مارس: السيارة المئة من إنتاج العلامة
اكتملت أجيرا S المسماة Hundra في الوقت المناسب لمعرض جنيف في مارس ٢٠١٣، بعد بدء تصنيع قطع الكربون في سبتمبر ٢٠١٢٫ كانت سيارة خاصة بمقود على اليمين، وكربون ظاهر وتطعيمات يدوية من الذهب عيار ٢٤، وفق بيان المصنع٫
يشير الاسم إلى السيارة المئة من إنتاج كوينيجسيج عبر طرازاتها٫ لا يثبت صنع مئة أجيرا S، ولا يتحول رقم إجمالي العلامة إلى حصيلة سنوية للعائلة٫ كما أن تشطيبات هذه السيارة الخاصة لا تصف جميع S المصنوعة في الفترة نفسها٫
R المطورة وقدرة تعتمد على الوقود
تصف وثائق أجيرا R المطورة محرك V٨ توربينيا بوقود مرن٫ وتورد صفحة المصنع ١١٤٠ حصانا و ١٢٠٠ نيوتن متر على E٨٥ أو E١٠٠، مقابل ٩٦٠ حصانا و ١١٠٠ نيوتن متر عند استخدام بنزين ٩٥ أوكتان٫ لذلك ينبغي أن يرافق رقم القوة نوع الوقود٫
ويعرض الكتيب ناقلا بسبع سرعات وعمود إدخال واحد وقابضا رطبا مساعدا لتسريع التزامن أثناء التبديل٫ لا تعني تسميته مزدوج القابض أنه يطابق الترتيب التقليدي لناقل ذي مجموعتي تروس وقابضين يتناوبان نقل القدرة٫
ما سجله متكالف في مايو
نشر هاري متكالف في evo يوم ٢٢ مايو ٢٠١٣ تجربة لأجيرا R على طرق سويدية، مع CC٨S أقدم للمقارنة٫ كانت R تعمل ببنزين ٩٥ RON، فميز الكاتب بين قدرتها حينها ورقم E٨٥ الأعلى٫ وأشاد بوضعية القيادة القابلة للضبط وبجودة الركوب التي لم يتوقعها من سيارة بهذا التوجه٫
وسجل أيضا صعوبة الرؤية عند اجتماع العمود الأمامي والمرآة، وضيق النافذة الخلفية٫ تبقى هذه انطباعات عن سيارة التجربة وظروفها، وليست قياسا أجراه خليجنا أو شهادة بالراحة والرؤية في كل أجيرا أو تحت ظروف الخليج٫