- العزم عند3500دورة/دقيقة
- ٣٥٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5500دورة/دقيقة
- ٣٦٥ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Lincoln MKT · US
لينكون MKT موديل ٢٠١٣
لينكون MKT ٢٠١٣: ٢٠١٣: تحديث داخل الجيل نفسه؛ ٣٠٣ حصاناً للـ ٣٫٧ و ٣٦٥ للتيربو، مع نطاق المصدر وحدود السلامة والصورة٫
أضف للمقارنةقارن لينكون MKT ٢٠١٣ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لينكون MKT ٢٠١٣ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- العزم عند4000دورة/دقيقة
- ٢٧٨ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند6500دورة/دقيقة
- ٣٠٣ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
٢٠١٣: تحديث داخل الجيل نفسه
تحدث MKT٢٠١٣ الشبك والمقصورة والعدادات والمحركات وتجهيزات التعليق والمساعدة ضمن عائلة ٢٠١٠–٢٠١٩٫ ليست بداية جيل ثان في هذا الدليل، لكنها أيضاً ليست تغيير لون فقط٫ توثق نشرة السنة محرك ٣٫٧ Ti-VCT أقوى وخيار ٣٫٥ EcoBoost مع Lincoln Drive Control ومخمدات CCD ، بينما تدخل MyLincoln Touch٫ لذلك يجب إبقاء الفروق عن ٢٠١٢ ظاهرة عند قراءة سيارة أو مقارنة بين عامين٫
ابدأ بسنة الطراز ورقم الهيكل وسوق المنشأ وبيان المعدات، ثم طابق المحرك والدفع والمقعد والشاشة٫ لا يثبت شكل الشبك أن كل تجهيز التحديث موجود أو يعمل، وقد تحمل سيارة قديمة واجهة أو جهازاً أضيف بعد إصلاح٫ هذه أدلة المصنع الأمريكي وليست شهادة لكل فئة خليجية؛ مستندات الوحدة والاستيراد والخدمة تحدد ما يخص السيارة المعروضة، وليس عنوان عائلة أو صورة كتيب فقط٫
٣٠٣ حصاناً للـ ٣٫٧ و ٣٦٥ للتيربو
يسجل جدول ٢٠١٣ لمحرك ٣٫٧ Ti-VCT قدرة ٣٠٣ hp عند ٦٥٠٠ دورة في الدقيقة وعزم ٢٧٨ رطل قدم عند ٤٠٠٠ ، مع دفع أمامي٫ ويرد ٣٫٥ EcoBoost عند ٣٦٥ hp و ٥٥٠٠ وعزم ٣٥٠ رطل قدم عند ٣٥٠٠ ، مع دفع كلي٫ الناقل SelectShift بست سرعات، وتربط النشرة أرقام التيربو بالوقود الممتاز في هامشها٫ لا ننسخ ٢٦٨ أو ٣٥٥ من الشكل الأول، ولا نضع قيمة ٣٫٧ في إعلان EcoBoost أو العكس٫
تضيف نسخة EcoBoost نظام Lincoln Drive Control بمخمدات متحكم بها باستمرار، لا قائمة قياسية لكل ٣٫٧٫ عند المعاينة، طابق التكوين وأوضاع النظام بالمستندات، وافحص المحرك والتبريد والناقل والدفع والتعليق لدى جهة مؤهلة٫ لا يثبت وجود زر Sport سلامة المخمدات أو أصالة معداتها، ولا يجعل تغيير الإحساس وحده تشخيصاً٫ اطلب كشفاً يبين الملاحظات والعمل اللازم وحدود الفحص وتكلفته المحلية قبل الاتفاق٫
MyLincoln Touch والعدادات الجديدة
تذكر الوثيقة MyLincoln Touch مع SYNC وشاشة وسطية ٨ بوصات وشاشتين قابلتين للتهيئة ٤٫٢ في العدادات٫ هذا ليس SYNC٣ اللاحق، ولا مجرد الاسم القديم لشاشة ٢٠١٠٫ يرد ترتيب سبعة مقاعد قياسياً مع خيارات للصف الثاني والطي والصوت والسقف؛ لا تنقل قائمة سيارة صحفية كاملة التجهيز إلى كل وحدة، ولا تجعل صورة عدادات جديدة دليلاً على امتلاك جميع الحزم أو عمل وظائفها اليوم٫
