- العزم عند2750دورة/دقيقة
- ٢٧٥ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٢٤٥ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
لينكون MKZ موديل ٢٠٢٠
لينكون MKZ ٢٠٢٠: ٢٠٢٠: آخر سنة في النطاق الموثق هنا؛ ثلاثة تكوينات وقدرات مشروطة بالدفع، مع توثيق السوق وحدود اختبارات السلامة والصورة٫
أضف للمقارنةقارن لينكون MKZ ٢٠٢٠ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لينكون MKZ ٢٠٢٠ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- العزم عند2750دورة/دقيقة
- ٤٠٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٤٠٠ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- العزم عند2750دورة/دقيقة
- ٤٠٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٣٥٠ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- قدرة صافية للنظام؛ ليست جمع قدرات مكوناته
- ١٨٨ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الهجين
- eCVTمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
٢٠٢٠: آخر سنة في النطاق الموثق هنا
يغطي دليل MKZ٢٠٢٠ كتيب لينكون الأمريكي لهذه السنة، ضمن نهاية النطاق السنوي الذي نوثقه ٢٠٠٧–٢٠٢٠٫ تؤكد صفحة لينكون الحالية أن MKZ لم تعد ضمن التشكيلة، لكن ذلك وحده لا يثبت اليوم الأخير للإنتاج أو آخر تسجيل في كل بلد٫ لا ننشئ سنة ٢٠٢١ من بيع مخزون أو تسجيل متأخر، ولا نخترع تاريخ توقف يومياً اعتماداً على عنوان خبر أو رابط قديم لم يعد يفتح البيان نفسه٫
تستمر السيارة بواجهة تحديث ٢٠١٧ مع البنزين والهجين وتجهيزات السلامة والراحة في قائمة ٢٠٢٠٫ حدد سنة الطراز ورقم الهيكل والسوق والتكوين ببيان المصنع والوثائق المحلية٫ لا تصادق النشرة الأمريكية على كل وحدة خليجية، ولا يثبت وصف آخر موديل أن السيارة المعروضة تملك كل خيار أو أفضل محرك أو أن دعمها وصيانتها متاحان بالشروط نفسها التي كانت عند الإطلاق٫
ثلاثة تكوينات وقدرات مشروطة بالدفع
يسجل جدول ٢٠٢٠ لمحرك ٢٫٠ EcoBoost قدرة ٢٤٥ hp عند ٥٥٠٠ دورة وعزم ٢٧٥ رطل قدم عند ٢٧٥٠٫ ومحرك ٣٫٠ مزدوج التيربو ٣٥٠ hp بالدفع الأمامي أو ٤٠٠ بالكلي عند ٥٥٠٠ ، وعزم ٤٠٠ رطل قدم عند ٢٧٥٠٫ يستخدم البنزين SelectShift بست سرعات؛ لا ننقل إليه ناقلاً بعشر سرعات من سيارة أخرى٫ تشير الوثيقة إلى معيار SAE J١٣٤٩ ، ولا نضيف شرط وقود لم تقرره هذه الصفحة لمجرد وروده في كتيب قديم٫
الهجين ٢٫٠ أتكينسون مع محرك كهربائي وبطارية ليثيوم و eCVT ودفع أمامي، بقدرة صافية للنظام ١٨٨ حصاناً٫ لا تجمع قدرة المكونات أو تستخدم عزم محرك الاحتراق كرقم مركب٫ راجع دليل الوقود والخدمة الخاص بالوحدة وسجل المحرك والناقل والدفع أو البطارية، ثم اطلب فحصاً مناسباً وتقدير أعمال محلياً؛ أرقام المصنع لا تحدد القدرة الحالية أو الاستهلاك أو العمر المتبقي لسيارة بعد سنوات من الاستخدام٫
مثبت متكيف و Co-Pilot٣٦٠ في وثيقة ٢٠٢٠
تدرج الوثيقة الأمريكية ٢٠٢٠ مثبت السرعة المتكيف ضمن معداتها القياسية، إلى جانب Lincoln Co-Pilot٣٦٠ ومكونات المساعدة المعلنة٫ لا يعيد ذلك تعريف كل سنة سابقة بالمعدات نفسها، ولا يثبت تجهيز وحدة لسوق آخر دون بيانها٫ ويستمر SYNC ٣ مع خيارات صوت ومقاعد وإضاءة حسب القائمة؛ ينبغي الفصل بين قياسي واختياري وبين تجهيز المصنع والجهاز الذي ربما ثبت لاحقاً في السيارة٫
