- العزم عند3500دورة/دقيقة
- ٣٥٠ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند5700دورة/دقيقة
- ٣٥٥ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
المحتوى والعروض والسيارات المتاحة حسب السوق
Lincoln MKT · US
لينكون MKT موديل ٢٠١٠
لينكون MKT ٢٠١٠: ٢٠١٠: أول سنة طراز إنتاجية في الدليل؛ ٣٫٧ طبيعي و ٣٫٥ EcoBoost مع AWD، مع نطاق المصدر وحدود السلامة والصورة٫
أضف للمقارنةقارن لينكون MKT ٢٠١٠ مع سيارة أخرىابدأ المقارنة ←
صورة هذا الطراز غير متاحة حالياً.
مواصفات لينكون MKT ٢٠١٠ في الخليج
البنود مجمّعة وفق اسم الفئة المسجل؛ لا نفترض تطابق الفئات أو المواصفات بين الأسواق.
- العزم عند4250دورة/دقيقة
- ٢٦٧ lb-ftمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- القدرة عند6250دورة/دقيقة
- ٢٦٨ hpمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
- ناقل الحركة
- SelectShift أوتوماتيكي٦سرعاتمصدر البند ↗مراجعة البند المسجلة: 2026-10-15
٢٠١٠: أول سنة طراز إنتاجية في الدليل
تبدأ MKT الإنتاجية في نطاقنا بسنة الطراز ٢٠١٠ ، كسيارة كروس أوفر بثلاثة صفوف تتيح ترتيب ستة أو سبعة مقاعد بحسب التجهيز٫ يشير اختبار MotorWeek إلى سيارة عرض تصورية في ٢٠٠٨ ؛ لا نحول سنة الفكرة إلى مقال إنتاج ٢٠٠٨ أو ٢٠٠٩٫ كما لا نخلط الاسم مع MKX ذات الصفين أو MKS السيدان، رغم تشابه حروف لينكون وأسماء بعض المحركات والتقنيات٫
يساعد هذا التعريف على قراءة إعلان قد يستخدم صورة معرض أو تاريخ تسجيل سابقاً أو لاحقاً لسنة الطراز٫ اطلب رقم الهيكل والسوق وبيان المعدات، ثم طابق المحرك والدفع والمقاعد٫ وثيقة المصنع المستخدمة أمريكية تاريخية؛ لا تثبت كل نسخة لدى كل وكيل خليجي، ولا يحدد مكان بيع المستعمل اليوم منشأه أو تجهيز خروجه من المصنع٫ يحتفظ ملف الوحدة بأهمية مستقلة عن تاريخ العائلة٫
٣٫٧ طبيعي و ٣٫٥ EcoBoost مع AWD
تطبع نشرة ٢٠١٠ لمحرك ٣٫٧ V٦ قدرة ٢٦٨ hp عند ٦٢٥٠ دورة في الدقيقة وعزم ٢٦٧ رطل قدم عند ٤٢٥٠ ، ولـ ٣٫٥ EcoBoost قدرة ٣٥٥ hp عند ٥٧٠٠ وعزم ٣٥٠ رطل قدم عند ٣٥٠٠٫ تصف الهوامش هذه البيانات بأنها أولية٫ يرد الدفع الأمامي أساسياً مع خيار كلي للـ ٣٫٧ ، بينما يرتبط EcoBoost بالكلي؛ ويستخدم التكوينان SelectShift أوتوماتيكياً بست سرعات، لا محرك V٨ أو ناقلاً من موديل آخر٫
تذكر مراجعة Todd Lassa في MotorTrend قيمة ٢٧٠ حصاناً للـ ٣٫٧ مع وقود ممتاز مقابل ٢٦٨ بالعادي؛ نفصل ذلك عن رقم النشرة الأولي ولا ندمج مصادر الوقود في جدول واحد٫ اتبع دليل الوحدة في الوقود والخدمة، وراجع سجل المحرك والتبريد والناقل والدفع٫ رقم المصنع لا يثبت قدرة السيارة الحالية أو استهلاكها أو خلوها من تعديلات؛ اطلب كشفاً يميز الحالة المرصودة عن التشخيص وتكلفة الأعمال المطلوبة٫
ستة أم سبعة مقاعد؟
تعرض النشرة ترتيباً قياسياً لسبعة، مع مقعد ثان ٦٠/٤٠ وثالث ٥٠/٥٠ ، وخيار مقعدين منفصلين في الصف الثاني يقلل العدد إلى ستة٫ ترتبط الثلاجة الوسطية والمقاعد المبردة والطي الكهربائي بحزم وشروط؛ لا تصبح جميعها قياسية لمجرد وجود صورة داخلية في الكتيب٫ وتفصل الوثيقة سقف Vista الزجاجي الثابت عن خيار السقف القابل للفتح، وهو فرق مهم عند مقارنة قائمتين للتجهيز٫
