- العزم عند3000دورة/دقيقة
- ٢٧٥ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٢٤٥ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
لينكون MKZ موديل ٢٠١٨
لينكون MKZ ٢٠١٨: ٢٠١٨: استمرار تحديث ٢٠١٧؛ أرقام المحركات والناقل كما طبعت، مع توثيق السوق وحدود اختبارات السلامة والصورة٫
أضف للمقارنةقارن لينكون MKZ ٢٠١٨ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لينكون MKZ ٢٠١٨ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- العزم عند2750دورة/دقيقة
- ٤٠٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٤٠٠ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- العزم عند2750دورة/دقيقة
- ٤٠٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٣٥٠ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- قدرة صافية للنظام؛ ليست جمع قدرات مكوناته
- ١٨٨ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الهجين
- eCVTمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
٢٠١٨: استمرار تحديث ٢٠١٧
تستمر MKZ٢٠١٨ بوجه تحديث ٢٠١٧ وخيارات البنزين والهجين في الكتيب الأمريكي٫ لا يمثل استمرار المحرك ٣٫٠ التيربو قدرة واحدة لكل سيارة؛ الدفع الأمامي والكلي يختلفان في الرقم المنشور٫ كما لا تصبح حزمة Driver أو أعلى مصابيح أو تجهيز صوت قياسية بمجرد ظهورها في صورة دعائية٫ تعريف التكوين يسبق المقارنة بين السنوات أو الأرقام أو عروض البيع٫
طابق رقم الهيكل وسنة الطراز والسوق وبيان المعدات مع المحرك والدفع والواجهة٫ إذا كانت الوحدة مستوردة أو معدلة، فاطلب أوراق الأصل وسجل الأعمال وصور السيارة الفعلية٫ لا يكفي تاريخ التسجيل أو شكل الشبك لتأكيد الفئة وسنة المصنع، ولا تؤكد النشرة الأمريكية تجهيز جميع الوحدات الخليجية٫ ينبغي حل التعارض بين الإعلان والوثائق قبل طلب تقدير أعمال أو اعتماد أي أفضلية لتجهيز غير مثبت٫
أرقام المحركات والناقل كما طبعت
يسجل جدول ٢٠١٨ لمحرك ٢٫٠ EcoBoost قدرة ٢٤٥ hp عند ٥٥٠٠ دورة وعزم ٢٧٥ رطل قدم عند ٣٠٠٠٫ ويحدد ٣٫٠ مزدوج التيربو ٣٥٠ hp للدفع الأمامي و ٤٠٠ للكلي عند ٥٥٠٠ ، مع ٤٠٠ رطل قدم عند ٢٧٥٠٫ تقيد النشرة الأرقام بالوقود٩٣ أوكتان الأمريكي٫ البنزين يستخدم SelectShift بست سرعات؛ لا نضيف ناقلاً بعشر سرعات أو ننسخ رقم ٤٠٠ إلى نسخة أمامية لأن السعة والاسم التجاري متشابهان٫
للهجين ٢٫٠ أتكينسون قدرة صافية للنظام ١٨٨ حصاناً وناقل eCVT وبطارية ليثيوم، مع دفع أمامي في القائمة٫ لا تجمع قدرات المكونات ولا تجعل عزم محرك الاحتراق عزم النظام كله٫ اقرأ دليل الوقود والخدمة للتكوين المحدد، واطلب فحص المحرك والناقل والدفع أو المنظومة الهجينة بحسب النسخة٫ الأرقام الأصلية تعرف المنتج الجديد، ولا تحدد استهلاك أو قدرة أو عمر بطارية سيارة مستعملة دون بيانات وفحص٫
SYNC ٣ ووظائف تحتاج تجربة
تستمر واجهة SYNC ٣ مع تجهيزات صوت وراحة ومساعدة تختلف بحسب قائمة السنة٫ لا يضمن اسم النظام توافق كل هاتف أو استمرار كل خدمة واشتراك في الخليج اليوم٫ قد تحمل سيارة مستعملة شاشة بديلة أو معدات من حزمة أخرى؛ يجب فصل الجهاز المركب فعلياً عن التجهيز الأصلي وتوثيق ما أضيف، لا استخدام صورة الكتيب لإثبات حالة أو عمل كل وظيفة٫