جرب الواجهة والهاتف والصوت والتكييف وأزرار النقل والسيارة متوقفة، وراجع عمل المقاعد والمرايا والسقف إن وجد٫ اسأل عن إصلاح الزجاج والمصابيح والحساسات ومعايرتها، مع الوثائق والتكاليف بدلاً من الاكتفاء بعدم ظهور إنذار٫ لا تعطي خدمة اتصال أو اشتراكاً تاريخياً ضمان استمرار اليوم؛ ما يهم هو وظيفة مثبتة ومجربة ودعم متاح في بلدك، لا مجرد اسم نظام في نشرة أمريكية٫
لا تختزل اختبارات ٢٠٢٠ في نتيجة واحدة
تعطي IIHS منع الاصطدام الأمامي بمركبة للمنظومة القياسية Superior ضمن ٢٠١٩–٢٠٢٠ ، لكنها تضع المشاة النهارية عند No Credit في النطاق نفسه٫ الإضاءة Marginal أو Poor حسب التجهيز، والتداخل الصغير للسائق والراكب Good ضمن ٢٠١٧–٢٠٢٠ وفق الاختبارات وتعديلات البنية المعلنة٫ يجب إبقاء هذه النتائج منفصلة؛ الدرجة الجيدة في اختبار لا تلغي ضعف مجال آخر ولا تثبت أداء النظام في كل موقف٫
طابق الأجهزة والمصابيح ببيان الوحدة وافحص الهيكل والحوادث والأحزمة والوسائد والمكابح والإطارات والحساسات والمعايرة المطلوبة٫ تحقق من الحملات برقم الهيكل مع الجهة المناسبة، ولا نعلن خلو السيارة الحالية منها بناء على صفحة اختبار٫ ينبغي أن يوضح التقرير ما فحص وما لم يتحقق منه؛ نتيجة عينة جديدة لا تقيم سلامة إصلاح لاحق أو حالة بطارية أو قدرة جهاز استبدل بعد حادث٫
سياق القيادة لا يغني عن فحص الوحدة
اختبار MotorTrend المتاح لسياق التحديث يخص ٢٠١٧ ٣٫٠T AWD٤٠٠ حصان بحزمة Driver وإطارات Pilot Super Sport ، لا سيارة ٢٠٢٠ جديدة ولا جميع محركاتها٫ لا ننقل نتيجته إلى ٢٫٠ أو ٣٥٠ أمامية أوالهجين، ولا نحولها إلى وعد تسارع لوحدة مستعملة٫ ملاحظاته عن الهدوء والراحة وبطء بعض التبديلات وثقل التوجيه تبقى مرتبطة بعينته وسنة تجربته وشروطها، لا شهادة تطابق لكل السنوات التالية٫
لم تختبر خليجنا ٢٠٢٠ ميدانياً٫ جرب المقصورة وجلوس الركاب وارتفاع الرأس والرؤية والركن والأمتعة مع استخدامك الحقيقي، ثم راجع كشفاً مستقلاً وسجل الخدمة والأجزاء المستبدلة٫ افصل تفضيل الركوب عن تشخيص عيب يحتاج جهة فنية، ولا تحول بند فحص إلى مشكلة عامة غير مثبتة٫ حالة الوحدة وتكلفة إصلاحها ودعمها المحلي هي ما يكمل المعلومات التاريخية، وليس اعتماداً على تجربة صحفية وحدها٫
صورة العائلة وخدمة سيارة متوقفة الإنتاج
الصورة الحقيقية من Ryan Hildebrand تعرف MKZ٢٠١٧ ، وتستخدم تمثيلاً لشكل التحديث لا تأكيداً لسنة ٢٠٢٠ أو لمحرك أو سوق خليجي٫ نحفظ الأصل ونسخة عرض Commons دون تعديل تحريري مع الإسناد وترخيص CC BY-SA٤٫٠٫ لا يثبت منظر سيارة أخرى حالة مركبة الشراء أو أصالة تجهيزها، ولا تعطي الصورة وحدها معلومات عن دعم قطع أو سجل حوادث أو فحص فني٫
اطلب معلومات محلية عن توفر الخدمة والقطع والأعمال اللازمة للتكوين المحدد، ثم قارن ملف الوحدة مع سنة مجاورة في المحرك والدفع والمعدات والحالة٫ لا نقدم سعراً حالياً أو قيمة مستقبلية أو اعتمادية أو عمر بطارية مضموناً٫ نهاية النطاق السنوي لا تجعل كل سيارة نادرة أو مرغوبة تلقائياً؛ القرار الأفضل يتطلب هوية وسجلاً ووظائف يمكن التحقق منها وتكلفة واضحة للاستخدام والإصلاح قبل الاتفاق٫