جرب وصول الركاب إلى الصف الثالث وارتفاع الرأس وطريقة تحميل أمتعتك، مع بقاء العدد الذي تحتاجه من المقاعد مستخدماً٫ يسجل الجدول ١٧٫٩ قدماً مكعبة خلف الثالث و ٣٩٫٦ خلف الثاني و ٧٥٫٩ خلف الأول؛ الأرقام ليست ثلاثة أحجام متاحة مع سبعة ركاب في اللحظة نفسها٫ افحص حركة المقاعد والأحزمة والتكييف الخلفي والسقف إن وجد، وراجع دليل تثبيت مقعد الطفل بدلاً من استنتاج الملاءمة من كلمة عائلية فقط٫
SYNC القديم ومساعدة ركن اختيارية
ترد شاشة ٨ بوصات و SYNC ومنافذ صوت واتصال ضمن معدات السنة، لكن ذلك ليس MyLincoln Touch اللاحق أو SYNC٣٫ مساعدة الركن النشطة مرتبطة بتكوين وحزمة، وتتولى التوجيه مع بقاء مهام السائق وفق التعليمات؛ لا نسميها قيادة ذاتية٫ كذلك يرد مثبت متكيف وتحذير اصطدام مع دعم مكابح ضمن الخيارات، دون أن تصبح قائمة كل وسائل المساعدة وصفاً مؤكداً لكل سيارة ٢٠١٠٫
اختبر الشاشة والهاتف والصوت والمقود والتكييف والسيارة متوقفة، وحدد أي جهاز استبدل أو أضيف وفواتير تركيبه٫ الخدمة الأمريكية أو الاشتراك القديم لا يضمن الدعم الحالي في الخليج، ولا تثبت كاميرا أو زر وجود الحزمة كاملة٫ طابق بيان المصنع ثم سجل الوظائف العاملة وما تعذر اختباره، واطلب تكلفة إصلاح واضحة قبل احتساب تجهيز غير مجرب ضمن أفضلية السيارة أو قيمتها٫
قياس MotorWeek وشرط سقف IIHS
اختبر MotorWeek نسخة ٢٠١٠ EcoBoost بدفع كلي، وسجل ٦٫١ ثانية إلى ٦٠ ميلاً في الساعة٫ هذا قياس العينة، بينما رقم ٧٫٠ في مقال MotorTrend المبكر تقدير لينكون، وليس قياساً صحفياً آخر؛ لا نخلط الاثنين أو نحولهما إلى ٠–١٠٠ كم/س٫ أشاد MotorWeek بالراحة والهدوء مع ضيق الثالث للكبار، وتبقى هذه ملاحظات تجربته لا اختباراً من خليجنا أو وعد أداء لوحدة مستعملة٫
تعطي IIHS الاختبار الأمامي المتوسط والجانبي الأصليين Good ضمن ٢٠١٠–٢٠١٩ ، مستندة إلى اختبارات فورد التي توضحها الصفحة٫ أما Good للسقف فمقيدة بالتصنيع بعد مارس ٢٠١٠٫ لا نعممها على جميع سيارات أول سنة، ولا نضيف نتيجة تداخل صغير غير مدرجة٫ افحص الحوادث والهيكل والوسائد والأحزمة والمكابح والإطارات، وتحقق من الحملات برقم الهيكل؛ نتيجة العينة الجديدة ليست شهادة لإصلاح أو حالة وحدة اليوم٫
صورة معرض ٢٠١٠ وقرار شراء موثق
تعرف صورة IFCAR سيارة MKT٢٠١٠ في معرض واشنطن، والتقطت في ٤ فبراير ٢٠٠٩ وفق المصدر؛ سنة التصوير تختلف عن سنة الطراز٫ أطلق صاحبها حقوقها للملك العام، ونحفظ الأصل دون تعديل تحريري٫ ليست سيارة خليجية مؤكدة أو عينة MotorWeek أو دليلاً على محرك وتجهيز كل وحدة؛ يجب أن تأتي هذه التفاصيل من وثائق وصور وفحص السيارة المعروضة نفسها٫
قارن البداية مع سنة لاحقة في المحرك والدفع والواجهة والمقاعد والخدمة والحالة، ثم اجمع عروض أعمال محلية قبل الاتفاق٫ لا يقدم الدليل سعراً حالياً أو ضمان اعتمادية أو قيمة مستقبلية٫ فائدته تثبيت بداية MKT الإنتاجية وفصل التقدير والاختبار وخيارات الأسرة، بينما يحتاج القرار إلى ملف وحدة واضح وملاءمة مجربة ومعرفة بما بقي ناقصاً أو مجهولاً، لا رقم تسارع أو قائمة كتيب وحدهما٫