اختبر الهاتف والصوت والشاشة وأزرار النقل والتكييف والسيارة متوقفة، وجرب المقاعد والذاكرة والسقف إن وجد٫ راجع تعريف الأجهزة وفواتير أي تركيب وأسلاك وتحديث، وسجل ما لم تستطع تجربته٫ ملاءمة المقصورة تعتمد أيضاً على ارتفاع الرأس خلفاً والأمتعة والرؤية والركن؛ جرب استخدامك مع الركاب بدلاً من الاعتماد على وصف فخم أو عدد خيارات لم يثبت وجودها في الوحدة٫
اختبار ٢٠١٧ سياق وليس قياس ٢٠١٨
اختبار MotorTrend المعتمد هنا يخص ٢٠١٧ بمحرك ٣٫٠T AWD٤٠٠ حصان وحزمة Driver وإطارات Pilot Super Sport٫ سجله ٥٫٢ ثانية إلى ٦٠ ميلاً في الساعة لا يصبح اختباراً جديداً لعام ٢٠١٨ أو وعداً لنسخة ٢٫٠ أو ٣٥٠ أمامية٫ حتى تشابه المنظومة لا يتيح حذف سنة العينة والإطارات وشروطها، ولا يحول القياس إلى زمن ٠–١٠٠ كم/س أو نتيجة متوقعة لسيارة مستعملة٫
تضمنت المراجعة إشادة بالهدوء والراحة على الطريق و SYNC ٣ ، مع انتقاد بعض تبديلات الست سرعات وثقل التوجيه وضعف إحساسه وميل الجسم٫ هذه ملاحظات تجربة محددة، لا إحصاء اعتمادية ولا تجربة خليجنا٫ استخدمها لتحديد ما ستراجعه عند القيادة العادية، ثم افصل تفضيلك للركوب عن تشخيص الحالة الذي يحتاج سجلاً وفحصاً مكتوباً وتقديراً محلياً للأعمال المطلوبة٫
Good للبنية وحدود الإضاءة والمساعدة
يمتد نطاق IIHS للتداخل الصغير Good للسائق والراكب إلى ٢٠١٧–٢٠٢٠ ، بعد تعديل البنية الأمامية الذي يذكره المصدر واختبارات Fusion٢٠١٧٫ لكن الإضاءة Marginal أو Poor حسب المعدات٫ ولا ننقل تقييم منع اصطدام المركبات Superior القياسي المقيد بسنتي ٢٠١٩–٢٠٢٠ إلى ٢٠١٨ ؛ ينبغي قراءة كل اختبار وتجهيزه وسنة سريانه، بدلاً من جعل نتيجة جيدة واحدة حكماً عاماً على كل جوانب السلامة٫
طابق المصابيح وأجهزة المساعدة ببيان الوحدة وافحص حالتها ومعايرتها إن لزم، ثم راجع الهيكل والحوادث والأحزمة والوسائد والمكابح والإطارات والحملات برقم الهيكل٫ لا يثبت غياب الإنذار سلامة كل إصلاح أو جهاز، ولا يعفي شكل ٢٠١٧ المحدث من الكشف٫ ينبغي أن يوضح التقرير ما أمكن فحصه وما بقي مجهولاً، وأن يفصل بين نتيجة عينة جديدة وحالة مركبة تغيرت خدمتها وأجزاؤها بعد سنوات٫
صورة تحديث ٢٠١٧ وقرار ٢٠١٨
تعرف صورة Ryan Hildebrand سيارة MKZ٢٠١٧ ، وتستخدم هنا لتمثيل شكل التحديث لا لتأكيد سنة ٢٠١٨ أو مواصفة خليجية أو محرك وحزمة بعينهما٫ نسخة العرض من Commons محفوظة دون تعديل تحريري مع الأصل والإسناد وترخيص CC BY-SA٤٫٠٫ لا يحدد منظر سيارة أخرى تجهيز وحدة الشراء أو حالتها؛ صورها الفعلية ووثائقها وفحصها هي ما يجب الاعتماد عليه قبل الاتفاق٫
قارن ٢٠١٨ مع سنة مجاورة في التكوين والواجهة والإضاءة والمساعدة والمساحة والخدمة والحالة، واجمع تكاليف الأعمال محلياً٫ لا يقدم هذا الدليل سعراً حالياً أو قيمة مستقبلية أو ضمان اعتمادية أو عمر بطارية٫ فائدته ربط استمرار التحديث بأرقام السنة وشروط الأدلة، بينما يتطلب الاختيار ملف مركبة واضحاً ووظائف مجربة وسجلاً يمكن مراجعته، لا أعلى قدرة في العائلة أو قائمة خيارات غير مثبتة٫
