب الصفوف الثلاثة الذي يميز S09.
وتربط مادة سنغافورة بين قاعدة العجلات والمساحة الداخلية لخمسة ركاب، مع عرض معلومات أمام السائق على الزجاج وشاشة وسطية بقياس 15.4 بوصة. أما الفراغ الأمامي للأمتعة الذي ذكرته تلك المادة فيأتي ضمن سياق العرض الكهربائي؛ فلا ينتقل تلقائيا إلى السيارة ذات مولد البنزين. ويظهر الفرق أيضا في الصوت: تسجل صفحة السعودية ثماني سماعات، بينما يذكر إطلاق بريطانيا أربع عشرة، دون أن يصبح أحد الرقمين وصفا عالميا ثابتا.
2025: تايلاند تضيف قاعدة تصنيع خارج الصين
بدأ مصنع شانجان للطاقة الجديدة في رايونغ الإنتاج يوم 16 مايو 2025، وكانت S05 ذات المقود الأيمن سيارة المناسبة. وربط البيان الحدث بخروج المركبة رقم 28.59 مليون من تاريخ شانجان الإجمالي؛ لا يمثل هذا الرقم إنتاج S05 وحدها. أعطت الواقعة للعائلة دورا في انتقال الشركة من تصدير المنتج إلى تصنيع بعض عروضه خارج الصين، من دون أن تعني انتقال جميع سيارات الأسواق الأخرى إلى المصنع نفسه.
وفي معرض تايلاند الدولي للسيارات خلال نوفمبر 2025، قدمت الشركة فئة S05 Max Long Range، وذكرت أن إطلاق العائلة التايلاندي كان في مارس من السنة نفسها. حملت الفئة الجديدة بطارية 68.82 كيلوواط ساعة ومدى معلنا يبلغ 560 كيلومترا بدورة NEDC. يوضح هذا تعاقب الإطلاق المحلي ثم الإنتاج ثم إضافة فئة؛ ولا يصح جمع تواريخها في حدث واحد أو قراءة رقم NEDC بوصفه نتيجة أوروبية بدورة WLTP.
من العرض الأوروبي إلى إطلاق بريطانيا
في مارس 2025 عرضت شانجان S05 ضمن تقديمها الأوروبي الأوسع، مع طرحها لاحقا في الخطة. ثم جاء حضور ميونيخ في سبتمبر بوصفه الظهور الأوروبي الرسمي للسيارة. وتفيد هذه المحطات في تتبع اتساع السوق، لكنها لا تثبت أن بيع S05 بدأ في جميع البلدان الأوروبية يوم إطلاق العلامات الثلاث معا، ولا أن أول سيارة في كل دولة حملت البطارية أو نظام الدفع نفسه.
أما بيان الوصول إلى بريطانيا في 26 فبراير 2026 فقدم عرضا كهربائيا بالكامل ببطارية فوسفات حديد وليثيوم سعتها 68.8 كيلوواط ساعة. وسجل مدى WLTP يبلغ 303 أميال للدفع الخلفي و 278 ميلا للدفع الرباعي. وربط التصميم بتورينو وضبط القيادة ببريطانيا والتصنيع بتايلاند. هنا تخدم الأرقام اختلاف نظامي الدفع في العرض البريطاني، ولا تتحول إلى مواصفة لنسخة الخليج ذات المدى الممتد.
السعودية وعمان: تشابه البطارية لا يوحد المدى
شهد حفل إطلاق ديبال السعودي في 5 نوفمبر 2025 تقديم S05 و S07. وتعرض صفحة S05 المحلية نظام مدى ممتد بمحرك بنزين 1.5 لتر ودفع خلفي وبطارية 27.28 كيلوواط ساعة. وتشرح أن 900 كيلومتر هي مسافة إجمالية بشحنة كاملة وخزان وقود ممتلئ، لا مدى كهربائي خالصا. أما رقم القيادة الكهربائية الوارد في جدولها فلا تسمي الصفحة دورة قياسه، ولذلك لا نلحق به دورة من وثيقة بلد آخر.
وفي 8 يونيو 2026 أطلقت شانجان العلامة رسميا في عمان مع AGAE، وقدمت S05 بمحرك توليد 1.5 لتر وبطارية LFP سعتها 27.28 كيلوواط ساعة. ذكر البيان مدى كهربائيا لا يقل عن 160 كيلومترا وفق NEDC ومدى إجماليا يتجاوز 1000 كيلومتر وفق WLTC. يظل هذا الوصف العماني منفصلا عن 900 كيلومتر في الصفحة السعودية، مع تسمية الدورتين كما وردتا؛ فتساوي سعة البطارية لا يبرر اختيار أعلى مدى ونسبته إلى الخليج كله.
