قدمت ترافرس لشفروليه طريقة مختلفة لنقل العائلة الكبيرة عن تاهو وسوبربان. احتفظت بثلاثة صفوف من المقاعد، لكنها جاءت بوصفها كروس أوفر، ثم بنت هويتها عبر ثلاثة أجيال: بداية بمحرك V6، وإعادة تصميم أوسع حضوراً في 2018، ثم انتقال إلى التوربو مع العائلة الثالثة.
وفي الخليج ليست سنة 2009 مجرد بداية عالمية للاسم؛ توجد مادة إطلاق إقليمية تميز عرضه في أبوظبي أواخر 2008 عن وجوده لدى الوكلاء في يناير التالي. ويستمر هذا الفصل بين سنة الطراز والتاريخ الفعلي في محطتي 2018 و2024 أيضاً.
2009–2017: كروس أوفر للعائلة بسبعة أو ثمانية مقاعد
ظهر الجيل الأول إقليمياً في معرض أبوظبي الدولي للسيارات في ديسمبر 2008. وفي 19 يناير 2009 أعلن بيان شفروليه أن ترافرس أصبحت متاحة لدى الوكلاء في المنطقة، مقدماً السيارة بترتيب سبعة أو ثمانية مقاعد بحسب النسخة. هذان حدثان متتابعان: عرض للجمهور، ثم إعلان بيع.
اعتمد تقديمها الإقليمي على محرك 3.6 لتر V6 بحقن مباشر، مع ناقل أوتوماتيكي بست سرعات وخيار الدفع الأمامي أو الكلي. واهتمت المقصورة بوصول العائلة إلى الصفوف ومساحة الركاب، مع تجهيزات راحة متاحة مثل السقف البانورامي والباب الخلفي الكهربائي. كان ذلك أساس شخصية ترافرس: سيارة متعددة الصفوف ضمن فرع الكروس أوفر، لا نسخة قصيرة من سوبربان.
موديل 2018: إعادة تصميم تقرب المظهر من سيارات شفروليه الكبيرة
وصلت العائلة الثانية إلى المنطقة قبل معرض دبي في نوفمبر 2017 وهي تحمل سنة الطراز 2018. وأكدت مادة بن حمودة أن السيارة الجديدة معروضة للبيع بالفعل، فلا ينبغي تأخير بداية هذا الجيل إلى السنة التقويمية المكتوبة على اسمه.
اتجه التصميم إلى خطوط أكثر وضوحاً واستلهام من سيارات شفروليه الكبيرة، مع تطوير الدخول إلى الصف الثالث والمقاعد الوسطية. وبقي محرك 3.6 لتر V6، لكنه اقترن بناقل أوتوماتيكي جديد من تسع سرعات. كما اتسع حضور الفئات العليا بظهور Premier بدلاً من LTZ وإضافة High Country، إلى جانب مساعدات قيادة متاحة بحسب الفئة.
2022: تحديث للجيل الثاني وإضافة RS إقليمية
أعلنت شفروليه وصول تحديث موديل 2022 إلى صالات الشرق الأوسط في مارس 2022. شمل التغيير الواجهة والشبك والإضاءة وتفاصيل داخلية، لكنه بقي تطوراً للعائلة التي بدأت بموديل 2018.
ومن إضافاته فئة RS الإقليمية وحزم المظهر Midnight وSport وRedline. وذكر البيان أن RS في الشرق الأوسط تستخدم محرك V6 سعة 3.6 لتر مع ناقل التسع سرعات؛ لذلك لا تصح مساواة اسم الفئة تلقائياً بمحرك مختلف في كل سوق. تعبر هذه المرحلة عن توسيع الخيارات داخل الجيل، لا عن ولادة ترافرس جديدة بالكامل.
موديل 2024: التوربو وZ71 في الجيل الثالث
كشفت شفروليه عالمياً عن إعادة التصميم الثالثة في يوليو 2023 بوصفها موديل 2024. وبعد ذلك، في بيان إقليمي مؤرخ في 24 أكتوبر 2024، قالت إن وصول ترافرس الجديدة إلى صالات المنطقة متوقع خلال أسابيع، بفئتي LT وZ71. موعد الكشف العالمي إذن لا يساوي تاريخ وصولها إلى وكلاء الخليج.
استبدلت العائلة الجديدة محرك V6 بمحرك 2.5 لتر توربو مع ناقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات، وكبرت الشاشة الوسطية إلى 17.7 بوصة. وأضافت Z71 تجهيزاً موجهاً للطرق غير الممهدة، يشمل ارتفاعاً أكبر وحماية سفلية ونظام دفع كلي خاصاً بها. وهذه تحولات في المحرك والمقصورة واستخدام الفئات، تتجاوز تغيير الواجهة الذي عرفته مرحلة 2022.
وتبقى فكرة ترافرس المشتركة عبر الأجيال هي نقل العائلة في كروس أوفر كبيرة. ما تغير هو طريقة تنفيذها: من V6 وناقل بست سرعات في البداية إلى تجهيزات اتصال ومساعدة أوسع، ثم محرك توربو وفئة Z71 في إعادة التصميم الثالثة.
وفي مراجعة كتالوجات شفروليه الرسمية بتاريخ 20 أكتوبر 2026، يظهر الطراز في الإمارات، السعودية، الكويت، قطر، البحرين، عُمان. هذا يحدد الأسواق التي تدرجه في كتالوجها وقت المراجعة، ولا يضمن مخزوناً فورياً أو توافر جميع الفئات.
المراحل والتغييرات الرئيسية
العرض الإقليمي في أبوظبي ديسمبر 2008؛ إعلان البيع الإقليمي في 19 يناير 2009 لموديل 2009.
بيع إقليمياً في 2017، وتحديث 2022 ضمنه. يشمل حد 2024 العالمي استمرار Limited الأمريكي، دون إثبات بيعه خليجياً.
كشف عالمي يوليو 2023؛ بيان أكتوبر 2024 توقع الوصول الإقليمي خلال أسابيع بمحرك توربو وفئتي LT وZ71.