جرب الشاشة والهاتف والصوت والتكييف واختيار النقل والسيارة متوقفة، ثم حركة المقاعد والذاكرة والتبريد والسقف إن وجد٫ تحقق من تعريف أي جهاز بديل وفواتير تركيبه والتوافق مع معدات المصنع٫ ولا تضمن خدمات أمريكية قديمة أو اشتراك تاريخي استمرار خرائط أو تطبيقات في الخليج؛ الاختيار يحتاج وظائف عاملة يمكنك تجربتها، مع كلفة واضحة لما تعطل أو تعذر التحقق منه أثناء المعاينة٫
تجربة Steve Hammes للتحديث
قاد Steve Hammes سيارة ٢٠١٣ EcoBoost عالية التجهيز في مراجعته المنشورة ٨ فبراير ٢٠١٣ ، ووصف أثر CCD باستجابة أوضح وركوب أكثر مرونة مقارنة بتجاربه السابقة٫ هذه انطباعات قيادته لا قياساً من خليجنا ولا اختباراً لكل محرك وسوق٫ ولا تنقل خيارات سيارته، مثل الطي الكهربائي وتجهيزات المساعدة، إلى جميع سيارات ٢٠١٣ أو تجعل تفضيله للشكل حكماً عاماً على الحالة أو الاعتمادية٫
أما ٦٫١ ثانية إلى ٦٠ ميلاً في الساعة لدى MotorWeek فاختبار ٢٠١٠ السابق، ولا يصبح توقيتاً جديداً لمحرك ٣٦٥ حصاناً في ٢٠١٣٫ يبقى سياقاً للمرحلة الأولى فقط٫ جرّب التحديث في وحدة محددة بصورة عادية وآمنة، وراجع اختلاف المقصورة والركوب والمساحة عن احتياجاتك٫ الانطباع الصحفي لا يحدد عمر مكون أو جودة إصلاح سابق؛ السجل والكشف وتكلفة الأعمال يكملون ما تستطيع التجربة الشخصية إظهاره٫
أحزمة منتفخة اختيارية ونتائج محدودة
تعرض نشرة ٢٠١٣ أحزمة منتفخة اختيارية للمقعدين الخارجيين في الصف الثاني، مع حزم لمساعدة القيادة٫ لا نعمم وجودها على كل سيارة أو كل مقعد٫ وفي IIHS تبقى الاختبارات الأمامية المتوسطة والجانبية الأصلية Good ضمن ٢٠١٠–٢٠١٩ والسقف Good بعد مارس ٢٠١٠ ؛ لا نضيف درجة تداخل صغير غير مدرجة، ولا نستعير تقييم Basic الخاص بنطاق ٢٠١٤–٢٠١٩ كاختبار جديد لسنة ٢٠١٣ أو كفرملة تلقائية حديثة٫
راجع بيان المعدات والحوادث وإصلاح الهيكل والأحزمة والوسائد والمكابح والإطارات، واطلب فحص ومعايرة الأجهزة المركبة إن لزم٫ تختلف تهيئات MKT Town Car التجارية عن ترتيب الأسرة؛ وثيقة فورد ٢٠١٤ تثبت اسم تلك التهيئات دون جعلها سيدان Town Car أو تحويل جميع MKT إلى ليموزين٫ تحقق من الحملات برقم الهيكل وفق وحدة محددة؛ نتيجة اختبار أو وثيقة ضمان تاريخية لا تثبت خلو السيارة الحالية من أعمال أو حملات مطلوبة٫
صورة ٢٠١٣ وحدود إثبات التجهيز
تعرف صورة IFCAR سيارة MKT٢٠١٣ في معرض نيويورك بتاريخ ٤ أبريل ٢٠١٢ ، بإطلاق صاحبها للملك العام٫ تاريخ التصوير السابق لا يحولها إلى سنة طراز ٢٠١٢ ، ولا تثبت الصورة مواصفة خليجية أو محرك EcoBoost أو كل حزم التحديث٫ نحفظ الأصل والإسناد دون تعديل تحريري؛ صورة المعرض ليست عينة اختبار Hammes أو إعلاناً لوحدة يمكن تقييم تاريخها أو جودة خدمتها من المنظر وحده٫
قارن ٢٠١٣ بما قبل التحديث وما بعده في المحرك والتعليق والواجهة والمقاعد وتجهيز السلامة المثبت والخدمة والحالة٫ اطلب تكلفة الأعمال والدعم المحلي للتكوين الذي ستقتنيه، وجرب الأسرة والأمتعة والرؤية والركن٫ لا يقدم الدليل سعراً حالياً أو ضمان اعتمادية أو قيمة مستقبلية؛ يساعدك على فهم التحديث، بينما يظل القرار مرتبطاً بملف مركبة يمكن التحقق من هويتها ووظائفها وسجلها، لا بوصف جديد أو أعلى رقم حصان٫