نتيجة سلامة تخص S05 ونسخها المشمولة
نشرت Euro NCAP تقييم S05 في 10 ديسمبر 2025 بخمس نجوم. وسجلت السيارة 94 في المئة لحماية البالغين، و 87 للأطفال، و 78 لمستخدمي الطريق الأكثر عرضة للإصابة، و 76 لمساعدات السلامة. كانت السيارة المختبرة كهربائية بدفع ثنائي ومقود أيسر؛ ويعرض سجل الجهة النسخ التي يشملها التقييم، مع إضافة مسجلة في 12 أكتوبر 2026 ووجود نسخ PHEV ضمن جدول الصلاحية الحالي.
وأظهر شرح الاختبار ثبات حجرة الركاب في الاصطدام الأمامي ونتيجة جيدة في الاختبارات الجانبية، لكنه سجل أن مراقبة إرهاق السائق وبعض التشتت لم تحقق متطلبات الجهة ولم تحصل على نقاطها. لذلك لا تعني النجوم اكتمال كل نظام مساعدة، ولا تكفي وحدها لشهادة تطابق سيارة سعودية بعينها مع النسخة الأوروبية. ويظل تثبيت السرعة ودعم المسار والكبح المساعد وسائل مساعدة تتطلب إشراف السائق، لا ترخيصا لقيادة مستقلة.
سنغافورة تميز بين الكشف والاعتماد
كشفت ديبال S05 في معرض سنغافورة يوم 8 يناير 2026، وقالت إنها تستهدف فئة COE Category A، مع بقاء ذلك خاضعا لإجراءات الاعتماد. وحددت طرحا مخططا في الربع الأول. كانت هذه صياغة واضحة عن الهدف والموعد المتوقع، وليست إثباتا بأن الموافقة انتهت أو أن جميع السيارات سلمت خلال الربع نفسه.
وتعرض هذه المحطة وجها آخر للتوسع: فقد احتاجت السيارة إلى ملاءمة التصنيف المحلي، لا مجرد نقل مواصفات الصين أو بريطانيا إلى كتيب جديد. كما فصل البيان عرض S05 عن S07 الموجودة في التشكيلة؛ لذا تبقى أرقام قوة وتسارع S07 في فقرتها ولا تصبح جزءا من مواصفات S05 بسبب اجتماعهما في خبر واحد.
أكتوبر 2026: فرع PHEV أوروبي وخطة للمقود الأيمن
أكد بيان شانجان لمعرض باريس في أكتوبر 2026 أن S05 الكهربائية ونسخة PHEV بالمقود الأيسر أصبحتا معروضتين للبيع في أوروبا، بينما بقي وصول PHEV بالمقود الأيمن إلى بريطانيا خطوة قريبة معلنة. هذا امتداد موثق لاختيارات الطاقة داخل العائلة، دون تحويل وعد السوق البريطاني إلى تسليم منجز أو اعتبار تسمية PHEV دليلا على تطابق جميع تجهيزات النسخ الخليجية.
تكشف رحلة S05 عن منتج واحد اتسع عبر التصنيع المحلي وتعدد أنظمة الطاقة وتصنيفات الأسواق. وما يوحد القصة هو انتقالها من إطلاق صيني في 2024 إلى حضور إقليمي أوسع، بينما تظل البطارية والدورة والجهة التي اختبرت السلامة عناصر مرتبطة بالنسخة. لذلك تنتهي التغطية عند الأحداث المثبتة في أكتوبر 2026، ولا تصنع سنة طراز 2027 من خطة مستقبلية أو صفحة مواصفات غير مؤرخة.
المراحل والتغييرات الرئيسية
17 أكتوبر: سجل المستثمرين يصف فتح الطلبات وموعدا مرتقبا.
أكتوبر: بيان سنغافورة اللاحق يؤكد شهر إطلاق الصين.
16 مايو: S05 ذات المقود الأيمن ضمن افتتاح الإنتاج التايلاندي.
سبتمبر: تقديم S05 الكهربائي في المعرض.
5 نوفمبر: تقديم S05 وS07 في الحفل السعودي.
10 ديسمبر: تقييم S05 بخمس نجوم وفق النسخ المشمولة.
26 فبراير: إعلان S05 الكهربائي ببطارية 68.8 كيلوواط ساعة.
8 يونيو: إطلاق العلامة مع AGAE وعرض S05 ذي المدى الممتد.
أكتوبر: تأكيد بيع المقود الأيسر وخطة البريطاني ذي المقود الأيمن.